Hvor ofte skal bilens klimaanlæg serviceres?

Næsten alle ved, at bilklimaanlæg er en meget nyttig opfindelse. Dens særlige fordel er den beroligende kølighed på varme dage, som hjælper med at trække vejret og fokusere på kørslen. Derudover forhindrer klimaanlægget i bilen ubehagelig dug på ruderne, som ved at reducere udsynet medfører dårlig kørekomfort og potentiel fare. Men for at klimaanlægget i bilen kan udføre sine funktioner, skal vi sikre, at det regelmæssigt bliver rengjort og vedligeholdt. Eksperter anbefaler at kontrollere klimaanlægget mindst en gang om året. Et servicebesøg er en god mulighed for at skifte kølemidlet. Det er også tid til at rense klimaanlægget grundigt, gerne med ozonmetoden, som er berømt for sin høje effektivitet.

Hvad er faren ved for sjælden vedligeholdelse af et bilklimaanlæg?

Når vi drager fordel af klimaanlæggets gavnlige effekter hver dag, glemmer vi ofte, at det har brug for regelmæssig vedligeholdelse. Ofte er vi godt klar over dette, men vi udsætter et besøg på et specialiseret anlæg til en usikker fremtid. Dette er ikke en særlig smart beslutning, fordi et urenset bilklimaanlæg ikke kun kan reducere kørekomforten, men også udgøre en alvorlig trussel mod vores helbred. Dette skyldes, at et fugtigt klimaanlæg skaber ideelle betingelser for, at bakterier, svampe og skimmelsvamp kan vokse.

Når klimaanlægget er tændt, sprøjtes disse mikrober ind i køretøjets indre, hvor de kommer i kontakt med vores slimhinder og synsorganet. Derudover må de ikke inhaleres. Som følge heraf kan vi udvikle influenzalignende symptomer, brændende og røde øjne og hudirritation. Et snavset klimaanlæg i en bil er tværtimod især farligt for folk, der lider af allergier og bronkial astma. Derudover skal vi også huske, at uregelmæssig vedligeholdelse af klimaanlægget bidrager til forekomsten af ​​tekniske fejlfunktioner - forrådnelsesprocesser forekommer i et fugtigt miljø, hvilket kan forhindre den korrekte funktion af komponenterne i vores kølesystem.

 Aircondition-fejl

Mange af os bruger kun bilklimaanlægget i sommersæsonen, hvor behovet for at afkøle bilens overophedede interiør bliver tydeligt. Men efter vinteren viser det sig ofte, at klimaanlægget udsender en ubehagelig lugt, praktisk talt ikke giver en følelse af afkøling. Så er det åbenlyst, at det er beskadiget, og at klimaanlægget skal repareres. Hvad er de mest almindelige fejl, websteder støder på?

Nedgang i klimaanlæggets ydeevne

For det første er dette en utilstrækkelig mængde kølemiddel, som i høj grad bestemmer effektiviteten af ​​hele systemet. Omkring 10-15% af faktoren kan naturligt gå tabt under normal drift om året. Effektiviteten af ​​kølesystemet vil således gradvist falde. Derudover blander kølemidlet sig med olien, der smører kompressoren, hvilket sikrer optimale driftsforhold. Derfor er regelmæssig udstansning af klimaanlægget meget vigtigt for dets korrekte funktion.

På den anden side, hvis vi sørger for at efterfylde kølemidlet mindst en gang hvert andet år, og utilstrækkelige mængder forekommer meget oftere, kan det tyde på en lækage, der kræver diagnose og reparation. Et andet relativt almindeligt klimaanlægsfejl er svigt af radiatoren, også kendt som kondensatoren. Dette er et af de mest sarte elementer i hele systemet, som er udsat for korrosion, forurening og mekaniske skader som følge af kørsel. De kan for eksempel være forårsaget af små stenkast fra vejen, snavs og insekter.

Udvikling af svampe, bakterier og mikrober

Takket være klimaanlæggets fugtige arbejdsmiljø og det faktum, at dette system trækker varme fra bilens interiør, skabes der ideelle betingelser for, at bakterier og svampe kan vokse. Disse mikroorganismer forårsager en række ubehagelige symptomer, som vi nævnte i den første del af denne guide. Først og fremmest er de øvre og nedre luftveje, hud, øjne, slimhinder i mund og næse i fare. De resulterende allergener vil øge immunsystemets reaktioner såsom løbende næse, hoste, åndenød, ondt i halsen eller brændende øjne.

Svampetoksiner kan også forårsage ubehagelige hudsymptomer. En sådan bred vifte af negative virkninger på kroppen bør tilskynde os til at besøge websteder regelmæssigt. Derefter skal du grundigt rengøre klimaanlægget og ozonisere det. Tjenester af denne type er ikke særlig dyre og har en enorm indvirkning på sundheden.

Dårlig lugt i bilen

Bilklimaanlæg forårsager øget luftfugtighed i bilens interiør, hvilket med tiden kan forårsage en ubehagelig lugt i bilens interiør, der minder om skimmelsvamp. Dette er et signal om, at det vil være nødvendigt at rense klimaanlægget og udskifte filtrene. Aircondition-serviceteknikeren bør have den faglige viden til at genkende problemet og påpege, hvor reparationer er nødvendige.

Symptomer på et defekt bilklimaanlæg

Vi ved allerede, hvilke typer af nedbrud af klimaanlæg, vi kan stå over for i hverdagen. Hvilke symptomer skal indikere behovet for at besøge webstedet? Hovedproblemet er klimaanlæggets dårlige ydeevne eller utilstrækkelig køling. Fyldning af klimaanlægget med kølemiddel løser i de fleste tilfælde effektivt dette problem. Ofte i dette tilfælde skal pollenfilteret også udskiftes.

Et lignende problem, som vi ser relativt ofte i vores biler, er intermitterende køling, som indikerer en blokering i kølekredsløbet eller for højt tryk i systemet. Dette sker, når systemet er snavset eller har for meget fugt i sig. Fuldstændig mangel på køling er ofte et symptom kompressorfejl. I dette tilfælde er det nødvendigt at reparere eller regenerere klimaanlægskompressorerne (https://www.ogarbon.pl/Regeneracja_sprezarek_klimatyzacji).

 En anden årsag kan være luft i systemet eller overskydende olie i kølevæsken. Et defekt bilklimaanlæg kan også manifesteres af støj, når det startes - sådanne lyde kan være resultatet af beskadigelse af kompressorkoblingen, løsne eller fastlåste. Hvis kompressoren ikke starter umiddelbart efter tænding, kan det tyde på mangel på kølemiddel eller defekte regulatorer.

At reparere et defekt klimaanlæg i en bil koster meget mere end at vedligeholde det.

En betydelig del af bilisterne mener, at hvis klimaanlægget fungerer upåklageligt eller har mistet lidt i sine egenskaber, giver det ingen mening at bruge penge på vedligeholdelsen. Dette er desværre en ødelæggende tro, der væsentligt forkorter levetiden for et klimaanlæg i en bil. En årlig undersøgelse med en hurtig diagnose koster PLN 100, og den såkaldte. en biennale med genopfyldning af kølemiddel koster normalt omkring PLN 300. I mellemtiden koster et mere alvorligt sammenbrud, for eksempel behovet for at udskifte kompressoren efter et stop, der opstod på grund af vores uagtsomhed, normalt 3-4 tusinde zloty. Derfor er den økonomiske beregning enkel - det er mere rentabelt for os regelmæssigt at servicere og ozonisere klimaanlægget før sommersæsonen end at reparere nedbrud og funktionsfejl som følge af uagtsomhed. Det skal huskes, at driften af ​​et bilklimaanlæg finder sted under vanskelige forhold. Hele systemet er udsat for vibrationer, udsving i temperatur og høj luftfugtighed. Det kan således nemt føre til utætheder, der reducerer effektiviteten af ​​airconditionanlægget.

Professionel klimaanlæg i Warszawa - Skylark-Polska

Effektiviteten af ​​et bilklimaanlæg afhænger i høj grad af de beslutninger, vi træffer. Når vi forlader den almindelige tjeneste, mister vi mere, end vi vinder. Derfor er det en gang om året værd at kontakte en professionel service, der tager sig af ventilationsanlægget. Beboere i Warszawa og det omkringliggende område kan drage fordel af Skylark-Polskas specialiserede aircondition-service. Kvalificeret personale vil løse alle problemer, og innovativt udstyr giver dig mulighed for ikke at forsinke hele servicen.