Jaguar F-Type gennemgår anti-aging behandling

Jaguar har løftet sløret for en opdateret F-Type. Det er 7 år siden den aktuelt udgivne version debuterede, så det er ved at være tid til en forandring. Der er mange af dem, men det er værd at starte med stil. Den nye F-Type er ikke kun opdateret, men også mere moden.

Briterne præsenterede gennem sociale netværk deres sportstilbud på en meget interessant måde, som det sømmer sig for en Jaguar.

Vi har længe vidst, at debuterne af dette mærke er fulde af patos. Da F-Pace blev introduceret i 2015, kørte føreren et helt 360-graders kredsløb. Lad mig minde dig om, at F-Pace oftest tager børn i skole eller ledere på banen.

I tilfælde af F-Type'a efter stigningen var så stor en begivenhed ikke forventet, for det er kun en forfriskning, ikke en debut. Mærket genoplivede dog fansens håb ved at annoncere, at premieren er forberedt med Hot Wheels-mærket - baner og samlerbiler.

Personligt glædede jeg mig til kl. 20, og for at være ærlig var jeg lidt skuffet, fordi produceren ikke sendte live. Der var heller ingen store stunts, men Jaguar PR-teamets kreativitet kan ikke nægtes. Kæmpe Hot Wheels-bane og en lille modstand (selvfølgelig ny F-type) er gået igennem og viser de forskellige stadier af kropsdannelse. Faktisk, mens jeg skriver dette i dag, synes jeg, at det er endnu bedre end et eller andet stuntshow. Den bedste måde at se det på er på mærkets officielle YouTube-kanal.

Opdateret Jaguar F-Type er en mere moden bil

Her kommer premieren, lad os gå videre til udseendet, det er ikke kun den vigtigste ændring i Birmingham-atleten, men også en demonstration af dygtighed, der kun forstærker min kærlighed til mærkets image. Ikke som den forrige F-type han var grim, men det var han altid jaguar, lavere niveau Aston Martin. Og mange vil sige, at det stadig er tilfældet, men vi må indrømme, at udseendet af den opdaterede version er meget mere voksent. Generelt er Jaguar blevet mere moden, betænksom og skuffer ikke, samtidig med at den har bevaret de bedste karaktertræk. Den største ændring har været foran på bilen, som føles mere standardiseret med Jaguars øvrige tilbud uden at være kedelig. Hvis jeg skulle vælge imellem V8 fordel og top F-type, jeg ville tage Jaguar.

Alle stilistiske ændringer var rettet mod visuelt at udvide og forlænge bilen, hvilket tilføjede seriøsitet til den. Masken er slankere, mere minimalistisk og ser derfor meget konsistent ud. Bilen vil på sigt blive tilbudt i tre varianter, og det er der også taget højde for i designet, basismodellen bliver den enkleste, R-Dynamic kan kendes på sine mere dristige linjer og "vinger", og den mest kraftfulde R-model har store, sorte, meget sporty luftindtag på kofangeren. Med hensyn til bagenden er der ikke meget at sige her, hele bæltet er lidt frisket op, men udseendet har ikke ændret sig. Denne procedure bør understrege det F-type dette er et meget tidløst projekt. Sidelinjen er klart anderledes, men det er på grund af den førnævnte redesignede frontende og kaleche. Derudover er der en del subtile ændringer for at gøre bilen mere elegant og moden.

Hvad har ændret sig under motorhjelmen på Jaguar F-Type?

Selvom dette kun er et ansigtsløft, har meget ændret sig. Jeg nævnte tidligere, at du kan forvente tre varianter. Indtil nu har kunden haft et udvalg af motorer: V6, V8 og R4. Det mest interessante valg var nok V6'eren, fordi den tilbød mere kraft og var venlig på samme tid, mens V8'eren er vild. V-567 er blevet droppet, og fokus har været på at forfine den større enhed, som vil være tilgængelig i to udgange: 444 hk. og 4 hk Der er også en R296-motor med XNUMX hk.

Det er værd at tage et kig på det nye tre-niveau hierarki i forbindelse med drevet. Den kraftigste variant vil kun være tilgængelig med firehjulstræk. Mellemmuligheden giver flest muligheder, fordi firehjulstræk og bagaksel endnu ikke er konfigureret. Den svageste variant er en baghjulstrukket bil, hvilket er ret indlysende.

Flagskib med 567 hk i stand til at accelerere til hundreder på 3,5 sekunder og nå 300 km/t. Hvad angår emballagen, er det den eneste, der er tilgængelig under mærket "R". 444 hk-versionen og R4-versionen efterlader valget mellem en mellemliggende "R-Dynamic" og en basisversion. Acceleration til hundredvis tager henholdsvis 4,4 sekunder og 5,4 sekunder. En svagere V8 vil accelerere F-Type'a op til 285 km/t, og speedometeret af den svageste sort stopper ved omkring 250 km/t.

At smide V6’eren kan virke dumt, for mange kan måske ikke lide R4-versionen, og V8’eren er en vild. Sådan har det været indtil nu, men ingeniører har arbejdet på at gøre bilerne mere brugervenlige. For det første har hver variant et aktivt udstødningssystem, og de otte-cylindrede varianter, der var i stand til at bringe bjørnen ud af dvaletilstand, har en særlig stille tilstand. Programdirektør Julian Thomson, som hidtil har været aktivt involveret i udviklingen af ​​konceptet. Jaguar F-Type, beskrev den seneste model som "mere dramatisk end nogensinde, med endnu mere klarhed."

På grund af brugen af ​​så forskellige motorer er vægtfordelingen ret stor. Jaguar f-type med R4-motoren vejer den 1520 kg, hvilket er 120 kg lettere end den baghjulstrukne V8. Tungest er naturligvis flagskibet i versionen med oplukkelig tag, for vægten vil vise hele 1760 kilo.

I det indre et spring på flere år

I øjeblikket stadig i produktion F-type projekt, der udkom i 2012. Det er tilsyneladende ikke så længe siden, men for teknologien er det flere vigtige ændringer. I 2012 så debuten af ​​iPhone 5, og elleve er i øjeblikket på tilbud. Inde F-Type'a derfor er det mere moderne, og de anvendte materialer er af bedre kvalitet. En 12,3-tommer driverskærm er tilgængelig. Kendt fra andre Jaguar- og Land Rover-modeller finder 10-tommer Touch Pro vej ind i midterkonsollen og tilbyder Apple CarPlay-kompatibilitet. Heldigvis var ingeniørerne ikke begejstrede for skærmene og besluttede, at grundlæggende funktioner som varme- og ventilationscontrollere stadig var fysiske. Jaguar mener, at dette er en væsentlig del af en god bil. Sti!

Når du tilpasser bilen, kan du vælge mellem to sædedesigns: Sport og Performance. Base- og R-Dynamic-modeller leveres som standard med sportssæder, mens Performance leveres som standard på R og First Edition. De har mere udtalt støtte på skulderhøjde.

interior Jaguar F-Type det er et venligt miljø: Lave sæder, relativt høj rudelinje skaber følelsen af, at passagererne "omfavner" bilen. Vi kender endnu ikke priserne på det polske marked, men det ved vi i Storbritannien F-type den starter ved £54,060 og ender ved lidt over £100,000. Den billigste variant med V vil koste £ sterling. Priserne virker ganske rimelige. Desværre vil punktafgiften i Polen tilføje godt "adskillige tusinde" til disse priser og F-type Den bliver igen en meget elitebil, selvom den er udtænkt som sådan. Er du en Aston Martin? for folk.

De første leverancer starter i første kvartal af 2020, men levering til polske veje vil formentlig tage længere tid.