Hvor ofte skiftes tændrør?

Et tændrør er en del, der antænder blandingen af ​​luft og brændstof i motorens cylindre. Det skaber en elektrisk gnistutladning, som starter forbrændingsprocessen af ​​brændstoffet. Der findes mange størrelser af stearinlys, der matcher bilens design. De adskiller sig i gevindlængde og -diameter, hærdningsmængde, gnistgabstørrelse, materiale og antal elektroder. To typer tændrør bruges i moderne motorer: konventionelle (kobber eller nikkel) og avancerede (platin eller iridium).

Hvad er funktionen af ​​tændrør?

Motorens normale drift afhænger af tændrørene. De er designet til at give:

• problemfri motorstart;
• stabil drift af enheden;
• høj motorydelse;
• optimalt brændstofforbrug.

Desuden skal alle stearinlys, uanset det antal, der er angivet i motordesignet, være det samme, og endnu bedre - fra ét sæt. Og selvfølgelig skal absolut alt være brugbart.

Hvor ofte skal man skifte tændrør?

Du skal ændre dig, med fokus på flere kriterier:

• Den levetid, der er foreskrevet af producenten for en specifik bilmodel;
• Eksterne tegn på slid eller svigt (fremkomst af aske- eller olieaflejringer, sodaflejringer, lak- eller slaggeaflejringer, misfarvning eller smeltning af elektroden);
• Indirekte tegn på funktionsfejl i motoren (dårlig motorstart, nedsat trækkraft, øget brændstofforbrug, strømsvigt, når gaspedalen trykkes hårdt ned)
• Motorudløsning (hastighedsstigninger og vibrationer).
• Regelmæssig brug af brændstof af lav kvalitet.

Hyppigheden af ​​udskiftning af tændrør afhænger også af køretøjets model og er foreskrevet i de tekniske anbefalinger for betjening af køretøjer af fabrikanten. I gennemsnit anbefaler tekniske eksperter at installere nye forbrugsstoffer hver 30 kilometer, til platin- og iridium-lys - hver 90.-120 kilometer.

Hvor ofte skal man skifte tændrør?

For ikke at tage fejl og nøjagtigt bestemme hyppigheden af ​​udskiftning af tænderen efter installation af en ny del i motorcylinderen, når du skifter til gas, er det vigtigt at blive vejledt af det kilometertal, der er angivet af producenten. Ofte overstiger dette tal ikke 30 tusinde km. Tændrørsslid kan bemærkes ved at lytte til motorens drift, samt ved at overvåge brændstofforbruget, hvis gnisten er svag, vil det ikke være nok til at antænde gassen, noget af det vil simpelthen flyve ud i udstødningsrøret .

Dyre eksemplarer holder meget længere, for eksempel krom-nikkel stearinlys med kobberstang, den maksimale kilometer er 35000 km. Desuden giver platinlys dig mulighed for at køre 60000 km uden at udskifte tænderen.

Det er vigtigt klart at forstå, at moderne stearinlysmodeller med en god levetid ikke er egnede til alle HBO'er, men kun til systemer, der starter fra 4. generation. Mærkeprøver er dyre, men delen skal ændres sjældnere, hvilket vil påvirke budgettet såvel som bilens ydeevne positivt.

Hvad sker der, hvis tændrørene ikke bliver skiftet til tiden?

Mange mennesker foretrækker at spare på udskiftningsomkostningerne ved at fortsætte med at køre med produkter, der allerede er opbrugt. Virkningen af ​​defekte tændrør på maskinens drift:

• Stigning i brændstofforbrug. Ved at reducere trykket i forbrændingskammeret. Motorkraften reduceres betydeligt, på grund af hvilken bilen tager langsommere fart. For at bevæge dig med høj hastighed skal du trykke på gaspedalen oftere.
• Ustabil drift af motoren. Ved længere tids brug dannes der kulstofaflejringer på tændelementerne. Jo større den er, jo sværere er det at danne en gnist. Starteren går i tomgang.
• Besvær med at starte motoren. Afstanden mellem elektroderne øges, hvilket fører til overspring og derefter fuldstændig fravær af en gnist Tændrørs effekt på motorens drift
• Motorens dynamik går tabt. På grund af detoneringen af ​​ladningen i cylinderen er risikoen for et fuldstændigt tab af køretøjskraft høj. Motoren er sværere at få momentum.
• Fejl i maskinens katalysator. Den uforbrændte luft-brændstofblanding forbrændes i udstødningssystemet. Temperaturen i konverteren stiger, dette fører til udbrændthed i cellerne og deaktiverer den dyre del.
• Bilen er svær at starte. Problemet opstår oftere om vinteren. Når du forsøger at starte motoren, oversvømmer den resterende dråbe benzin stearinlyset, hvilket gør det umuligt at starte køretøjet i nogen tid.
• Ødelæggelse af stempelringe. Den høje temperatur på et defekt tændrør fører til fortænding. Luft-brændstofblandingen, på grund af den varme elektrode, eksploderer, før stemplet når det nødvendige punkt i cylinderen. Dette fører til ødelæggelse af den beskyttende "oliekile" på cylindervæggene. Belastningen på stempelringene, skillevæggene mellem dem og på cylindervæggene øges. Stempelsystemet begynder at gå i stykker, hvilket kan kræve et eftersyn af forbrændingsmotoren.

Stearinlys er en af ​​de vigtigste komponenter i motoren. Korrekt valg (i henhold til bilens parametre) og drift giver dig mulighed for at bruge dem så effektivt som muligt. Og rettidig udskiftning vil sikre ensartet og pålidelig drift af motoren.