Måling af kompression i VAZ 2109-motoren
Kompression i cylindrene på VAZ 2109-motoren er en meget vigtig indikator, som ikke kun magt afhænger af, men også den indre tilstand af motoren og dens dele. Hvis bilmotoren er ny og godt indkørt, så er det generelt accepteret, at 13 atmosfærer vil være en fremragende kompression. Selvfølgelig skal du ikke regne med sådanne indikatorer, hvis din bils kilometertal allerede er ret stor og har overskredet 100 km, men det skal huskes, at kompression på mindst 000 bar betragtes som det mindst tilladte.
Mange mennesker ansøger om denne procedure til specialiserede servicestationer for at diagnosticere deres VAZ 2109-motor, selvom dette arbejde faktisk kan udføres uafhængigt med en speciel enhed kaldet en kompressionsmåler. Jeg købte mig sådan en enhed for et par måneder siden, og nu måler jeg selv kompression på alle mine maskiner. Valget faldt på en enhed fra Jonnesway, da jeg har brugt dette firmas værktøj i ret lang tid, og jeg er meget tilfreds med kvaliteten. Sådan ser det ud visuelt:
Så nedenfor vil jeg tale detaljeret om proceduren for at udføre arbejdet. Men først og fremmest skal du udføre et par forberedende trin:
- Det er vigtigt, at bilmotoren varmes op til driftstemperatur.
- Brændstofledningen skal lukkes
Først og fremmest er det nødvendigt at blokere for indtrængen af brændstof i forbrændingskammeret. Hvis du har en indsprøjtningsmotor, kan dette gøres ved at fjerne brændstofpumpens sikring og starte motoren, indtil den resterende benzin er forbrændt. Hvis det er en karburator, så kobler vi blot slangen af efter brændstoffilteret og brænder også alt brændstoffet ud!
Så afbryder vi alle højspændingsledninger fra stearinlysene og skruer dem af. Dernæst skruer vi kompressionsmåleren ind i det første tændrørshul, som vist på billedet:
I dette øjeblik er det tilrådeligt at have en assistent til dig selv, så han sætter sig i bilen og med gaspedalen helt nede, drejer starteren i flere sekunder, indtil instrumentpilen holder op med at stige op på skalaen:
Som du kan se, er aflæsningerne i dette tilfælde omtrent lig med omkring 14 atmosfærer, hvilket er en ideel indikator for en ny, velkørende VAZ 2109-kraftenhed.
I andre cylindre udføres kontrollen på lignende måde, og glem ikke at nulstille instrumentaflæsningerne efter hvert måletrin. Hvis det efter at have udført en kompressionskontrol afviger med mere end 1 atmosfære, indikerer dette, at ikke alt er i orden med motoren, og det er nødvendigt at lede efter årsagen til dette. Enten slid på stempelringen, eller ventiludbrænding eller forkert justering, samt en sprængt cylinderhovedpakning, kan forårsage et trykfald i cylindrene.
