Sådan balancerer du hjul uden et centralt hul (med persienne/blindskiver)
Indhold
En hjulbalancer uden centerhul er ikke egnet til alle maskiner og er dyr. Mange virksomheder er tvunget til at købe adaptere, der gør det muligt at fastgøre det roterende element til udstyret gennem boltehuller.
Problemet med at balancere hjul uden et centralt hul støder oftest på ejere af franske bilmærker. Når de vælger skiver, er mange ikke opmærksomme på manglen på en balanceringsudskæring, og funktionen afsløres først ved dækmontering.
Blindskiver, deres forskelle
Alle fælge er kendetegnet ved en række parametre: diameter, offset, antal bolte og afstanden mellem dem, fælgbredde osv. En af de estimerede værdier, som de fleste købere ikke er opmærksomme på, er gennemløb.
Diskbalancering
Nogle hjul har ikke et hul i midten, eller det er en ikke-standard størrelse, og er derfor ikke egnet til en konventionel dækskifter. Følgelig er diskenes gennemløb fraværende.
Denne funktion findes oftest på hjulene på biler af mærker fra Frankrig (Peugeot, Citroen, Renault). Takket være dette blev skiverne kaldt fransk. For at give rotationselementet et æstetisk udseende placerer producenterne et firmalogo på dette sted.
Det er værd at skelne:
- diske, hvorpå der er installeret stik i monteringshullet;
- og blind - de gav i første omgang ikke en plads.
Tilstedeværelsen eller fraværet af et stik påvirker kun produktets æstetiske udseende - ydeevneegenskaberne er praktisk talt de samme.
Balancering af blinde skiver - et problem
Det franske hjul kan kun afbalanceres på en specialiseret servicestation.
For små regionale centre kan tilstedeværelsen af en bil med sådanne hjul være et reelt problem. Selv i store storbyområder vil en bilentusiast skulle bruge tid på at lede efter en passende station.
Afbalancering af forskelle
Fælgene er normalt placeret på centerhullet, men det er ikke muligt med franske hjul. De fastgøres på maskinen ved hjælp af flangeadaptere.
En hjulbalancer uden centerhul er ikke egnet til alle maskiner og er dyr. Mange virksomheder er tvunget til at købe adaptere, der gør det muligt at fastgøre det roterende element til udstyret gennem boltehuller.
Balanceringsteknologi
Processen adskiller sig praktisk talt ikke fra standarden, det vigtigste er, at værkstedet har passende balanceringsudstyr.
Brugt udstyr
For at afbalancere franske diske bruges specielle enheder eller universelle adaptere, der er installeret på standardmaskiner. Udstyr på servicestationer skal gennemgå rutinetjek for at forhindre skader på produkter.
Balancing
De fleste dækbutiksejere sparer ikke på omkostningerne til hjulbalancere - det er bedre at bruge flere penge på en og tjene kundernes tillid end at besvare endeløse klager.
Arbejdsordre
Guiden gør følgende:
- Fjerner hjulet fra bilen og installerer det på maskinen, og sørg for, at bolthullerne falder på de udragende elementer på adapteren.
- Centrerer og fikserer disken i en given position.
- Han ser på computeren - den løser ubalancen under rotation og angiver, på hvilke steder det er nødvendigt at installere yderligere vægte.
Proceduren anses for at være tidskrævende, og specialisten bruger 30 % mere tid end ved standard hjulbalancering. Selvom behandlingen af blinde skiver er dyrere, tidskrævende og ikke udføres på alle værksteder, anses den for at være en af de mest nøjagtige og værd at bruge den indsats og penge.
