Sådan kører, bremser og drejer du sikkert om vinteren

Vinter tvinger bilister til at ændre deres kørestil. Glat underlag, dvs. risikoen for udskridning betyder, at vi skal tilpasse hastighed og manøvrer til de fremherskende vejforhold.

Det kan være svært at starte på glat underlag, da det kan vise sig, at drivhjulene glider på plads. Så hvad skal man gøre? Hvis du trykker hårdt på gaspedalen, forværres situationen endnu mere, fordi dækkene glider af isen. Faktum er, at den kraft, der kræves for at rulle hjulene, ikke bør være større end den kraft, der forårsager svækkelsen af ​​deres vedhæftning. Når du har skiftet det første gear, skal du trykke forsigtigt på gaspedalen og lige så let slippe koblingspedalen.

Hvis hjulene begynder at snurre, skal du køre et par meter på den såkaldte halvkobling, dvs. med koblingspedalen lidt trykket ned. Længere ryttere kan prøve at starte i andet gear, fordi drejningsmomentet, der overføres til drivhjulene, er lavere i dette tilfælde end i første gear, så det er vanskeligere at bryde trækkraften. Hvis det ikke virker, læg tæppe under et af drivhjulene eller drys det med sand eller grus. Så vil kæderne komme til nytte på sneklædte overflader og i bjergene.

Men at bremse er meget sværere end at starte fra en glat overflade. Denne manøvre skal også udføres omhyggeligt for ikke at skride. Hvis du overdriver med bremsekraften og trykker på pedalen til ende, så vil bilen i tilfælde af et forsøg på at komme uden om en forhindring, hvis skovdyr for eksempel springer ud på vejen, ikke dreje og køre ligeud.

Derfor er det nødvendigt at sætte farten ned ved at pulse, så er der chance for at undgå udskridning og stoppe foran en forhindring. Heldigvis er moderne biler udstyret med et ABS-system, der forhindrer hjulene i at låse ved opbremsning, hvilket betyder, at føreren kan styre bilen ved hjælp af rattet. Træk bremsen til stop, og hold den fast på trods af pedalens vibrationer. Husk dog, at hvis vi kører med for høj hastighed, vil ABS ikke beskytte os mod en kollision i en nødsituation.

Motoren er også nyttig til bremsning, især på glatte overflader. For eksempel, i en by, før du når et vejkryds, skal du reducere gearene på forhånd, og bilen vil miste fart af sig selv. Det vigtigste er at gøre det glat, uden at rykke, fordi bilen kan hoppe.

Ved kørsel på glat underlag kan der også opstå kurveproblemer. Kurveprincippet siger, at du kan komme ind i et sving ved enhver hastighed, men det er ikke sikkert at forlade det ved enhver hastighed. – Når du krydser et sving, skal du prøve at overvinde det så blødt som muligt. ZWZ-princippet vil hjælpe os, dvs. ekstern-intern-ekstern, forklarer Radosław Jaskulski, instruktør hos Skoda Auto Szkoła. - Efter at have nået svinget, kører vi op til den yderste del af vores vognbane, så midt i svinget kører vi ud til den inderste kant af vores vognbane, så jævnt ved udgangen af ​​svinget nærmer vi os jævnt den yderste del af vores bane. vognbane, glat styring.

Vi skal også huske, at skiftende vejrforhold vil påvirke reduktionen i vejtrækkraften. At vi i godt vejr kom ind i svinget med en hastighed på 60 km/t i timen gør ikke noget, om det er iskoldt. – Hvis svinget er stramt, sæt farten ned og kør før svinget, kan vi begynde at fylde gas på, når vi forlader svinget. Det er vigtigt at bruge speederen med måde, råder Radoslav Jaskulsky.

Køretøjer med firehjulstræk er bedst egnet til vinterdrift. Skoda Polska arrangerede for nylig en vinterpræsentation af sine 4×4 køretøjer på en istestbane for journalister. Under sådanne forhold viser drevet på begge aksler sin fordel i forhold til andre ved start. Ved normal kørsel, såsom i byen eller på tørre hårde overflader, går 96 % af drejningsmomentet fra motoren til forakslen. Når det ene hjul glider, får det andet hjul straks mere moment. Om nødvendigt kan lamelkoblingen overføre op til 90 pct. drejningsmoment på bagakslen.

Reglerne for vinterkørsel kan læres i særlige køreforbedringscentre, som bliver mere og mere populære blandt bilister. For eksempel er en af ​​de mest moderne faciliteter af denne type Skoda Circuit i Poznań. Det er et fuldt automatiseret center til forbedring af kørsel på højere niveau. Dens hovedelement er et spor til praktisk forbedring af kørefærdigheder i simulerede nødsituationer. Du kan lære at køre bil i nødsituationer på vejen på fire specialdesignede moduler udstyret med kløer, vandede skridsikre måtter og vandspærrer.