Historien om bilmærket Infiniti

Da en bilist i 1970'erne hørte udtrykket fra en japansk luksusbil, dukkede der et grin op på hans ansigt. Men i dag er en sådan sætning i kombination med navnet på nogle mærker ikke kun uden tvivl, men ledsages også af beundring. Blandt sådanne bilproducenter er Infiniti.

Denne dramatiske ændring blev lettet af nogle verdensbegivenheder, der har stumpet de fleste af de førende virksomheder, der specialiserer sig i produktion af luksus-, budget-, sports- og premiumbiler. Her er historien om et berømt mærke, hvis modeller ikke kun er kendetegnet ved deres effektivitet, men også har et unikt udseende.

grundlægger

Det japanske mærke fremstod ikke som en separat virksomhed, men som en division i Nissan Motors. Moderselskabet blev grundlagt i 1985. Det var oprindeligt en lille virksomhed kaldet Horizon. Inden man brød ind i bilproducenternes verden med imponerende nye biler, begyndte mærket at undersøge mulighederne for udvikling af premiumkøretøjer.

Det næste år begyndte designafdelingen at udvikle en grundlæggende ny bil af højeste klasse. Indtil det moderne koncept af luksusmodeller stadig var langt væk. Hun måtte igennem en vanskelig periode med tilpasning på et marked, der var oversvømmet med frodige og hurtige biler. Næsten ingen var opmærksomme på præmie klodsede biler, og for at overhale populariteten af ​​de titanbiler, der eksisterede på det tidspunkt, var det nødvendigt at imponere alle ved bilracing. Virksomheden besluttede at gå den anden vej.

I USA fremkaldte japanerne at udvide populariteten af ​​deres modeller medfølende synspunkter. Virksomhedens ledelse forstod, at de med det velkendte Nissan-mærke ikke ville være i stand til at interessere nye købere. Af denne grund er der oprettet en separat division, der er specialiseret i segmentet af eksklusive komfortable bilmodeller. Og for at mærket ikke skulle være forbundet med navnet Nissan, der allerede havde et tvivlsomt ry (i Amerika blev japanske biler Nissan behandlet med mistillid), blev navnet på mærket givet til Infiniti.

Mærkets historie begynder i 1987. Interessen for premiumbiler blandt det amerikanske publikum er steget siden afslutningen på den globale økonomiske krise. Japanske biler Nissan var allerede forbundet med almindelige og ikke-bemærkelsesværdige modeller, så rige mennesker ville ikke engang se på dette firma, endsige tro, at mærket er i stand til at skabe virkelig interessant og behagelig transport.

I slutningen af ​​80'erne begyndte mange amerikanske købere at interessere sig for præsentable biler. De fleste producenter i den periode var engageret i tilpasning af deres biler til strengere miljøstandarder samt den øgede interesse hos købere for mere økonomiske motorer.

Allerede i 1989 dukkede ukendte, men imponerende modeller af Infiniti (fra Nissan) og Lexus (fra Toyota) op på det nordamerikanske marked. Da udviklingen af ​​nye biler blev udført i hemmelighed, blev det nye produkt straks anerkendt ikke for sit navn, men for dets udseende og effektivitet. Virksomheden blev straks en succes, hvilket fremgår af åbningen af ​​mere end halvtreds forhandlere på kort tid.

emblem

Navnet på det nye brand var baseret på det engelske ord, der oversættes som uendelig. Det eneste var, at firmaets designere lavede en bevidst leksikalsk fejl - det sidste bogstav i ordet blev erstattet af i, så det ville være lettere for forbrugeren at læse navnet og faktisk opleve indskriften.

Først ønskede de at bruge Mobius-striben som et logo som et symbol på uendelighed. De besluttede imidlertid at knytte emblemet ikke til matematiske tal, men til bilverdenen. Af denne grund blev en tegning af en vej, der gik ind i horisonten valgt som bilens fortolkning af uendelighed.

Princippet bag dette symbol er, at der ikke vil være nogen grænse for udvikling af teknologier, derfor vil virksomheden ikke stoppe med at introducere innovationer i sine maskiner. Logoet har ikke ændret sig siden starten af ​​premium-divisionen i virksomheden.

Emblemet er lavet af forkromet metal, som understreger status for alle biler, der bærer dette logo.

Automobil brand historie i modeller

For første gang så et amerikansk publikum med interesse på et ægte kunstværk af et japansk firma i 1989. Motor City Auto Show, Detroit, introducerede Q45.

Bilen var baghjulstræk. Under motorhjelmen var der en motor med en effekt på 278 hestekræfter. Momentet, der gik til transmissionen, var 396 Nm. En 4,5-liters V-otte fremskyndede den japanske premium-sedan til 100 km / t. på 6,7 sek. Denne figur imponerede ikke kun de bilister, der var til stede på udstillingen, men også bilkritikere.

Men dette er ikke den eneste parameter, som bilen imponerede de tilstedeværende med. Producenten installerede en differentieret og multi-link suspension.

Nå, hvad med en premium bil uden komfortelementer. Bilen blev installeret den seneste ændring af Bose multimediesystemet. Interiøret var i læder, forsæderne kunne justeres i flere fly (de havde også en hukommelsesfunktion til to forskellige positioner). Klimasystemet er elektronisk styret. Sikkerhedssystemet er blevet suppleret med nøglefri adgang.

Den videre udvikling af mærket viste sig at være så vellykket, at aktivitetsområdet i dag er spredt næsten over hele verden. Her er de store milepæle i brandets historie.

• 1985 - Nissan skaber premium-bilafdelingen. Den første lancering af produktionsmodellen fandt sted i 1989 på Detroit Auto Show. Det var en Q45 sedan.
• 1989 - Parallelt med Q45 starter produktionen af ​​to-dørs M30 coupe. Denne bil blev bygget på Nissan Leopard-platformen, kun kroppen blev lidt modificeret i GT-stil. Modellen var den første til at bruge et adaptivt affjedringssystem. Elektronikken bestemte vejens tilstand, på baggrund af hvilken den automatisk ændrede støddæmpernes stivhed. Indtil 2009 producerede virksomheden også denne bil på bagsiden af ​​en cabriolet. Førers airbag var inkluderet i det passive sikkerhedssystem, og ABS-systemet gik ind i det aktive (hvordan det fungerer, læs i en separat artikel).
• 1990 - en variant dukkede op, der indtager en niche mellem de to foregående modeller. Dette er J30-modellen. Selvom virksomheden placerede bilen som mere spektakulær med et lyst design og et øget niveau af komfort, var offentligheden ikke interesseret i modellen på grund af reklame af dårlig kvalitet, og de, der købte bilen, bemærkede, at bilen ikke var så rummelig, som de ønskede.
• 1991 - begyndelsen på produktionen af ​​den næste premium sedan - G20. Det var allerede en forhjulstrækmodel med en inline 4-cylindret motor. Sættet kom med enten en fire- eller fem-trins automatgearkasse. Komfortsystemet indeholdt elektriske vinduer, fartpilot, ABS, aircondition, skivebremser (i en cirkel) og andre muligheder, der ligger i en luksusbil.
• 1995 - mærket introducerer den innovative VQ-serie motor. Det var en V-formet seks, som havde den perfekte kombination af parametre som økonomisk forbrug, høj effekt og optimalt drejningsmoment. I 14 år er enheden beæret over at være blandt de ti bedste motorer, ifølge redaktørerne af WardsAuto-publikationen.
• 1997 - Den første japanske luksus-SUV blev introduceret. QX4 blev produceret i Amerikas Forenede Stater. Under emhætten installerede producenten en 5,6-liters strømforsyning. Den V-formede figur otte udviklede en effekt på 320 hestekræfter, og drejningsmomentet nåede 529 Newton meter. Transmissionen er en fem-trins automatgearkasse. Inde var der alle de samme avancerede Bose multimedier, navigation, klimakontrol til to zoner, fartpilot og læderbeklædning.
• 2000 - Fusionen af ​​Nissan og Renault finder sted. Årsagen til dette er den hastigt udviklede asiatiske krise. Dette tillod mærket at vinde popularitet ikke kun i Nordamerika, men også i Europa, Kina, Sydkorea, Taiwan og Mellemøsten. I første halvdel af årtiet dukkede G -serien op, som var designet til at konkurrere med de bayerske BMW -sedaner og coupéer i den tredje serie. En af de lyseste modeller i disse år var M45.
• 2000 - Det nye FX-sortiment af luksuriøse crossovers introduceres. Dette var de første modeller i verden, der modtog en advarsel om afgang fra bane. I 2007 blev førerassistenten suppleret med et styretøj og et glat bremsesystem, som forhindrede bilen i at forlade banen.
• 2007 - begyndelsen på produktionen af ​​QX50 crossover-modellen, som senere begyndte at blive rangeret som en sports hatchback. En V-formet seks med en kapacitet på 297 hestekræfter blev installeret under emhætten.
• 2010 - Q50-modellen vises på markedet, hvor virksomhedens avancerede teknologier blev anvendt. En ny IPL-division begynder at udvikle sig. Divisionens nøgleniche er produktive biler i premium-segmentet. Samme år dukkede en hybridversion af M35h-modellen op.
• 2011 - mærket deltager i Grand Prix-konkurrencer i samarbejde med Red Bull-brigaden. Efter 2 år bliver virksomheden den officielle sponsor af holdet.
• 2012 - Premium-køretøjer modtager et innovativt system til at undgå kollisionskørsel. Hvis føreren ikke har tid til at reagere, aktiverer elektronikken bremserne i tide. I denne periode vises luksus-crossover-modellen JX. Det var en forlænget version af Nissan Murano.
• 2012-2015 udføres samlingen af ​​FX-, M- og QX80-modellerne på produktionsfaciliteter i Rusland, men på grund af det faktum, at afdragsperioden for levering af komponenter til japanske biler er afsluttet, og landets økonomiministerium ikke ønskede at forlænge den, stoppede produktionen af ​​modeller i Rusland.
• 2014 - JX får hybriddrev. Kraftværket bestod af en 2,5-liters firecylindret benzinmotor, som blev parret med en elektrisk motor, der udvikler 20 hestekræfter. I alt producerede enheden 250 hk.
• 2016 - under Infiniti-mærket vises en 6-cylindret V-formet motor med en dobbelt turbolader. Denne serie erstatter den innovative analoge VQ. Det næste år blev linjen udvidet med en anden udvikling - VC-Turbo. En funktion ved den næste enhed var evnen til at ændre kompressionsforholdet.

Næsten alle biler af mærket blev samlet på platformene til de eksisterende modeller af moderselskabet Nissan. Forskellen var det luksuriøse design og køretøjernes avancerede udstyr. For nylig har mærket udviklet og skabt nye generationer af luksus sedans og crossovers.

Her er en kort videoanmeldelse af en af ​​de imponerende SUV'er fra den japanske bilproducent:

KRUZAK HVIL! KRAFTEN til Infiniti QX80 i aktion

Spørgsmål og svar:

Hvilket land er Nissan producent? Nissan er en af ​​de største bilproducenter i verden. Det japanske firma blev stiftet i 1933 og har hovedkvarter i Yokohama.

Hvilken slags virksomhed er Infinity? Det er Nissans premium undermærke. Det er den officielle importør af premium-biler i USA, Canada, Mellemøsten, SNG-landene, Korea og Taiwan.