Hvad er bilkofangere lavet af: hvordan man selv bestemmer materialet
Indhold
Relativt sjældent bruges termohærdende materialer som plastik til en kofanger på en bil. De kan ikke strækkes eller opløses. Af disse fremstilles hovedsageligt forbrugsvarer, placeret i motorrummet ved siden af motoren.
Når selvreparerende kropsdele er beskadiget som følge af ulykker eller langvarig drift af køretøjer, bliver spørgsmålet relevant for ejere: hvilket plastik er bilkofangere lavet af. Dette vil være nødvendigt under reparationsoperationer, gendannelse af kropsdele med dine egne hænder.
De materialer, som bilkofangere er lavet af
Moderne bilmodeller er udstyret med billige plastkofangere. Sådanne kropssæt lider ikke af rust, de absorberer stød mere effektivt.
Slidstærk plastkofanger
Maskinproducenter anvender termo- og termohærdende plast.
De første er kendetegnet ved, at de under påvirkning af høj temperatur begynder at smelte. Sidstnævnte er ikke underlagt dette, det vil sige, at de ikke ændrer deres tilstand fra opvarmning.
Et mere egnet materiale, som bilkofangere er lavet af, er termoplast, som let smelter, hvilket gør det muligt for føreren at reparere karosserisættet, hvis der er tegn på skader eller naturligt slid. De behandlede områder hærder igen efter afkøling.
Nogle gange er materialet i en bilkofanger en blanding af plastik. Når man kombinerer forskellige plasttyper, får man et nyt, meget stærkere og sejere kompositstof, som man laver kofangere af på biler. For at opdatere køretøjets udseende tuner bilister ofte kropssæt: både foran og bagpå. Den bedste evne til at ændre bilens udseende er den uafhængige produktion af en plastkofanger til en bil. Dette kan gøres ved hjælp af populære materialer.
Polycarbonat
Polycarbonat er et stof, der ikke har nogen analoger blandt kendte termoplaster. Materialet er fuldstændig upåvirket af vejrforholdene. Dens vigtigste egenskab er høj frostbestandighed. Andre kvaliteter:
- styrke;
- fleksibilitet;
- lethed;
- brandmodstand;
- holdbarhed.
Polycarbonat kofanger
Polycarbonat har høje varmeisoleringsegenskaber, mens den maksimale driftstemperatur er fra -40 til 120 grader Celsius.
glasfiber
Glasfiber refererer til kompositmaterialer. Det er let at behandle, modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer. Det er glasfiber imprægneret med harpiks. Den har stor stivhed, hvilket påvirker installationens lette og holdbarheden i drift: at ramme en kantsten eller let røre ved hegnet ødelægger en skrøbelig del af kropssættet. Samtidig bør en teknologi, der er egnet til netop denne komposit, anvendes til reparation. I nogle tilfælde skal delen limes, i andre skal den svejses.
Glasfiber kofanger
Et beskadiget glasfiberhuselement kan repareres på følgende måde:
- rengør og skyl overfladen;
- behandle kanterne af revnerne med fjernelse af udragende tråde af materialet med en kværn;
- sæt elementerne sammen og fastgør dem med lim;
- påfør polyesterharpiks på revnen;
- læg glasfiberen imprægneret med lim på pausen;
- efter afkøling, male;
- spartel det behandlede område, affedt, grund i et par lag;
- male over.
Efter reparation anbefales det ikke at vaske bilen i højtryksspuling i et par uger.
polypropylen
Denne type plast, benævnt "PP", er den mest almindelige plast til fremstilling af kofangere på biler - den har høj slidstyrke, styrke og er bedst egnet til produktion af nye karosserisæt til biler.
Polypropylen kofanger
Produkter fremstillet af dette elastiske materiale absorberer stød: folks ben vil lide minimal skade, når de bliver ramt. Plast har dårlig vedhæftning til andre materialer.
Sådan bestemmer du, hvad bilens kofanger er lavet af
For korrekt at reparere et beskadiget karosserisæt, bør du vide, hvilken slags bilkofangermateriale du har at gøre med. For at gøre dette skal du finde bogstaverne på bagsiden af plastdelen.
Der er muligvis en kode på produktet. I sådanne tilfælde skal du udføre følgende test for at identificere plastik.
Skær en smal strimmel fra et iøjnefaldende sted. Rengør den for maling, snavs. Placer den resulterende "bare" plastik i en beholder med vand. Hvis det afskårne fragment ikke går til bunds, så har du en termoplast (PE, PP, + EPDM) - det stof, som de fleste kropssæt er lavet af. Disse plasttyper vil flyde på overfladen af vandet, da deres densitet normalt er mindre end én. Materialer med andre egenskaber synker i vand.
En anden måde at bestemme tilhørsforhold til en bestemt type plast er en brandtest. Vurder flammens størrelse, farve og type røg. Så polypropylen brænder med en blå flamme, og røgen har en skarp, sød lugt. Polyvinylchlorid har en røget flamme; ved forbrænding dannes et sort, kullignende stof. Testen giver ikke nøjagtige resultater på grund af, at materialet består af forskellige tilsætningsstoffer.
