Historien om Iveco, de sidste tredive år af en producent i Torino

XNUMX år efter lanceringen ny Daglig (1989) og en fuldstændig fornyelse af sortimentet med EuroCargo (Lastbil 1992 og derefter i 2016 med en ny version introduceret i 2015) EuroTech (Årets lastbil 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco erhvervet kontrol over 60% af Enasa, en historisk industrikøretøjsproducent Pegasus.

Iveco Daily, stedsegrøn varevogn

Mens vi er på tunge, vil vi have forskellige gear, blandt varebilerneIveco Daily vil være hovedpersonen i de sidste tredive år, som vi skal tale om, at indsamle imponerende palmer.

Årets varebil 2000 (Daily City Truck Range), bedste lette lastbil i 2007, pris for bedste lette erhvervskøretøj 2007, bedste lette lastbil i 2008 i Van Fleet World Honors, Årets grønne varevogn 2009 i kategorien alternativt brændstof ved Fleet Van Awards (naturgas version). Og hvordan så Ny dag: Årets LCV 2012 e Årets varebil 2015.

Halvfemserne: sidste stop

1990 var dog også begyndelsens år Golfkrigen, der brutalt afsluttede disse "vidunderlige firsere" som defineret af Gianni Agnelli, eller årene med "Fiat overvældende magt", som datidens aviser definerede dem.

-40% af salget det år var slutningen af ​​sæsonen med aktiv vækst i koncernenstyret af triumviratet Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti og Cesare Romiti.

Internationaliseringen af ​​Iveco-mærket fortsætter

I 1991, mens det første samlebånd TurboDaily (i fabrikkerne i Nanjing Motor Corporation) var også inkluderet Seddon Atkinson, en engelsk virksomhed med en lang tradition inden for særligt entreprenørudstyr og affaldsindsamling.

Året efter, efter overtagelsen af ​​Australiens største industrikøretøjsproducent, grundlagde den Torino-baserede virksomhed Ital, Iveco International Trucks Australien, L 'Iveco Powerstar sarà Årets australske lastbil 1998.

"Glorious" brandslukningssektor

Igen i Kina resulterede en aftale med Yuejin Motor Corporation i Nanjing i et joint venture. Navness som skal producere personbiler og dieselmotorer. Brandslukningsmaterielafdelingen har indgået aftale med Sinopec Group til montering af specialudstyr med skumbrandslukkere.

Brandslukningsforanstaltninger i Europa blev struktureret i Tyskland i 1995 med grundlæggelsen Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, som året efter med det østrigske firma Löhrs ankomst på markedet fik navnet Lear Magirus.

Tre år senere blev leveringen af ​​en trolley med stige fejret. magirus s. 5.000 er blevet produceret siden Anden Verdenskrig og det 125. aktivitetsår.

Succesmotorer

I 1998 city Markør 8 og i 99. år Markør 10, den første turbine-dieselmotor med variabel geometri til tunge industrikøretøjer. På den italienske fabrik i Foggia blev der produceret 2,5 millioner motorer på 20 år, den samlede produktion af dieselmotorer nåede 405 tusind enheder: dette er et rekordtal.

For at forene aktiviteterne i forbindelse med produktion af motorer, et par år senere, i 2004, blev mærket født. Iveco Motorssenere inkluderet i Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX-e

I 2002, for at erstatte Eurostar og Eurotech i intervallet 18 til 44 tons, ankom han Iveco StralisÅrets internationale lastbil 2003 og 2013 (i Hej). I 2004 blev nyheden præsenteret på Sicilien. Iveco lastbiler dedikeret til byggepladskarrieren.

I 2003 købte Iveco fuldt ud Irisbuslukke joint venturet med Renault industrikøretøjer startede i 1999. Dette år Sergio Marchionne han trådte ind i koncernens bestyrelse og blev udnævnt til administrerende direktør i 2004.

Sportssponsorat

Anden halvdel af 2006'erne er blevet revitaliseret af en række sportssponsorater i XNUMX. OL i Torino, i 2007 Alle sorte, New Zealands rugbyhold.

I 2009 Moto-GPogså Leverandør af lastbiler og erhvervskøretøjer. ENDerudover vil Iveco levere enkeltsædede lastbiler til alle verdensmesterskabsløb. formel 1.

Moderne tider. Ankomst af Fiat Industrial og CNH Industrial

Vi kommer i vore dage. 1. januar 2011 blev født Fiat Industri som fusionerer CNH, Iveco og FPT Industrial. I 2016 XP bjælkeefterfulgt af en naturgasversion, Stralis N.P..

I dag Iveco indenfor CNH Industrial NV «en global leder inden for kapitalgodssektoren, der gennem sin forretning udvikler, producerer og markedsfører landbrugs- og jordflytningsudstyr, lastbiler, erhvervskøretøjer, busser og specialkøretøjer samt en bred vifte af drivaggregatapplikationer.'.

Ivecos produktionsfaciliteter er i øjeblikket placeret i Europa, Kina, Australien, Argentina, Brasilien og Afrika og er til stede med sine egne kommercielle strukturer i mere end Lande 160... Køretøjer ført af naturgas CNG og LNG at gøre den italienske producent til den førende europæiske producent i sektoren. For et par uger siden blev et nyt flagskib lanceret. Iveco S-formet: endnu en omgang, endnu et løb. Historien fortsætter.