Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 maskine

Vi havde et transportjob ved hånden, der krævede en lastbil og fem sæder, men desværre havde vi kun et kørekort i pungen.

Der findes en række lastbiler af anstændig størrelse op til 4500 GVM, som kan køres af gennemsnitlige kørekortindehavere, blandt dem den stationære Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Vi fik arbejdet gjort med en model med en kort akselafstand på 3750 mm, en kraftig 3.0-liters firecylindret turbodiesel og en sekstrins manuel gearkasse. Den otte-trins automatvariant burde være på listen.

Iveco har gjort et godt stykke arbejde med at gøre denne lille lastbil nem at køre og behagelig at leve i.

Twin-turbo-opsætningen er god til 150 kW/470 Nm, med et maksimalt drejningsmoment tilgængeligt mellem 1400 og 3000 o/min.

Iveco bygger en lavfriktionsmotor og bruger en olie med lav viskositet for maksimal brændstofeffektivitet.

Manualen har et kort første gear med tæt anbragte tomgangsgear og et højt gear til cruising. Der er en ekstra differentialespærre.

Dobbelte baghjul reducerer kraften. Luftaffjedring fås som ekstraudstyr med tre kørehøjder.

En bakke på lidt over 3300 mm tillod os at læsse en lille bil med affjedringen i minimumspositionen. Ingeniørerne har eftertænksomt tilføjet stærke fikseringskroge i hvert hjørne af ristpladestålbakken.

Da vi var læsset, hævede vi affjedringen til medium kørehøjde, fyldte 100-liters tanken, satte alle om bord, og så gik vi.

Det, der virkelig er bemærkelsesværdigt ved den 50C17, vi testede, er personbilsfølelsen fra førersædet og i kabinen. Dens rat er fladt, som en lastbil med åbent førerhus, men næsten alt andet kunne være i en bil.

Man får ikke et affjedret sæde i en personbil, og gearskiftene i en bil er kortere. Iveco har gjort et godt stykke arbejde med at gøre denne lille lastbil nem at køre og behagelig at leve i.

Vi skiftede plads et par gange i løbet af den 2000 kilometer lange rundtur, og de bagerste bænke er, hvor du gerne vil være, selvom det affjedrede sæde mangler. Kabinen er rummelig og let tilgængelig, kun et trin ned til sæderne af ordentlig størrelse.

Betjening af 50C17 er enkel takket være dens lette håndtering. Det mangler et bakkamera på trods af at det har en stor IveConnect-medieskærm. Nogle IveConnect-funktioner er svære at få adgang til via menuen og er ikke tilgængelige på farten - du skal konfigurere den, mens du parkerer på fortovet, selvom en passager kan gøre dette under kørslen.

Venderadius er overraskende lille for en lille lastbil - 10.5.

For sikkerheden er der dobbelte frontairbags. Yderligere faciliteter inkluderer klimakontrolleret aircondition, et anstændigt lydsystem, Bluetooth-telefon og audiostreaming, et multifunktionsrat, flere opbevaringsrum og gennemgangsforsæder.

Fladt bagchassis til nem bakkeinstallation, allround skivebremser, bakkeholder, uafhængig forhjulsophæng og 12 måneder/40,000 km serviceintervaller. Begrænset pris i bil-stil service er endnu ikke tilgængelig.

Vores testkørsel viste, at 50C17 klarer sig godt selv ved maksimal nyttelast. En bil og fem karosserier ombord med omkring 200 kg udstyr er omkring 2.5 tons, men vi returnerede hele 13.5 l/100 km over en strækning på omkring 760 km.

Vi fandt den manuelle gearkasse lidt klodset, især når man skiftede fra femte. Først, strengt for at få en tung belastning fra mærket. At bruge fartpilot er fint, men når farten falder på lange stigninger, slukker den.

Det er her, bilen kommer til sin ret – flere gearforhold at skifte mellem vil holde alt simrende, forbedre brændstoføkonomien, eliminere venstre fods handling og forbedre fartpilotens ydeevne.

Venderadius er overraskende snæver for en lille lastbil (10.5 m), og udsynet fra førersædet er godt i alle retninger.

Det ser ud til at være godt samlet fra en europæisk fabrik og kunne være et økonomisk erhvervskøretøj til lokale leveringer eller endda mellemstatsligt arbejde. Og at kunne køre den som en bil er en bonus.

Det er godt, at du har brug for et bakkamera. Betal yderligere $3895 for bilen.

Vil Dual Cab 50C17 passe til dine arbejdsbehov? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.

Klik her for mere information om priser og specifikationer for 2016 Iveco Daily.