Iveco Daily 4×4 førerhus-chassis 2015 anmeldelse
Kalder du det ute? Denne Ute er en Iveco Daily 4×4.
Den universelle dumper er populær blandt brandvæsener på landet, som bruger den som et brandstøttekøretøj i stedet for Toyota LandCruiser-varevogne.
Iveco vil snart introducere den nye generation Daily i Australien, med en 4×4-version, der kommer her næste år.
Dette er bestemt en imponerende lastbil.
Løbehjulene kunne ikke vente. Det lykkedes os at komme ind i 4×4 Daily, en version med dobbeltkabine, der lige havde bestået Victorias hårde CFA-test.
Prisen afhænger af specifikationen, men som vi testede kostede den cirka $85,000. Det er bestemt en imponerende lastbil, der sidder så højt, med den valgfri store styrtbøjle og fjernlys, der øger aggressionen.
Standardlastbilen har 255 mm frihøjde, men dette udyr er udstyret med ultrakorte Michelin-terrændæk (255/100/R16), der øger frihøjden yderligere.
Bunden af det specielle lastbilsæde er omkring 1.7 meter over jorden.
At klatre op af et trin og komme ind i førerhuset er som at klatre op i en lastbil i fuld størrelse.
Det er en mærkelig følelse at sidde så højt i førerhuset på en varebil, der normalt sidder så tæt på jorden.
Den specielle lastbilsædebase er omkring 1.7 meter fra jorden, så førerens udsyn er næsten det samme, som når man piloterer en tung lastbil i fuld størrelse.
Det er interessant at være så højt, at broerne virker meget tættere, sandsynligvis fordi de er der.
4×4 Daily håndterer ujævnt terræn bedre, kan nemt nå motorvejshastigheder. Det eneste problem er, at dækkets aggressive slidbanemønster, som hjælper det med at bevæge sig gennem mudderet med lethed, laver et stort hyl på glat fortov.
Daily 4x4 kan være baseret på en almindelig varevogn, men denne version er et seriøst terrænvåben. Dens kontinuerlige 4WD-opsætning sender 32 % af kraften til fronten og 68 % til bagenden.
Den har evnen til at låse for-, center- og bagdifferentialer og har ikke ét men to sæt reduktionsgear. Der er udstyr til næsten alle lejligheder.
Vælg et gearforhold, indtast en sund dosis kraft og drejningsmoment, og Daily vil være i stand til at klare ekstremt snævre stigninger, som arbejdshjulene opdagede under et kort off-road strejftog.
Hvis familien er interesseret, kan du tage dem med takket være de seks sæder i dobbeltkabineversionen.
Dailys 3.0-liters firecylindrede twin-turbo dieselmotor har 125 kW (170 hk) og 400 Nm - meget praktisk, hvis du trækker din trailer med en maksimal vægt på 3500 kg eller ønsker en nyttelast på 1750 kg (inklusive bakkevægt).
Kraften leveres gennem en sekstrins manuel gearkasse, ganske civiliseret og med let kobling. Du kan også bestille en automatiseret manuel gearkasse.
Hvis familien er interesseret, kan du tage dem med takket være de seks sæder i dobbeltkabineversionen. Iveco lancerer en enkelt kabinemodel med en længere sump. Interiøret i 4×4 fortsætter det enkle og praktiske daglige hus.
Små luksusvarer omfatter el-spejle, kørecomputer og, for at gøre livet lettere, klimaanlæg, aircondition og fartpilot.
