Interiøret i disse biler opfyldte ikke standarderne

Hvert år investerer bilproducenter flere og flere kræfter i bilernes æstetik. De fleste moderne biler i dag har et fantastisk interiør fyldt med detaljerede materialer, højteknologi og eksotiske funktioner. Men fra tid til anden har vi en tendens til at snuble over specifikke detaljer, der ødelægger hele interiøret.

I dag er det ekstremt vigtigt for bilproducenter at huske, at det indre af en bil er lige så vigtigt som dens udseende. Det er virkelig meningsløst at fokusere på udseendet og miste overblikket over, at mens du er på vejen, vil du tilbringe det meste af din tid inde i bilen, ikke udenfor. Dette er de værste biludstillingslokaler, vi nogensinde har set!

Fortsæt med at læse for at finde ud af, hvorfor Chevy Camaro lavede denne liste!

1996 Mercedes-Benz F200 (fantasi)

Mercedes F-Series har løftet sløret for nogle fantastiske konceptbiler, men F200 Imagination havde et af de underligste og fedeste interiører af alle. Det vigtigste, du vil bemærke ved bilen, er, at den ikke havde pedaler eller et rat. I stedet er joystick installeret i midten af ​​konsollen og døren for at styre køretøjet.

Udover omdrejningstæller og speedometer er bilen også udstyret med bakkameraer til højre og venstre for displayet. Midterkonsollen har det mest upraktiske layout og ser lidt mærkeligt ud, mest på grund af det faktum, at den er formet som en kugle.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos er en premium mellemstørrelse SUV. Denne bil har det mest usædvanlige og farverige interiør nogensinde med blå-lilla bagsæder, knaldrødt instrumentbræt og orange-grøn-gule forsæder. Sædernes struktur er også ret mærkelig, med lameller langs bunden og trekanter, der danner sædets overflade.

En anden underlig ting ved denne bil er, at nakkestøtterne hænger fra loftet. Ikke nok med det, fra rattet, gearskifte til pedalerne - der er intet normalt i denne bil.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla regnes for en af ​​de grimmeste biler gennem tiderne. Produceret fra 1998 til 2010 af den italienske bilproducent Fiat. Den havde tre sædekonfigurationer i træk, hvilket gjorde det muligt at flytte og fjerne bagsæderne, samt justeringen af ​​forsæderne, hvilket gjorde bilen meget praktisk. Forlygterne med svulmende øjne og bulen i bunden af ​​A-stolperne fik dog bilen til at ligne en bestrålet haletudse. Derudover havde den et voluminøst glascockpit bagpå, og en eller anden mærkelig genstand, der stak ud forfra.

Anden generation af Multipla blev redesignet og sat i produktion i 2004. Fiat har udjævnet den mærkelige form på motorhjelmen, kofangeren og forruden, men der er ikke foretaget ændringer på bilens bagende.

BMW 7-SERIE E 65

Navnet BMW formidler en følelse af klasse og elegance - det er trods alt en James Bond-bil. Alt ved E65 er udsøgt bortset fra interiøret, som havde et stort problem. Denne bil er gået fra en enkel, men elegant til en grim og sofistikeret luksuspram.

BMW E 65-serien var den første bil med iDrive, som blev stærkt kritiseret over hele verden. Heldigvis fik BMW løst dette problem på få år. Men E 65-serien vil aldrig blive husket med glæde. Alt i alt er det rigtig ærgerligt, at BMW er klatret til topplaceringen med denne bil på listen.

Fiat 500

Når det kommer til interiør, halter Fiat 500 bagud. Til at begynde med har bilen ikke en bagagerumsudløserknap, så du skal bruge en nøglebrik for at åbne hatchbacken. Nøglebrættet virker også kun, når du tager nøglen ud af tændingen.

Denne subcompact mangler også en indvendig dørlåseknap, hvilket gør den mere generende. Hvis du vil åbne døren, skal du åbne den med håndtaget. Og for at låse døren i passagersiden op, skal du række ud og åbne den. Det er gode grunde til ikke at købe denne bil.

Endnu en uheldig Chevrolet forude!

1985 Renault 5

Lad os gå tilbage til tiden, hvor Renault blev udgivet i 1985. Denne subkompakte bil blev ekspert pakket og blev vildt populær på ingen tid. Siden produktionsstarten for 24 år siden er der solgt 5.5 millioner enheder. Bilens interiør var skævt, med unikke franske og viscerale træk.

Det mest karakteristiske træk ved interiøret var en lomme på passagersiden, der gav adgang til kort, guidebøger eller andre småting. Interiøret i 1985 Renault 5 var tilgængelig i en række forskellige farver og med en bred vifte af polstring. Den var tilgængelig i blød beige, mørk sort og lys rød.

Hele sandheden om Chevy Camaro - næste!

Chevrolet Camaro (5. generation)

I kabinen på femte generation af Camaro er plastik tungt og billigt. Men det, der gør bilen endnu mere forfærdelig, er dens dårlige udsyn. Ifølge Chevrolet forsøgte de at gøre bilen sikker og maskulin, så de endte med at krympe ruderne ned til postkasser.

Camaro er altid blevet beskrevet som en amerikansk muskelbil på grund af dens unikke design og karakteristiske rumlen, men Chevrolets mærkelige interiørvalg har formindsket dens værdi. Mens bilens ydre handler om maskulinitet, trænger interiøret til en større opdatering.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR blev introduceret i 2006 og er populær for sit attraktive design, standardfunktioner, komfortable hardtop og tilgivende kørekvalitet. Men ser man på det ydre, så fortjener bilens interiør meget bedre og mere klassisk stil. Der er så meget gråt inde i bilen, at det er nemt at forveksle det med ru metalplader.

Derudover matcher interiøret ikke prisen og er ikke lige så sporty som andre modeller. Derudover har den meget lidt lastrum, hvilket kan være ubehageligt for høje bilister.

TVR Sagaris

Sagaris er en af ​​Storbritanniens mest berømte sportsvogne. Den har en masse funktioner at byde på, men dens interiør er desværre en af ​​de værste. Bilens interiør ser trættende ud, og farven på interiøret matcher slet ikke bilens faktiske farve.

Det ser ud til, at bilproducenten ikke havde budgettet til at lave en fremragende kabine. Det forklarer også detaljer, såsom hvorfor knappen til at åbne bildøren var placeret ved siden af ​​stereoanlægget. Det giver ingen mening. Det eneste, der adskiller TVR Sagaris fra konkurrenterne, er dens sporty og stilfulde design; alt andet er en fuldstændig fiasko.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA har det mærkeligste bilinteriør nogensinde. Denne bil var mærkelig på mange måder - den havde en fastback-stil og et slankt karrosseri, bilens baghjul var halvdækkede for bedre aerodynamisk effektivitet. Derudover tillod bilens hydropneumatiske affjedring den at køre på vejen med mere stabilitet end sine konkurrenter.

Det indvendige design af Citroën GSA var inspireret af jagerfly, hvilket gjorde det svært at forstå bilens betjening. Dens dele spredte tilfældigt overalt; for eksempel var radioen placeret i midterkonsollen, og speedometeret lignede en tromle, der viste hastigheden i et lillebitte synsvindue.

James Bond ville ikke være glad, hvis vi inkluderede denne næste bil!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Intet andet bilinteriør så så mærkeligt ud som Aston Martin Lagonda. Interiøret i denne bil gav ingen mening med hensyn til design og var et tvivlsomt æstetisk valg. Martin Lagonda var dog ret ambitiøs i sin tid – den havde touch-knapper til belysning, aircondition, ellåse og sædebetjening, og det var den første bil, der havde et digitalt kontrolpanel med LED-displays.

I 1970'erne blev det elektroniske system i en bil af mange betragtet som komplekst. Af denne grund blev der kun produceret 645 Aston Martin Lagondas fra 1974 til 1990.

Honda Civic (9. generation)

Hvis du synes, at flere knapper er irriterende, så tager du fejl. Flere skærme kan også være irriterende. Da Honda introducerede 9. generation Civic, tog den et skridt i den forkerte retning med sit fyldte interiør. Der var så mange digitale skærme i denne bil, at man kunne have troet, det var en sendestation. Den havde også to skærme i førerens højre side og en til infotainmentsystemet.

Hvis du undrer dig over, hvordan et kompakt interiør ser ud, så bør du tage et kig på Mazda 3's interiør, som byder på et head-up display (HUD), en navigationsskærm placeret det rigtige sted og en simpel instrumentklynge.

Dodge hævner

Dodge Avenger var den værste interiørbil i midten af ​​2000'erne. Ser man på det lurvede interiør, vil du sandsynligvis aldrig sætte dig ind i en bil. Mens producenterne forsøgte deres bedste for at tilføje nogle gimmicks til bilen og gøre den helt moderne, fejlede de slemt, og bilen endte med at se mere kedelig ud med sit grå interiør.

Også de materialer, der blev brugt i bilen, var lavet af billig plast. Ingen bør tænke på at købe denne bil, især hvis du leder efter en attraktiv og behagelig tur.

Chevrolet Cavalier

Du må efterhånden have bemærket, at General Motors har ry for at lave utiltalende interiør, og Chevrolet Cavalier er ingen undtagelse. Først og fremmest er der for mange varme-, ventilations- og aircondition-knapper indeni, hvilket er forvirrende. Også bilens usædvanlige design gør det svært at justere varmen eller placere en drink i kopholderen.

GM gjorde også et exceptionelt stykke arbejde med at tilføje glødende målere, men grøn var bestemt ikke en god idé. Der er heller ingen komfortable sæder i bilen, hvilket gør kørslen ekstremt ubehagelig.

Ford Focus ST

Focus ST - ikke den bedste kreation af Ford. Den har et interiør af dårlig kvalitet med for mange knapper på instrumentbrættet. Disse knapper i bilen komplicerer i høj grad kontrolprocessen. På trods af den tilstrækkelige plads inde i bilen forårsager det desuden klaustrofobi.

Det knapfyldte design af bilen er langt det værste. Men gennem årenes produktion har både kvaliteten og teknologien i Ford ST taget et stort skridt fremad. Siden da har den gennemgået flere kosmetiske ændringer, og i dag ser interiøret meget mere attraktivt ud.

Toyota Corolla 1990'erne

Toyota er en lille bil fremstillet af Toyota. 90'ernes Toyota Corolla var dårligt designet, især interiøret. Den har meget lidt frihøjde, hvilket gør det svært at komme ind og ud af bilen.

Corollaen er ret pæn og enkel, når det kommer til kørsel. Dens størrelse gør dog ikke snittet. Så hvis du planlægger en lang tur med din atletven, bør du være forberedt på de gener, det vil skabe.

Toyota Prius

Når du først ser Toyota Prius indefra, vil du opdage, at næsten alt er galt indeni. Først vil du bemærke gearskifteren, som ikke er fantastisk. Og hvis du så forsøger at bakke bilen, vil den bippe dig som en atten-hjuler. Det værste er, at næsten ingen kan høre bippet udefra.

Endelig er plastikken, der bruges i bilen, forfærdelig. Hvis du beslutter dig for at sætte farten op, vil den lave en høj lyd, der vil minde dig om den støj, du sandsynligvis har hørt i zoologisk have.

Toyota Yaris

Du gør det første indtryk af en bil ved at se på dens ydre, men dens interiør er det, der bestemmer eller bryder aftalen. Toyota Yaris er utvivlsomt en budgetbil, hvilket kan være årsagen til, at den ikke har et særligt smukt interiør.

Ligesom andre budgetbiler er interiøret i Yaris lavet af billige materialer, herunder dør og instrumentbræt. Men det, der gør interiøret værre, er placeringen af ​​speedometeret – lige midt på konsollen. Derudover mangler den et visuelt underholdningssystem, som får bilen til at føles mere trist indefra.

Dernæst slutter Volkswagen sig til det "sjove"!

Gammel Volkswagen Passat

Køber du en gammel version af VW Passat, vil du helt sikkert ikke kunne lide gearskiftet. Men hvis du kører denne bil på motorvejen, vil du bemærke, at den er overraskende hurtig.

Mekanismen er placeret på en sådan måde, at den gør den meget ubehagelig for føreren. Det er meget frustrerende. Tidligere versioner af Passat havde også et sædesystem med bolster, der fungerede som en barriere, især ved hårdt skifte. Bortset fra dette problem var alt i kabinen anstændigt nok.

Jaguar XFR-S

Det er en misforståelse, at alle luksusbiler har et godt interiør. Jaguar XFR-S falder i kategorien luksusbiler med et direkte irriterende interiør.

Denne bil er fyldt med krom dele indeni. Det ser stilfuldt ud, men når solen rammer i en bestemt vinkel, kommer der blænding fra overfladen, som kan blænde dig under kørslen. Dette er bestemt ikke ideelt til en superbil med 550 hk bremsekraft.

Skoda Octavia VRS

Skoda er kendt for at producere tunge og holdbare biler, der har bestået tidens tand – Octavia VRS er en af ​​dem. Denne bil tilbyder en jævn kørsel, men interiøret har en stor fejl, der gør den til et stort flop – den består af falske kulfiberbeklædninger.

På et tidspunkt blev kulfiber brugt til at skjule grimme gangbroer. Det bruges i øjeblikket til at forbedre udseendet af biler. Helt ærligt, det ser billigt ud og gør bilen mindre attraktiv.

Mercedes S klasse

Uden tvivl er Mercedes C Class en af ​​luksusbilerne med enestående ydeevne. Bilens interiør er dog ikke helt i top, da den er monteret med klaversort plast. Det er svært at vide, hvad den tyske producent tænkte, da han brugte et forfærdeligt grimt og billigt materiale til en luksusbil af høj kvalitet.

Mercedes C Class har mange af disse ting på midterkonsollen. Denne ene store fejl ødelagde hele interiøret i denne pragtfulde bil.

Buick Reatta

Det er ingen overraskelse, at Buick kom på denne liste over køretøjer med utiltalende interiør. Lad os først bifalde GM's bestræbelser på at introducere berøringsskærmen i 1980'erne til HVAC og radiostyring. Buick Reatta var dog et stort flop, fordi dens berøringsskærm knap fungerede, og den blev kritiseret i hele verden.

Bilproducenten forsøgte tydeligvis at være futuristisk, men faktum er, at designet var langt forud for sin tid.

Pontiac Grand Prix (5. generation)

Hvis du er i kategorien af ​​folk, der kan lide knapper, så bør du tage til Pontiac Grand Prix. I 1990'erne var denne bil et stort twist, fordi den havde knapper til stort set alt.

Den havde fire knapper til vinduesviskerne og derefter endnu et sæt med fire knapper kun til lysene. Den havde også flere knapper på rattet, hver af en anden årsag. Derudover var der ikke noget attraktivt ved radioen - den var fad og kedelig!

2010 Subaru Outback

Hvad angår interiøret, er Subaru Outback ikke det bedste valg. Det er oversvømmet med plastik (børstet metal falsk), føles spinkelt og ser kedeligt ud. Vi ved alle, at Subaru'erne er berygtede for at være lidt spartanske og robuste, men prisen taget i betragtning er dette en ret stor skuffelse.

En af de største ulemper ved denne bil er gearstangen, som er dækket af flosset plastik og ser billig ud. Og så er den polstrede udskiftelige støvle slet ikke attraktiv. Samlet set ligner Subaru med sin CVT en radiostyret legetøjsbil.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek blev introduceret tilbage i 2000'erne og har altid ligget øverst på den samlede "Worst Cars Ever Made"-liste. Ikke alene havde han et grimt udseende, men hans indre var ekstremt uattraktivt.

Alt inde i bilen føles skrøbeligt, inklusive temperaturkontrollen, som ser ud til at være hul. Desuden, hvis du rammer et hul i vejen ved en fejl, vil du høre en skinnende sort plastik knirke, der er ekstremt irriterende. Generelt er denne bil fuld af fejl.

1979 AMC Pacer

Det er ikke overraskende at se biler med grimt interiør og eksteriør – Pacer falder også ind under disse kategorier. Det blev bygget af den amerikanske bilproducent AMS og lignede et omvendt akvarium på hjul.

Inde i bilen finder du masser af skinnende brun vinyl, et akavet udseende styring og kedelige træfinerplader. Ikke nok med det, det firkantede instrument blev skødesløst sat ind i et mørkt rum på instrumentbrættet, hvilket gjorde det næsten ulæseligt. Derudover var aircondition og radiostyring simpelthen placeret hvor som helst.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest fra 2004 var en minivan i fuld størrelse med tre sæderækker. Bilen havde et usædvanligt interiør med en torpedo på en støttestolpe, svarende til den afhuggede R2-D2.

Derudover så den sorte og røde trim ikke godt ud og var ubehagelig. Derudover var speedometeret placeret lige foran passagersædet, hvilket ikke giver mening. Alt i alt, når det kommer til interiørkvalitet, var denne bil en total skuffelse og levede ikke op til sit formål.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube havde mærkelige designdetaljer, både udvendigt og indvendigt. På ydersiden havde den en asymmetrisk bagende, aflange ruder, baglygter placeret lige over bagkofangeren og en opretstående kubisk form, der spolerede bilens overordnede udseende.

Det er svært at vide, hvad den japanske bilproducent tænkte, da den designede denne bil. Interiøret var lige så finurligt som det ydre, med et utraditionelt farveskema og kompakt plads. Desuden kunne du ikke undgå at bemærke bunken af ​​shaggy tæpper i midten af ​​instrumentbrættet. Denne bil var et komplet mareridt.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire fra 1997 har et mærkeligt interiør med blå plastik på instrumentbrættet. Den havde også et almindeligt rat uden detaljer eller sømme. Derudover gav det lave handskerum og den ribbede læderkuffert kabinen en prangende fornemmelse.

Samlet set var 1997 Ford Aspire en pålidelig og overkommelig bil, men andre biler tilbød meget bedre interiør og kraft. Du kan se, hvordan bilproducenten reducerede omkostningerne for at holde forbrugerprisen så lav!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark er en bil, som en oldemor ville køre. Glatte vinyldørpaneler, hårde røde fløjlssæder og skinnende træpaneler gør bilen til en komplet katastrofe. Der er intet visuelt tiltalende inde i bilen, ikke engang rattet.

Derudover ser den prangende træfiner billig ud og giver bilen et kedeligt udtryk. Buick var kendt for sin old-school charme, men med fremkomsten af ​​Skylark har den mistet al sin elegance.

1983 Nissan NRV-II

Ved første øjekast kan det se ud til, at der ikke er noget mærkeligt ved Nissan NRV-II. Den har alt, hvad du kan få i en moderne bil, inklusive en klynge af digitale målere, sat-nav i midterkonsollen og et multifunktionsrat.

En ting du dog skal huske om denne bil er, at den tilhører 1980'erne. Så for mange funktioner med tilfældigt placerede knapper gjorde det svært for chauffører at lære at køre. Det mest forvirrende ved denne bil var også volumen op-knappen, som var lige så stor som motorstartknappen.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca er en aerodynamisk sedan, der ser cool ud på ydersiden, men er et rod indeni. Den har en upraktisk og ekstremt kompleks klynge af digitale målere med lysende bjælker, der viser RPM (omdrejninger pr. minut) og hastighed. Derudover havde hans rat mange knapper til aircondition, belysning, vinduesviskere og blinklys, hvilket gjorde det svært at lære at køre bil.

Til venstre for gruppen af ​​sensorer finder du, hvad der viser den transmission, du er i, og i højre side vil du se Sony-radioenheden. Selvfølgelig har denne bil det mest omfangsrige interiør.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios er en fransk bil produceret i 2000'erne. Den har en mærkelig ydre struktur, og inde i bilen er den endnu mere skør. Bilens gennemsigtige instrumentbræt rager udad og er placeret direkte bag rattet, hvilket også ser mærkeligt ud.

Den har også en projektor, der viser satellitnavigationsinformation på instrumentbrættet. Det mest usædvanlige ved denne bil er tastaturet, som bruges til at styre bilens vitale funktioner. Dette er en yderst upraktisk funktion til daglig brug.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang blev udgivet i 1971. Denne bil er ikke så usædvanlig på ydersiden, da kileformede biler var populære i 1970'erne. Det, der adskiller bilen fra konkurrenterne, er interiøret.

Bilens rat er lodret og drejer sig om en instrumentklynge med syv sensorer, herunder en række advarselslamper og flere knapper. Alt i alt var Maserati Boomerang en meget funktionel konceptbil, men de mennesker, der kørte den, vidste, at den ikke var særlig praktisk.

2004 Acura EL

2004 Acura EL var kendt for sin overkommelige pris, hastighed og komfort. Den værste del af denne bil var dog dens interiør, som var patetisk stylet. Det var kedeligt og bød på lidt.

Materialerne, der blev brugt inde i bilen, var subpar, manglede panache og flair sammenlignet med andre konkurrerende luksussedaner. Samlet set er Acura EL funktionel, men interiøret er ikke særlig luksuriøst.

Chevrolet Impala 2005 årg

Som en af ​​de få seks-sæders biler på markedet er Chevrolet Impala kendt for sine effektive og pålidelige V6-motorer, standard sikkerhedsfunktioner og meget mere. Men når det kommer til interiøret, har det et intetsigende design og bruger billig plast.

Derudover har den fuzzy styring og råaffjedring på LS- og basismodeller. Sammenlignet med sine Chrysler- og Toyota-rivaler har Impala ikke meget at byde på. Selv SS-versionen af ​​bilen har ikke haft andre stilændringer end et par "SS"-logoer og et nyt sæt målere. Samlet set har 2005 Chevrolet Impala et billigt interiør.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage er en prisbillig bil med en høj grad af nydelse og lotus-tunet affjedring. Fra navnet "Sportage" forventer vi et skarpt og sporty look. Denne bil byder dog ikke på noget af den slags. KIAs hovedmotiv var at producere billige biler med udseendet og følelsen af ​​en dyr bil, men det mislykkedes.

Sportages kabine er lavet af billige materialer og har begrænset bagsædeplads, hvilket gør det ekstremt ubehageligt at sidde i bilen, især under lange ture.

1999 Ford Contour

De fleste Ford Contour-ejere føler, at de gjorde et godt stykke arbejde med placeringen af ​​kontroller og knapper i bilen. For at være ærlig, bortset fra knapperne og betjeningselementerne, ser alt i bilen fladt ud. De manuelle termostatmålere lader meget tilbage at ønske, og der er for meget plastik på instrumentbrættet.

Kopholdere installeret i bilen er ikke i stand til at holde drikkevarer, især under kørsel. Derudover er radioen placeret direkte over kopholderen, hvilket betyder, at du ikke kan putte noget for stort i den. Derudover er sæderne på alle måder uattraktive og ensfarvede.

Mini Cooper 1994

Tidligere Mini Cooper-modeller havde flere interne problemer, især 1994-versionen. Der var for meget af det hele - en rød løber, et ulækkert rat, en beige og rød dør - slet ikke en god idé. Designerne forsøgte at gøre det sødt og retro, men endte med at gøre det til en katastrofe. Derudover viste placeringen af ​​speedometeret i midten sig at være en stor ulempe.

I løbet af årenes produktion har Mini Cooper rettet alle sine interne problemer. I dag er Mini Cooper en af ​​de bedste biler og en af ​​de mest underholdende biler at køre.