Brug færdige lithium-ion-celler med en siliciumanode. Oplader hurtigere end brinttankning
Indhold
Enevate, en startup, der har modtaget finansiering fra flere store virksomheder, annoncerede tilgængeligheden af nye lithium-ion-celler og deres umiddelbare klarhed til masseproduktion. De tilbyder højere energitæthed og kortere opladningstider end i øjeblikket producerede lithium-ion-celler.
Enevate XFC-Energy-batterier: Op til 75 procent batteri på 5 minutter og højere energitæthed
indholdsfortegnelse
- Enevate XFC-Energy-batterier: Op til 75 procent batteri på 5 minutter og højere energitæthed
- Oplader hurtigere end at tanke brint. Så længe ladestationen kan klare det.
LG Chem og Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen har investeret i Enevate, så det er ikke virksomheden Krzak i S-ka, der taler meget og ikke kan forestille sig noget (se: Hummingbird). Startup'et har netop meddelt verden, at det har lithium-ion-celler klar til masseproduktion, der er bedre end de løsninger, der bruges i øjeblikket (kilde).
XFC-Energy batterier bruger en silicium anode i stedet for standard grafit anode. Virksomheden er stolt over at have opnået energitæthed 0,8 kWh/li 0,34 kWh / kg. De bedste lithium-ion-batterier fra en pålidelig producent i branchen, hvis parametre er blevet identificeret, når 0,7 kWh / l og 0,3 kWh / kg, dvs. en halv snes procent mindre.
I området over 0,3 kWh/kg er der kun meddelelser og prototyper:
> Alise-projektet: Vores lithium-svovlceller har nået 0,325 kWh/kg, vi skal til 0,5 kWh/kg.
Enevate understreger, at deres løsning kan bruges med nikkelrige katoder som NCA, NCM eller NCMA og tåler mere end 1 opladningscyklus. Anoder kan fremstilles med en hastighed på 80 meter i minuttet, de kan være 1 meter brede og mere end 5 kilometer (!)hvilket er vigtigt i organiseret storskalaproduktion.
HD-energicelle ved (c) Enevate
Oplader hurtigere end at tanke brint. Så længe ladestationen kan klare det.
Det vigtigste i sidste ende: cellerne er i stand til at modstå op til 75 procent på 5 minutter. Ved at bruge Tesla Model 3 som eksempel, lad os overveje, hvad dette kan betyde.
Tesla Model 3 Long Range har et batteri med en brugbar kapacitet på 74 kWh. Vi antager – hvilket ikke er så indlysende – at Enevate taler om at lade "fra 10 til 75 procent", altså om at fylde 65 procent af batterikapaciteten.
En elektrikers batteri, der bruger Enevate XFC-Energy-teknologi, bruger 48 kWh energi på 5 minutter. Selvfølgelig forudsat at ladestationen kan tåle ladeeffekt op til 580 kW.
Forudsat at en Tesla Model 3 forbruger 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), rækkevidde når en hastighed på +3 km/t (+55 km/min).
James May brændte en brændselscelle Toyota Mirai genopfyldes med brint med en hastighed på +3 km/t (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai - James Mays mening, ingen dom [video]
Dette kan interessere dig:
