Infiniti QX80 2018 anmeldelse
Indhold
- Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10
- Er der noget interessant ved dens design? 7/10
- Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
- Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10
- Hvordan er det at køre? 7/10
- Hvor meget brændstof bruger den? 6/10
- Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10
- Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10
- dom
- Er QX80 sin høje pris værd, eller er det bare for mange penge for noget, der ikke engang har grundlæggende tilslutningsfunktioner?
En verden af høje, store luksus-SUV'er, ligesom den seneste generation af Infiniti QX80, indtager den fortærrede luft, højt på bilmarkedet, som jeg aldrig vil trække vejret - og det passer mig.
Ser du, lige så meget som jeg beundrer disse overdådige biler, selv hvis jeg havde pengene og lysten til at købe dem, ville jeg være så bekymret for utilsigtede skader på det ydre (indkøbsvogne eller andre bilisters sensoriske parkering) eller skader på interiøret forårsaget af børn (kvalme).i bilen, spildt mad eller drikke, blod fra at blive ramt af søskende på anden række), at jeg aldrig kan slappe helt af under kørslen. (Nyheder: Jeg hørte fra Infiniti, at QX80's polstring har en smudsafvisende finish.)
Disse dyre stationcars har bestemt deres fans, og nu, med omfattende eksteriør og nogle indvendige ændringer, tilbyder den Nissan Patrol Y80-baserede QX62 virkelig noget, der adskiller den fra andre premium store SUV'er? Læs mere.
| Infiniti QX80 2018: S Premium | |
|---|---|
| Sikkerhedsvurdering | - |
| motortype | 5.6L |
| Brændstoftype | Premium blyfri benzin |
| Brændstofeffektivitet | 14.8l / 100km |
| landing | 8 sæder |
| Pris på | $65,500 |
Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10
Priserne har ikke ændret sig: der er én model, og den koster stadig $110,900 før trafik, og den pris inkluderer ikke anden maling end den standard Black Obsidian; metallisk maling koster yderligere $1500. Ændringer ud over den tidligere models standardliste over funktioner omfatter 22" 18-eger smedede alufælge (op fra 20"), 8.0" Infiniti InTouch farveberøringsskærm (op fra 7.0"), ny Espresso Burl farvebeklædning, ny krombeklædning rundt om perimeteren , opdaterede polstringssyninger overalt, quiltet lædermønster på sæderne, nye forlygter, LED-tågelygter og meget mere. Der er ingen Apple CarPlay eller Android Auto.
QX80 får 22-tommer 18-eger smedede alufælge.
Er der noget interessant ved dens design? 7/10
Størstedelen af den faceliftede QX80s stilændringer er på ydersiden og omfatter frem for alt nye LED-forlygter med en nydesignet, slankere, men mere aggressiv front end forgængerens med blødere, rundere kurver.
Kalechen på den nye QX80 er 20 mm højere end før og er blevet forlænget med 90 mm; sidetrinene er blevet strakt 20 mm bredere, og den elektriske bagklap er blevet redesignet til at omfatte skarpere, tyndere LED-baglygter, mens kofangeren er visuelt bredere.
Hele kroppen har et højere visuelt tyngdepunkt takket være denne seneste serie af designændringer, der gør SUV'en højere, bredere, bredere og mere kantet generelt.
Hele kroppen har et højere visuelt tyngdepunkt takket være denne seneste serie af designændringer, der gør SUV'en højere, bredere, bredere og mere kantet generelt.
Interiøret inkluderer en større og mere tyk redesignet midter- og bagkonsol samt de førnævnte førsteklasses detaljer såsom et opvarmet læderomviklet rat, opdaterede polstringssømme, semi-anilin quiltet lædermønster på dørpaneler og sæder og rustfrit stål . dørkarme i stål, som alle tilføjer en førsteklasses følelse.
Interiøret inkluderer en større og kortere nydesignet center- og bagkonsol.
QX80 ser bedre ud, end den var, men da den forrige var ret tung for øjnene, kan 2018-versionen stadig polarisere meninger.
Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
QX80 er en stor bil - 5340 mm lang (med en akselafstand på 3075 mm), 2265 mm bred og 1945 mm høj - og når du sidder inde i den, ser det ud til, at Infiniti-designere og ingeniører må have arbejdet hårdt for at få mest muligt ud af den plads, der er givet til dem. fører og passagerer synes hverken at ofre stil eller komfort.
Og i dette store åbne rum inde i kabinen er det nemt at blive komfortabel. Bløde overflader overalt - dørpaneler, armlæn, midterkonsolkanter - og sæderne er ikke overraskende bløde og støttende, men har tendens til at blive glatte, når de bevæger sig hurtigt. ændringer i hastighed eller retning, eller når man bestiger stejle bakker off-road. (Det var sjovt at se forsædepassagererne glide ind under 4WD-cyklussen)
Hvis du har åbent, bliver du godt betjent; stort handskerum; overhead opbevaring af solbriller; på midterkonsollen er der nu et rummeligt rum til opbevaring af en smartphone; dobbelte kopholdere er blevet forstørret til at rumme to 1.3-liters kopper med håndtag (sammenlignet med en 1.3-liters kop og en 950 ml beholder); USB-porten er blevet flyttet til den anden side af midterkonsollen for at gøre den nemmere at nå; Opbevaringsplads under det forreste passagerarmlæn er nu et 5.4-liters rum, der kan rumme op til tre lodrette 1.0-liters flasker eller tabletter.
QX80 har i alt ni kopholdere og to flaskeholdere.
Der er soltag, hvis du ønsker naturligt lys fra oven.
Passagerer på anden række får nu 8.0-tommer underholdningsskærme (op fra 7.0 tommer) og to ekstra USB-porte.
Passagerer på anden række får nu 8.0-tommer underholdningsskærme.
Den anden række lænesæder er lette nok at betjene, og den 60/40 power-trede række foldes ud til en flad position og læner sig tilbage.
QX80 fås i både syv- og otte-sæders konfigurationer med en to- eller tre-sæders bagsædekonfiguration.
Der er 12V udtag i lastrummet.
Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10
Den tidligere generation af 5.6-liters V8-benzinmotor ([email protected] og [email protected]) forbliver, ligesom den syvtrins automatgearkasse med adaptivt gearskifte. Den har også Infinitis All-Mode AWD-system, der tilbyder Auto, 4WD High og 4WD Low-indstillinger samt terrænegnede tilstande (sand, sne, sten) til at ringe til.
Hvordan er det at køre? 7/10
I en verden af luksus-SUV'er er stor konge, og denne ting er bestemt på kanten af at være stor, men den føles ikke ofte for omfangsrig til sit eget bedste eller for omfangsrig til at håndtere med præcision i Melbournes travle morgentrafik. .
Vi kørte en del kørsel under denne begivenhed - motorveje, bagveje, grusveje og en anstændig mængde 4WD-kørsel - og overraskende, overraskende nok, var det ret godt, især når ting som det normalt udviser jævn kørsel og håndtering. gammel dårligt forårs sofa på hjul.
Den føltes dog til tider tung og viste betydelig kropsrulning, når den kørte i sving ved hastighed eller endda nogle sektioner af langsom, hoppende terræn, så jeg ville nødig opleve, hvordan det ville være uden den hydrauliske kropsbevægelseskontrol. Vi var dog villige til at tilgive ham enhver slingre, da den sunde V8 knurren sparkede ind, da vi gav ham et spark.
QX80 føltes til tider tung på toppen og udviste en betydelig kropsrulle.
22″ dæk/hjul-kombinationen er ikke den vej, jeg ville gå, hvis jeg skulle bruge QX80 til enhver terrænkørsel, men når det er sagt, klarede vi dem fint, med vejdæktryk, mere anstændig terræn. en løkke.
Den har en frihøjde på 246 mm og vinkler på 24.2 (indgang), 24.5 (udgang) og 23.6 (ankomst).
QX80 har skruefjedre hele vejen rundt og blev først fanget, da den kørte gennem et par uventede huller i en grusvej.
QX80 har skruefjedre hele vejen rundt og blev først fanget, da den kørte gennem et par uventede huller i en grusvej.
Denne Infiniti-model har en påstået egenvægt på 2783 kg, men du ville ikke have gættet, at det er mange fustager, fordi den er blevet kørt over stejle og glatte buskadsveje, over dybe mudderspor, over fedtede sten og gennem adskillige knæ- dybe mudderhuller. let. Det var lige så nemt som at trække op, skifte terræntilstand og vælge indstillinger: 4WD High, 4WD Low eller Auto. Den har en låsbar bageste diff og et meget effektivt bakkekontrolsystem, som vi testede på nogle ret stejle sektioner af stien.
Det er dejligt at se, at bilproducenter ikke er bange for at udsætte deres SUV'er, selv dyre luksusbiler, for en anstændig off-road-løkke, når de lancerer, fordi det viser, at de er sikre på deres evner.
Det maksimale træk på QX80 med bremser er 3500 kg og 750 kg (uden bremser).
Hvor meget brændstof bruger den? 6/10
QX80 hævdes at forbruge 14.8 l/100 km. Vi synes, brændstofforbruget er meget optimistisk, og hvis QX80-ejere brænder for at trække både - som Infiniti mener - eller hvis de tager 4WD, så vil dette tal hurtigt klatre meget højere.
Garanti og sikkerhedsvurdering
Grundlæggende garanti
4 år / 100,000 km
garanti
Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 8/10
QX80 har ikke en ANCAP-sikkerhedsklassificering. Standardsikkerhedsteknologier inkluderer blindvinkeladvarsel, intelligent parkeringssystem, fremadgående nødbremse, forebyggelse af vognbaneskift (inklusive vognbaneskifteadvarsel), afstandsassistent og forudsigelig kollisionsadvarsel, Infiniti Smart bakspejl/patrulje (som kan vise video fra køretøjet) . kameraet er monteret oven på bagruden) og mere. Den har to ISOFIX-punkter på anden sæderække.
Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10
Garanti 100,00 år/12 km. Serviceintervallet er 10,000 måneder / 1346.11 km. De samlede omkostninger over tre år er $US XNUMX (inklusive moms).
dom
En benzin QX80, faktisk en bling-ladet Y62 Patrol, er et nysgerrigt udyr; en stor, fed premium SUV, der er langt bedre egnet til det amerikanske og mellemøstlige marked end vores. Den har dog en premium-følelse, den er meget smidig at køre, og de udvendige og indvendige ændringer har forbedret, hvad der hidtil har været en kontroversiel model for et mærke med en lille, men voksende fanskare. Infiniti solgte 83 tidligere QX80'ere i 2017 og håber at sælge 100 nye køretøjer i 2018; de har deres job, men hvis mærkets troværdighed er et par salg værd, hvem ved, kan de endda toppe et ton.
Er QX80 sin høje pris værd, eller er det bare for mange penge for noget, der ikke engang har grundlæggende tilslutningsfunktioner?
