Historien om Ford-bilmærket

Indhold

Ford historie
Ejere og ledelse
logo
Aktiviteter
model

Et af de mest kendte bilfirmaer er Ford Motors. Firmaets hovedkvarter ligger i nærheden af Detroit, motorbyen, - Dearborn. I visse perioder af historien ejede denne enorme bekymring mærker som Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin m.fl. Virksomheden beskæftiger sig med produktion af biler, lastbiler og landbrugskøretøjer.

Lær historien om, hvordan et fald fra en hest gav anledning til uddannelse og eksplosiv vækst af titanium i bilindustrien.

Ford historie

Arbejder på sin fars gård og en irsk indvandrer falder af sin hest. Den dag i 1872 blinkede en tanke gennem Henry Fords hoved: hvordan ønsker han at have et køretøj, der ville være mere sikkert og mere pålideligt end en analog med hest.

Denne entusiast samlede sammen med sine 11 venner en stor sum efter disse standarder - 28 tusind dollars (det meste af disse penge blev leveret af 5 investorer, der troede på idéens succes). Med disse midler fandt de en lille industriel virksomhed. Denne begivenhed skete den 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.

Det er værd at bemærke, at Ford er det første bilfirma i verden, der implementerer princippet om en samlebånd af biler. Men før starten i 1913 blev mekaniske midler samlet udelukkende manuelt. Det første operationelle eksempel var en klapvogn med benzinmotor. Forbrændingsmotoren havde en kapacitet på 8 hestekræfter, og besætningen blev navngivet Model-A.

Bare fem år efter, at virksomheden blev grundlagt, har verden modtaget en overkommelig bilmodel - Model-T. Bilen fik tilnavnet "Tin Lizzie". Bilen blev produceret indtil det 27. år i sidste århundrede.

I slutningen af 20'erne indgik virksomheden en samarbejdsaftale med Sovjetunionen. En amerikansk bilproducents fabrik er under opførelse i Nizhny Novgorod. På baggrund af udviklingen i moderselskabet blev der udviklet en GAZ-A-bil samt en lignende model med et AA-indeks.

I det næste årti bygger mærket, der vinder popularitet, fabrikker i Tyskland og samarbejder med Det Tredje Rige og producerer både hjul- og bæltekøretøjer til landets væbnede styrker. Fra den amerikanske hærs side medførte dette fjendtlighed. Med begyndelsen af XNUMX. verdenskrig beslutter Ford imidlertid at afslutte samarbejdet med Nazityskland og begynder produktionen af militært udstyr til USA.

Her er en kort historie med fusioner og opkøb af andre mærker:

1922 under ledelse af virksomheden begynder Lincoln premium bilafdelingen;
1939 - Mercury-mærket blev grundlagt med mid-value-biler, der rullede ud af samlebåndet. Opdelingen varede indtil 2010;
1986 - Ford køber Aston Martin-mærket. Divisionen blev solgt i 2007;
1990 - køb af Jaguar-mærket foretages, som i 2008 overføres til den indiske producent Tata Motors;
1999 - Volvo -mærket erhverves, hvis videresalg bliver kendt i 2010. Den nye ejer af divisionen er det kinesiske mærke Zhenjiang Geely;
2000 - Land Rover-mærket købes, som også blev solgt 8 år senere til det indiske firma Tata.

Ejere og ledelse

Virksomheden ledes udelukkende af familien til brandets grundlægger. Dette er et af de største virksomheder kontrolleret af en familie. Derudover tilhører Ford kategorien af offentlige virksomheder. Bevægelsen af dens aktier kontrolleres af børsen i New York.

logo

Den amerikanske producents biler kan genkendes ved den enkle etiket på kølergrillen. I en blå oval er firmaets navn skrevet med hvide bogstaver i den originale skrifttype. Symbolet for mærket viser en hyldest til tradition og elegance, som kan spores i de fleste af virksomhedens modeller.

Logoet har gennemgået flere opgraderinger.

Den første tegning blev designet af Child Harold Wills i 1903. Det var firmaets navn, udført i en signaturstil. Langs kanten havde emblemet en krøllet kant, inde i hvilken ud over producentens navn også hovedkvarterets placering var angivet.
1909 - Logoet ændres fuldstændigt. I stedet for en farverig plak på de falske radiatorer begyndte grundlæggerens efternavn at blive placeret i den oprindelige store skrifttype;
1912 - emblemet modtager yderligere elementer - en blå baggrund i form af en ørn, der spreder sine vinger. I midten udføres mærkenavnet med store bogstaver, og der er skrevet et reklameslogan under det - "Universal car";
1912 - brandlogoet får den sædvanlige ovale form. Ford er skrevet med sorte bogstaver på en hvid baggrund;
1927 - En blå oval baggrund med hvid kant vises. Navnet på bilmærket er lavet med hvide bogstaver;
1957 - Den ovale skifter til en symmetrisk form aflang i siderne. Baggrundens skygge ændres. Selve indskriften forbliver uændret;
1976 - Den foregående figur tager form af en forlænget oval med sølvkant. Selve baggrunden er lavet i en stil, der giver inskriptionerne volumen;
2003 - sølvrammen forsvinder, baggrundsskærmen er mere dæmpet. Den øverste del er lettere end den nederste. En jævn farveovergang foretages mellem dem, hvorfor en jævn indskrift viser sig at være voluminøs.

Aktiviteter

Virksomheden leverer en bred vifte af tjenester inden for bilindustrien. Mærkets virksomheder skaber personbiler samt kommercielle lastbiler og busser. Bekymringen kan opdeles betinget i 3 strukturelle divisioner:

Nordamerikaner;
Asien-Stillehavet;
Europæisk.

Disse divisioner er geografisk adskilt. Indtil 2006 producerede hver af dem udstyr til et bestemt marked, som de var ansvarlige for. Vendepunktet i denne politik var beslutningen fra direktøren for virksomheden, Roger Mulally (denne skift af ingeniør og forretningsmand reddede mærket fra sammenbrud) om at gøre Ford til "One". Essensen af ideen var, at virksomheden skulle fremstille globale modeller til forskellige typer markeder. Ideen blev legemliggjort i tredje generation af Ford Focus.

model

Her er historien om mærket i modeller:

1903 - produktionen af den første bilmodel starter, der modtog A.
1906 - Model K vises, hvor en 6-cylindret motor først blev installeret. Dens kraft var 40 hestekræfter. På grund af den dårlige byggekvalitet varede modellen ikke længe på markedet. En lignende historie var med model B. Begge muligheder var rettet mod velhavende bilister. Fejlene i versionerne var drivkraften for produktionen af flere budgetbiler.
1908 - den ikoniske Model T vises, hvilket viste sig at være meget populær ikke kun for sin kvalitet, men også for sin attraktive pris. Oprindeligt blev det solgt til $ 850. (Til sammenligning blev Model K tilbudt til en pris på 2 $), lidt senere blev billigere materialer brugt, hvilket gjorde det muligt at reducere transportomkostningerne med næsten halvdelen ($ 800). Bilen havde en 2,9-liters motor. Det blev parret med en to-trins planetgearkasse. Det var den allerførste bil, der havde en million cirkulation. På chassiset af denne model blev forskellige transportformer skabt, lige fra et to-personers luksusbesætning til en ambulance.
1922 - Erhvervelse af luksusbilledivisionen, Lincoln for de velhavende.
1922-1950 tager virksomheden en række beslutninger om at udvide produktionsgeografien ved at indgå aftaler med forskellige lande, hvor virksomhedens virksomheder blev bygget.
1932 - Virksomheden bliver den første producent i verden til at producere monolitiske V-blokke med 8 cylindre.
1938 - En division af kviksølv oprettes for at give markedet mellemklassebiler (mellem den klassiske billige Ford og den præsentable Lincoln).
Begyndelsen af 50'erne var en tid til at søge efter originale og revolutionerende ideer. Så i 1955 vises Thunderbird på bagsiden af en hardtop (hvad er det særegne ved denne type krop, Læs her). Den ikoniske bil har modtaget så mange som 11 generationer. Under motorhjelmen var der en V-formet 4,8-liters kraftenhed, der udvikler en kapacitet på 193 hestekræfter. På trods af at bilen var beregnet til velhavende chauffører, var modellen meget populær.
1959 - En anden populær bil, Galaxie, vises. Modellen modtog 6 karosserityper, en børnedørlås og en forbedret ratstamme.
1960 - Produktionen af Falcon begynder, som senere fungerede som platform for Maverick, Granada og den første generation af Mustang. Bilen i grundkonfigurationen modtog en 2,4-liters motor med 90 hestekræfter. Det var en in-line 6-cylindret kraftenhed.
1964 - Den legendariske Ford Mustang vises. Det var frugten af virksomhedens søgning efter en stjernemodel, der ville koste anstændige penge, men samtidig var den mest ønskelige for elskere af smukke og kraftfulde køretøjer. Konceptet med modellen blev præsenteret et år tidligere, men før det havde virksomheden skabt flere prototyper af denne bil, skønt den ikke bragte dem til live. Under hætten på nyheden var den samme inline-seks som Falcon, kun forskydningen blev lidt øget (op til 2,8 liter). Bilen fik fremragende dynamik og billig vedligeholdelse, og dens vigtigste fordel var komfort, som ikke tidligere var udstyret med biler.
1966 - Virksomheden lykkes endelig med at konkurrere med Ferrari-mærket på Le Mans-vejen. Den mest kraftfulde og pålidelige sportsvogn af det amerikanske mærke GT-40 bringer berømmelse. Efter triumfen præsenterer mærket vejversionen af legenden - GT-40 MKIII. Under emhætten var den velkendte 4,7-liters V-otte. Spidseffekt var 310 hk. Selvom bilen viste sig at være hård, blev den ikke opdateret før i 2003. Den nye generation modtog en større motor (5,4 liter), som accelererede bilen til "hundreder" på 3,2 sekunder, og den maksimale hastighedsgrænse var 346 km / t.
1968 - Den sportslige Escort Twin Cam vises. Bilen tog førstepladsen i et løb, der fandt sted i Irland, samt en række konkurrencer i forskellige lande indtil 1970. Mærkets sportskarriere tillod at tiltrække nye købere, der elskede bilracing og værdsatte kvalitetsbiler med innovative elektroniske systemer.
1970 - Taunus (europæisk version til venstrehåndsstyring) eller Cortina ("engelsk" version med højrestyring) vises.
1976 - Produktionen af Econoline E-Series begynder med transmission, motor og chassis fra F-Series pickupper og SUV'er.
1976 - Den første generation af Fiesta vises.
1980 - Produktionen af det historiske Bronco begynder. Det var en pickup truck med et kortere, men højt chassis. På grund af sin høje frihøjde var modellen populær i lang tid på grund af dens terrænevne, selv når mere anstændige modeller af komfortable SUV'er kom ud.
1982 - Lancering af baghjulstræk Sierra.
1985 - ægte kaos hersker på bilmarkedet: På grund af den globale oliekrise har populære biler mistet deres position skarpt, og japanske småbiler er kommet i deres sted. Konkurrenternes modeller havde minimalt brændstofforbrug, og deres præstationer var ikke ringere end de kraftige og grådige amerikanske biler. Virksomhedens ledelse beslutter at frigive en anden populær model. Selvfølgelig erstattede den ikke Mustang, men den fik god anerkendelse blandt bilister. Det var Tyren. På trods af den vanskelige økonomiske situation viste det nye produkt sig at være det bedst sælgende produkt i hele historien om brandets eksistens.
1990 - En anden amerikansk bestseller, Explorer, vises. I år og det næste modtager modellen en pris i kategorien den bedste firehjulstræk SUV. En 4-liters benzinmotor med 155 hk blev installeret under motorhjelmen. Det fungerede sammen med en 4-trins automatgearkasse eller en 5-trins mekanisk analog.
1993 - lanceringen af Mondeo-modellen blev annonceret, hvor nye sikkerhedsstandarder for føreren og passagererne blev anvendt.
1994 - Produktion af Windstar-minibussen starter.
1995 - på biludstillingen i Geneve blev Galaxy (EUROPE-divisionen) vist, som i 2000 gennemgik en seriøs restyling.
1996 - Expedition lanceres som erstatning for den elskede Bronco.
1998 - Genève Motor Show introducerer Focus-modellen, der erstatter Escort subcompact.
2000 - En prototype Ford Escape blev vist på Detroit Motor Show. For Europa blev en lignende SUV oprettet - Maverick.
2002 - C-Max-modellen vises, som modtog de fleste af systemerne fra Focus, men med en mere funktionel krop.
2002 - bilister blev tilbudt Fusion bybil.
2003 - en højtydende bil med et beskedent udseende vises - Tourneo Connect.
2006 - S-Max blev oprettet på chassiset i den nye Galaxy.
2008 - Virksomheden åbner crossover-niche med frigivelsen af Kuga.
2012 - en innovativ udvikling af en supereffektiv motor vises. Udviklingen blev opkaldt Ecoboost. Motoren er blevet tildelt den internationale motorpris flere gange.

I løbet af de næste år har virksomheden udviklet kraftfulde, økonomiske, premium og simpelthen smukke biler til forskellige kategorier af bilister. Derudover udvikler virksomheden sig inden for produktion af erhvervskøretøjer.

Her er nogle mere interessante modeller af mærket: