International SOTV-B camouflerer militær rustning under HiLux-skroget
International militær terrængående køretøj SOTV-B.
Det kan ligne en hvilken som helst gammel generisk hund, men det er det ikke. Det er pointen.
Det er et pansret terrængående militærkøretøj designet til at passe ind i verden omkring det. Det brugerdefinerede køretøj er lavet af Navistar Defense, en afdeling af International and CAT truck company.
Kaldet International SOTV-B bruger den logikken, at det er en god måde at få amerikanske troppers opmærksomhed på at køre en stor Chevy Silverado eller Humvee til et fjerntliggende område i Mellemøsten.
Stealth ute er en SOTV-A - Special Operations Tactical Vehicle variant, der bedst kan beskrives som en Humvee erstatning.
Den almindelige Model A ligner et militærkøretøj med rustning og standard kaki maling. Installationen af et maskingevær på taget efterlader ingen tvivl om formålet.
Det er et tosædet, højt pansret førerhus, der er designet fra bunden til militær brug, hvilket betyder, at det er stærkere og mere holdbart end ethvert civilt køretøj og har fremragende terrænegenskaber.
Dens modulære design giver mulighed for flere variationer. Det grundlæggende karrosseri og chassis forbliver, men alle andre paneler, inklusive motorhjelm og frontskærm, dørbeklædning, bagklap og karrosserisider kan udskiftes.
Det er ikke en direkte kopi af nogen model, men det er let at forveksle det med femte generation af Toyota HiLux med det blotte øje.
Det er her SOTV-B kommer ind i billedet. Den har samme grundmekanik som den militære version, men har standard udvendige paneler.
Det er ikke en direkte kopi af nogen model, men for det blotte øje kan den let forveksles med femte generation af Toyota HiLux, som har været i produktion i ti år efter den blev introduceret i 1988.
Dette er designet, i betragtning af at ældre HiLux-modeller blev meget brugt i Mellemøsten, nogle gange af terrorgrupper.
Under retssagen mod Osama bin Ladens chauffør, Salim Ahmed Hamdan, blev det nemlig afsløret, at han kørte verdens mest eftersøgte mand i en Toyota.
SOTV-B nyttelasten er 1361–1814 kg afhængig af vægten af panserbeklædningen og andet udstyr om bord. For at krydse lavvandede vandløb har den et 610 mm dybt vadested - ikke så dybt som Ford Ranger, men Ranger er ikke pansret.
Affjedringen er fuldstændig uafhængig for og bag, ikke for at forbedre køreegenskaberne, men for at maksimere hjulleddet og off-road flotation. Den kan bestilles med baghjulstræk, men bestilles oftest med firehjulstræk.
Motoren er en kraftig 4.4-liters inline-fire turbodiesel fra det amerikanske mærke Cummins. Den genererer 187 kW effekt, men overstiger det anvendelige drejningsmoment og topper ved 800 Nm.
SOTV-B fås med run-flat-dæk, der er i stand til at modstå skud.
Den lavbelastningsmotor, der er designet til maksimal holdbarhed, driver en konventionel Allison seks-trins momentomformer automatisk og kan fremdrive subcompact til 160 km/t.
SOTV-B fås med run-flat-dæk, der er i stand til at modstå skud. Infrarød belysning gør det muligt for robotten at arbejde i stealth-tilstand om natten.
Den er forholdsvis kompakt til et militærkøretøj - dens dimensioner fra næse til hale er 300 mm mindre end Rangerens cockpit. Dette gør det muligt for den at passe pænt ind i Boeing CH-47 Chinook, den ærværdige forsyningshelikopter.
International anser SOTV-A for at være det bedste valg til situationer, hvor køretøjet sandsynligvis vil komme under beskydning på grund af dets tykkere rustning. Der står, at SOTV-B er bedre egnet til overvågning og rekognoscering.
