Hvor ofte går tyske biler i stykker?

I mere end et århundrede er ordet "kvalitet" blevet præfixeret med "tysk". Kendt for deres omhyggelighed i detaljer, nøje i gennemførelsen af ​​opgaven, producerede producenter varer, som forbrugeren kunne bruge i årevis.

Denne tilgang er også blevet anvendt i bilfremstilling. Derfor var det mest populære brand på bilmarkedet repræsentant for den tyske "race". Var op til et bestemt tidspunkt.

Mister tyske biler omdømme

I årtier har tyskerne lavet pålidelige biler, der ikke kunne dræbes. Takket være dette blev der dannet en mening blandt masserne: Kvaliteten af ​​en bil afhænger af den nation, der gør den.

Sammenlignet med den amerikanske bilindustri i 70'erne fokuserede Volkswagen og Mercedes-Benz på kvaliteten af ​​de materialer, der blev brugt i produktionsanlæggene. Vestlige konkurrenter forsøgte at erobre markedet med originalt design og alle former for "autosmykker" og ofrede kvaliteten af ​​produkterne.

Og så kom de "skamrende halvfemserne". Modeller med fejl i elektronik begyndte at vises på automarkedet med forkert beregning af kraftenheders dynamiske ydelse. I slutningen af ​​tiåret så den berygtede M-klasse Mercedes-model lyset. Omdømmet for tysk kvalitet blev rystet, så snart forbrugeren begyndte at skifte fra en nyhed til en anden.

I begge tilfælde havde modellerne deres egne mangler. For yderligere optioner i biler betalte køberen endvidere et betydeligt beløb. Men følelsen af ​​at bruge det defekte køretøj blev værre.

I det første årti af 2000. situationen er ikke forbedret. Det uafhængige amerikanske firma Consumer Reports har testet en ny generation af tyske biler og har givet næsten alle de største bilproducenter en under gennemsnitlig bedømmelse.

Og selvom værdige biler BMW, Volkswagen og Audi med jævne mellemrum dukkede op på motorshowet, har alle produkter i sammenligning med den tidligere herlighed mistet deres tidligere "livsgnist". Det viser sig, at tyske biler også går i stykker! Hvad gik galt?

Fejl fra tyske producenter

Bilfabrikanter fra 60'erne og 70'erne var afhængige af styrken i kroppen og kraften i kraftværket. Bilentusiaster havde brug for at være interesseret i innovationer, der ville gøre det lettere at køre en bil. Som et resultat begyndte primitive driverhjælpssystemer at vises.

I årenes løb er bilisterne blevet mere lunefulde over sådanne innovationer. Derfor blev ledelsen af ​​de fleste mærker tvunget til at indgå kontrakter om levering af ekstra udstyr til deres biler med andre virksomheder. Der var ikke meget tid til at teste sådanne systemer, da konkurrenter trådte på hælene. Som et resultat rullede ufærdige, upålidelige modeller af samlebåndene. Hvis køberen tidligere var klar til at betale mere bare for det faktum, at bilen var tysk, vil han i dag tænke godt, om det er det værd.

Situationen blev forværret af, at siden faldet i tyske produkters popularitet begyndte japanske mærker at dukke op på de førende positioner i verdens bilindustri. Nye genstande fra Honda, Toyota, Lexus og andre besiddelser fascinerede de besøgende på biludstillingen. Og i driftsprocessen gav de gode resultater. 

Hvorfor beholder ikke tyskerne titlen på de mest pålidelige biler?

Betingelserne for hård konkurrence vil få nogen til at miste balancen. Handelsverdenen er en grusom verden. Derfor vil selv den stærkeste og mest selvsikre bilproducent før eller senere stå overfor det uundgåelige. I forfølgelse af klienter opstår panik, som vigtige detaljer overses.

Den anden grund til, at tyske biler mister ratings, er almindelig tillid hos andre leverandører. Som et resultat slukkes forlygterne under kørsel, det elektriske systems knudepunkter, der er i konflikt med hinanden, fungerer ikke under parkeringssensorer og afbrydelser med små sensorer. For nogle er dette bagateller. Imidlertid laver hver producent af sådanne "små ting" en solid regning. Og chaufføren forventer, at udtrykket "tysk kvalitet" i brochuren ikke svækker ham i en nødsituation.

Og den tredje grund til, at der spillede en grusom vittighed om omdømmet til symbolerne for pålidelighed, er de overvurderede krav fra lunefulde drivere og lave karakterer i ubetydelige celler i spørgeskemaet. For eksempel. En af parametrene, hvormed modeller blev evalueret i 90'erne, er tilstedeværelsen af ​​en kopholder i bilen. Repræsentanter for bekymringer i Tyskland var ikke opmærksomme på dette. Det påvirker ikke hastigheden.

Men for en klient, der forventer fra en bil ikke kun hastighed, men også komfort, er dette et vigtigt øjeblik. Og så med andre "små ting". Som et resultat gav uafhængige kritikere flere og flere negative vurderinger hver gang. Og da ejerne af bekymringerne indså, var situationen allerede i gang. Og de måtte gå til ekstreme tiltag i et forsøg på i det mindste at have de eksisterende positioner. Alt dette rystede sammen "statuen" af pålideligheden af ​​den globale bilindustri.

Årsager til faldet i byggekvaliteten på tyske biler

Som "legenderne" fra bilindustrien selv indrømmer, at når de frigiver en anden model, lider virksomheden undertiden store tab. For eksempel kræver funktionsfejl i elektronisk software undertiden en batchgenkaldelse. Og for ikke at ødelægge deres omdømme, bliver de tvunget til på en eller anden måde at kompensere deres kunder for ulejligheden.

Når der er akut mangel på midler til den videre drift af transportbåndene, er det allerførste kompromis produktets kvalitet. Alt tungt kastes altid fra et synkende skib, selvom det er noget værdifuldt. Ikke kun tyske bedrifter ofrer sådanne.

For tyske maskiner bruger facilitetsstyringen et navn, der stadig er "flydende" og giver et lille beløb for kvaliteten af ​​dets produkt. Så en uerfaren bilist får et køretøj, der ikke svarer til den kvalitetsfaktor, der er angivet i den tekniske dokumentation.

Spørgsmål og svar:

Hvilke bilmærker producerer tyskerne? De vigtigste tyske bilproducenter er: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, men nogle andre virksomheder er en del af bekymringerne, for eksempel VAG.

Hvad er den bedste tyske bil? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe er populære blandt tyske biler.

Hvad er bedre japanske eller tyske biler? Hver kategori har sine egne fordele og ulemper. For eksempel har tyske biler en stærkere krop, samt kvaliteten af ​​interiøret. Men teknisk set er japanske modeller mere pålidelige.