Historien om GMC-bilmærket

Et af de største selskaber i Amerika. GMC har specialiseret sig i erhvervskøretøjer, herunder "lette lastbiler", som omfatter personbiler og afhentninger. Mærkets historie, der med rette kan betragtes som den ældste i verden, går tilbage til 1900 -tallet. Den første bil blev oprettet tilbage i 1902. I krigsårene producerede virksomheden militært udstyr. I 2000’erne var virksomheden tæt på konkurs, men kunne komme på benene igen. I dag har GMC en bred vifte af modeller, som regelmæssigt opdateres og modtager velfortjente priser for sikkerhed og pålidelighed.

emblem

Bilmærke logoet består af tre GMC store bogstaver i rødt, som symboliserer ustoppelig styrke, mod og uendelig energi. Bogstaverne selv angiver afkodningen af ​​firmanavnet.

Brandhistorie i GMC-modeller

I 1900 designede de to Grabowski-brødre, Mark og Maurice, deres første bil, en lastbil, der var bygget til salg. Bilen var udstyret med en motor med en cylinder, placeret vandret. Så, i 1902, grundlagde brødrene Rapid Motor Vehicle Company. Hun begyndte at specialisere sig i produktion af lastbiler, som fik en encylindret motor. 

I 1908 blev General Motors oprettet, som omfattede William Durand. Mærket overtog virksomheden, som alle andre, der opererede i Michigan. Allerede i 1909 vises GMC-lastbilgenerationen. Siden 1916 vises General Motors Corporation. De biler, der blev produceret af det, krydsede Amerika under det transamerikanske motorrally. 

Da første verdenskrig begyndte, begyndte virksomheden at producere biler til hæren. I alt blev der produceret omkring tusind eksemplarer af maskiner med forskellige modifikationer. i slutningen af ​​fjendtlighederne begyndte virksomheden at forbedre udstyr på et anlæg i Michigan. Derudover begyndte hun at genudstyre biler i motorvogne og jernbanevogne.

Året 1925 var præget af, at et andet bilmærke fra Chicago “The Yellow Cab Manufacturing” kom ind i det amerikanske firma. Siden den tid har bilproducenten været i stand til at designe mellemstore og lette lastbiler under sit logo.

I 1927 blev der produceret biler fra T-familien. Siden 1931 begyndte klasse 8-bilen og T-95-lastbilen at blive produceret. den nyeste model havde pneumatiske bremser, tre aksler. fire trin i transmission og løftekapacitet op til 15 tons.

Siden 1929 har lederen af ​​den amerikanske bilindustri udviklet en bil, der kunne transportere dyr, herunder meget store.

I 1934 blev den første lastbil produceret, kabinen lå over motoren. Siden 1937 er de lastbiler, der er produceret af mærket, blevet mere strømlinede, nye farver er dukket op. To år senere optrådte modeller af A-familien på markedet, inklusive restyling: AC, ACD, AF, ADF.

Modelnumre startede fra 100 til 850.

I 1935 lancerede bilproducenten et nyt produktionsanlæg, der nu er baseret i Detroit. Virksomheden producerede motorer, der kørte på diesel. Disse produkter bliver meget populære for lastbiler. I 1938 frigav mærket en pickup truck, som blev den første semi-tynde T-14 bil.

Under anden verdenskrig blev mærket igen omorganiseret til militære produkter. Producenten producerede forskellige tilbehør til ubåde, tanke, lastbiler. Produkterne blev delvist leveret til det russiske marked under Lend-Lease. En sådan maskine var DUKW, som er et amfibisk køretøj. Hun kan bevæge sig på land og vand. Udgivelsen blev udført i flere versioner: 2-, 4-, 8-tons.

Anden halvdel af 1940'erne var præget af stor succes for virksomheden. Mærkets biler blev solgt hurtigt, mens der ikke var behov for en større revision af modellen.

I begyndelsen af ​​1949 begyndte klasserne at blive forældede. De blev erstattet af et nyt design af lastbiler fra klasse 8. Familien producerede bilen i løbet af det næste årti.

Derudover vises en variant af Bubblenose-modellen omkring samme tid. Dens motor blev placeret under cockpittet. En egenskab ved denne bil var evnen til at udstyre en kaj efter speciel ordre. 

I 1950'erne udviklede bilproducenten og begyndte at producere Jimmy-lastbiler. Sådanne biler i 630-serien i midten af ​​50'erne havde en 417 Detroit Diesel dieselmotor. Vinderen modtog to transmissioner: en hovedtrin med fem trin og en yderligere tretrin.

Siden 1956 er produktionen af ​​en 4-hjulstræk med firehjulstræk lanceret.

I 1959 blev de sidste modeller med en motor under førerhuset produceret. De blev erstattet af en maskine fra Crackerbox-familien. Bilen fik navnet på førerhusets specielle form: den var kantet og lignede en kasse. Derudover blev bilen produceret med et sted at sove. Udgivelsen af ​​disse produkter varede i 18 år.

I 1968 dukkede nye lastbiler op under GM-mærket. En af disse var Astro-95. motoren blev placeret under cockpittet. Bilen blev hurtigt populær. Derudover modtog hun et nyt formet instrumentbræt og en forrude, der havde et godt udsyn. Selve kabinen har også gennemgået ændringer i udseendet. Frigivelsen af ​​bilen fortsatte indtil 1987.

I 1966 blev der produceret biler fra familien 9500. De er typiske for deres tid. Derudover var deres ejendommelighed, at de var baseret på store biler af familien N. De var lange lastbiler. Hætten blev foldet op foran og var lavet af glasfiber. Under den var der en dieselmotor.

Siden 1988 har bilproducenten været en del af Volvo-White lastbilkoncernen GMC og Autocar.

GMC-brandbiler er stadig i drift, inklusive klasse 8 og ældre versioner. Så for eksempel Sierra ACE i fuld størrelse. Producenten afslørede først denne bil i begyndelsen af ​​1999 under Detroit Auto Show. Udvendigt i bilen er der en kombination af rektangulære og runde forlygter, hjul med en diameter på 18 tommer samt mange kromelementer. Bilen har 6 sæder. 

En anden bil er Safari. Denne bil er en minivan, som kan være firehjulstræk eller baghjulstræk. Familie version af bilen. som godt kan bruges til transport. i tilfælde af Van Cargo-konfiguration. 

Minibus Savana ST er en anden model udviklet af mærket. Hun har allerede 7 pladser. Derudover kan bilen være i tre udgaver: 1500, 2500 og 3500. Biler er designet til 12-15 personer.

Den firehjulstrukne bil var Yukon SUV. I hans restylede Yukon XL blev baghjulene førende. Biler kan rumme 7-9 personer. Siden 2000 er anden generation af disse modeller dukket op.

Siden 2001 har producenten lanceret en ny generation af biler, der har erstattet GMC Envoy. Bilen af ​​den nye model er blevet større i størrelse, og også dens eksterne og interne indikatorer er forbedret. Bilen kan enten være firehjulstræk eller baghjulstræk.