Junkers Ju 88. Østfronten 1941 del 9

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA med Stab KG 51 før sortie. Tegn på succes ved roret er bemærkelsesværdige.

Tidligt om morgenen den 22. juni 1941 begyndte den tysk-sovjetiske krig. Til Operation Barbarossa samlede tyskerne 2995 fly på grænsen til Sovjetunionen, hvoraf 2255 var klar til kamp. Omkring en tredjedel af dem, i alt 927 maskiner (inklusive 702 brugbare), var Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) og Junkers Ju 88 A (514/422) bombefly. ) bombefly.

Luftwaffe-fly, der skulle støtte Operation Barbarossa, blev tildelt tre luftflåder (Luftflotten). Som en del af Luftflotte 1, der opererede på nordfronten, bestod alle bombeflystyrker af 9 eskadriller (Gruppen) udstyret med Ju 88 fly: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), og ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20), III./KG 76 (31/23) og KGr. 806 (30/18) for i alt 271/211 køretøjer.

Dannelse af en Ju 88 A-5 tilhørende III./KG 51 under en sortie.

Luftflotte 2, der opererede på midterfronten, omfattede kun to eskadriller udstyret med Ju 88-fly: i alt I./KG 3 (41/32) og II./KG 3 (38/32) sammen med to Stab KG 3-fly , de var 81/66 biler. Luftflotte 4, der opererede i syd, havde fem eskadroner udstyret med Ju 88 A bombefly: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) og II./KG 54 (36/33). Sammen med 3 almindelige maskiner var det 163/146 fly.

Luftwaffes bombeflyenheders første opgave i felttoget i øst var at ødelægge fjendtlige fly koncentreret på grænseflyvepladser, hvilket ville give dem mulighed for at etablere luftoverherredømme og som et resultat frit være i stand til direkte og indirekte at støtte landstyrker. Tyskerne indså ikke den sovjetiske luftfarts reelle styrke. På trods af at luftattachéen i foråret 1941 i Moskva obst. Heinrich Aschenbrenner lavede en rapport, der indeholdt næsten nøjagtige data om luftvåbnets faktiske størrelse, 8000. division af Luftwaffes generalstab accepterede ikke disse data, idet de betragtede dem som overdrevne og forbliver med deres eget skøn, som sagde, at fjenden havde omkring 9917 fly. Faktisk havde sovjetterne 17 køretøjer alene i de vestlige militærdistrikter, og i alt havde de ikke mindre end 704 XNUMX fly!

Allerede før starten af ​​fjendtlighederne begyndte 6./KG 51 den korrekte træning af Ju 88-fly til planlagte luftoperationer, som Ofw husker. Friedrich Aufdemkamp:

På Wiener Neustadt-basen begyndte ombygningen af ​​Ju 88 til standardangrebsflyet. Den nederste halvdel af kabinen var pansret med stålplader, og en 2 cm kanon var indbygget i dens nederste, forreste del for at kontrollere observatøren. Desuden byggede mekanikerne to kasseformede containere ind i bomberummet, som hver indeholdt 360 SD 2-bomber. SD 2-fragmenteringsbomben på 2 kg var en cylinder med en diameter på 76 mm. Efter nulstillingen blev den ydre hængslede skal åbnet i to halvcylindre, og yderligere vinger blev forlænget på fjedrene. Hele denne struktur, fastgjort til bombelegemet på en 120 mm lang stålpil, lignede sommerfuglevinger, som i enderne var vippet i en vinkel i forhold til luftstrømmen, hvilket fik spindlen forbundet til sikringen til at rotere mod uret under eksplosionen . bombe fald. Efter 10 omdrejninger blev fjederstiften inde i sikringen udløst, hvilket spændte bomben helt. Efter eksplosionen blev der dannet omkring 2 fragmenter, der vejede mere end 250 gram i SD 1-sagen, som normalt forårsagede dødelige sår inden for 10 meter fra eksplosionsstedet, og lette - op til 100 meter.

På grund af designet af våben, panser og bombestativer steg Ju 88'erens egenvægt betydeligt. Derudover er bilen blevet lidt tungere for næsen. Eksperterne gav os også råd om, hvordan man bruger SD-2-bomberne til luftangreb i lav højde. Det var meningen, at bomberne skulle kastes i en højde af 40 meter over jorden. De fleste af dem eksploderede derefter i en højde af omkring 20 m, og resten ved sammenstød med jorden. Deres mål var at være flyvepladser og hærgrupper. Det blev klart, at vi nu var en del af "Himmelfahrtskommando" (detachering af tabere). Under luftangreb fra en højde på 40 m blev vi faktisk udsat for massivt jordforsvar, bestående af lette antiluftskyts og infanterihåndvåben. Og derudover var det nødvendigt at tage højde for de mulige angreb fra krigere. Vi er begyndt kraftig øvelse i at udføre sådanne damp- og magtangreb. Piloterne skulle være meget omhyggelige med at sikre, at når bomber blev kastet af en damp- eller nøglekommandør, skulle de altid være mindst i samme højde eller højere end lederen for ikke at falde ind i eksplosionsbombernes aktionszone.