Infiniti Q60 2.0T GT 2017 anmeldelse
Indhold
- Er der noget interessant ved dens design? 8/10
- Hvor praktisk er det indvendige rum? 5/10
- Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10
- Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10
- Hvor meget brændstof bruger den? 7/10
- Hvordan er det at køre? 6/10
- Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10
- Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10
- dom
- Ville du købe en Q60 GT eller betale et par tusinde mere for en Mercedes-Benz C200 Coupe? Fortæl os, hvad du synes, i kommentarerne nedenfor.
Nissans luksusundermærke, Infiniti, kan en dag vokse til at blive lige så populær som Toyotas Lexus, men det vil tage mere end tid og mærkebevidsthed – det bliver nødt til at skabe fremragende biler, som også vil imponere os.
Da jeg kørte den top-of-the-line Q60 Red Sport ved lanceringen for et par måneder siden, kaldte jeg den Infinitis banebrydende bil. Nu tester vi line-up'ens indgangspunkt, GT, som kan lide at lade som om, den holder BMW 420i og Mercedes-Benz C200 Coupe oppe om natten, men faktisk konkurrerer med Lexus RC 200t.
Så er Q60 GT en standout, eller skal du ignorere den og gå direkte til Red Sport med dens kraftigere motor og Sport+ køretilstand, hvis du vil imponere? Og hvordan er det at leve, når man har taget sit racer-ansigt af og skal hente sin lille i børnehaven og så shoppe en masse på vej hjem?
Det lærte vi ret hurtigt efter at have levet med Q60 GT i en uge.
| Infiniti Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| Sikkerhedsvurdering | |
| motortype | 2.0 l turbo |
| Brændstoftype | Premium blyfri benzin |
| Brændstofeffektivitet | 7.7l / 100km |
| landing | 4 sæder |
| Pris på | $32,800 |
Er der noget interessant ved dens design? 8/10
Q60 GT tiltrækker bogstaveligt talt opmærksomhed. Hver gang jeg kørte langsomt nok til at mærke det, stirrede folk sultent på den lange, lavthængte coupé. Jeg er sikker på, at de fleste af dem ikke anede, hvilket bilmærke det var, men i Iridium Blue så Q60 fantastisk ud med sin kurvede, slanke profil.
Der er kun et lille problem - RC 200t og Q60 GT minder for meget om hinanden, helt ned til de "signaturformede" C-stolper. Jeg foretrækker Lexus-grillen, men bagenden af Q60. Selvom der kan være en smule efterligning, er begge smukkere end deres BMW- eller Benz-rivaler.
Sikker på, cockpittet er fedt og udtryksfuldt, men de to-lags skærme er forvirrende. (Billedkredit: Richard Berry)
Q60 GT føles ret stor at køre, og dimensionerne lyver ikke - 4690 mm ende til ende, 2052 mm på tværs med bakspejlene udsat, men 1395 mm.
Den indvendige behandling er lige så følelsesladet som eksteriøret med dobbeltskærme, et buet instrumentpanel og separate fører- og passagerkabiner.
Den indvendige behandling er lige så følelsesladet som den ydre. (Billedkredit: Richard Berry)
Hvor praktisk er det indvendige rum? 5/10
Det korte svar er ikke særlig praktisk, men det er en todørs sportsvogn virkelig ikke. Så selvom de to forsæder er rummelige (selvom soltaget som ekstraudstyr begrænser frihøjden), kan det samme ikke siges om bagsæderne - med 191 cm kan jeg ikke kun sidde oprejst (på grund af den skrå taglinje), jeg kan ikke passe mine fødder bag min kørestilling.
Mens de store døre åbner taglinjen bredt, og manglen på bagdøre betyder, at forsøget på at sætte et lille barn i hans autostol var smertefuldt og krævede at knæle på gaden, var der dage, hvor vi tog vores meget mindre smarte SUV, bare fordi det var nemmere.
Den er ikke særlig praktisk – men i virkeligheden er en todørs sportsvogn det ikke. (Billedkredit: Richard Berry)
Dette er en fire-sædet bil med to kopholdere mellem bagsæderne og yderligere to kopholdere foran. Opbevaringsplads andre steder er begrænset, med små lommer i fordørene og en lille skuffe på midterkonsollen til at skjule din telefon og pung.
Bagagerummet er også lille med 341 liter – det skal du ikke sammenligne med RC 423ts 200 liters lastvolumen, som måles i VDA-liter. Når det er sagt, var der mere end nok plads til, at vores ugentlige butik kunne passe godt ind, selvom du skal løfte dine tasker højt for at rydde bagagerummet.
Der var mere end nok plads til vores ugentlige butik. (Billedkredit: Richard Berry)
Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10
Listeprisen på Q60 GT er $62,900, hvilket er $200 mindre end Lexus RC 2000t, men du kan blive overrasket over at høre, at Benz C200 coupé kun koster $3500 mere end Infiniti, mens Luxury BMW 420i koster $69,900. Alt efter hvordan man ser på det, er enten tyskerne tilgængelige, eller japanerne er dyre. Måske lidt af begge dele.
Det er ikke dårlig værdi for pengene, men det ville være rart at se andre funktioner som Apple CarPlay og Android Auto.
Hvad der er sikkert er, at Q60 GTs liste over standardfunktioner er ganske betydelig. Der er 8.0-tommer og 7.0-tommer "double-deck"-skærme, sat-nav, et bakkamera, parkeringssensorer foran og bagpå, et stereoanlæg med seks højttalere, LED-hoved- og tågelygter, nærhedslås, opvarmet og power front sæder og læder. polstring.
Det er ikke dårlig værdi for pengene, men det ville være rart at se andre funktioner som Apple CarPlay og Android Auto tilføjet sammen med adaptiv fartpilot.
Q60 Sport Premium er næste klasse op fra GT og koster $70,900, mens Red Sport er $88,900.
Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10
Q60 GT er drevet af en 155-liters firecylindret turbobenzinmotor, der yder 350 kW/2.0 Nm, drevet til baghjulene via en syvtrins automatgearkasse. Samme motor bruges i Q60 Sport Premium, mens Red Sport er drevet af en dobbeltturboladet V6.
Q60 GT drives af en 155-liters turboladet firecylindret benzinmotor med en effekt på 350 kW/2.0 Nm. (Billedkredit: Richard Berry)
Hvor meget brændstof bruger den? 7/10
Det officielle kombinerede brændstofforbrug på 7.7 l/100 km er ret optimistisk, og vores kombination af by-, by- og motorvejsture viste, at den indbyggede computer fortalte os 9.1 l/100 km. Det er dog ikke så slemt i betragtning af, hvor meget tid vi brugte i bytrafikken.
Hvordan er det at køre? 6/10
Jeg havde en fornemmelse af, at dette var på vej - GT var frustrerende at køre efter Red Sport med dens twin-turbo V6, sport-tunede affjedring, forbedret styretøj og fremragende Sport+ køretilstand. Der er dog meget at kunne lide ved GT - fantastisk vejgreb takket være de brede Dunlop SP-dæk (235 40 R19 foran og 255 40 R19 bag), chassiset føles lært, accelerationen er god, og det er en flot bil.
Men der er en følelse af løsrivelse fra kørsel, som jeg ikke kunne slippe af med, som et følelsesløst rat, der krævede konstant efterjustering. Jeg synes også, at affjedringen føltes for fjedrende og manglede ro over små bump på vejen.
GT og alle Q60'ere har ikke det samme sofistikerede niveau som C200 Coupe eller 420i, hvilket fremgår af de klodsede dørhåndtag og vejstøj, der kryber ind i kabinen.
Denne 2.0-liters motor er fantastisk, men transmissionen dræber stemningen, da den vil skifte gear hurtigt for at spare brændstof.
Jeg er ikke cockpitfan. Nok, det er et fedt og udtryksfuldt design, men dobbeltdækkerskærmene er forvirrende, en til navigation og en til medier... tror jeg. Der er også ting, du ikke har brug for, som et digitalt kompas - der er faktisk to, en i displayet og en i kombiinstrumentet, men intet digitalt speedometer.
Den 2.0-liters motor er fantastisk, men transmissionen slår stemningen ihjel, da den gerne vil skifte hurtigt for at spare brændstof, selv i Sport-tilstand.
Her er et presserende opkald til dig - jeg er lige stået af Alfa Giulia Super. Den er tæt på prisen på en Infiniti, samme størrelse motor, men meget mere anvendelig og sjov at køre, plus at du får to ekstra døre.
Garanti og sikkerhedsvurdering
Grundlæggende garanti
4 år / 100,000 km
garanti
ANCAP sikkerhedsvurdering
Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10
Q60 har endnu ikke modtaget en ANCAP-vurdering, selvom det er godt at se, at AEB med fodgængerdetektion er standard, selv på basis GT-trimmet. Det ville dog være rart at se advarsel om blinde vinkler og vognbaneassistent komme som standard (som du finder på Benz C200 Coupe). Det er ikke meget i betragtning af, at de er standard på Nissan X-Trails af højere kvalitet.
Der er to ISOFIX-forankringer på bagsiden og to øverste kabelfastgørelsespunkter.
Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10
Q60 GT er dækket af Infinitis fire-årige eller 100,000 km garanti.
Service anbefales hver 12. måned/25,000 km. Prisen for service er begrænset til $538 for den første, derefter $643 og derefter $849 for den tredje.
dom
Smukt udseende, god håndtering, men køreoplevelsen i Q60 GT efterlader dig følelsesløs og ude af kontakt med, hvad der foregår under dig. Finesse er ikke på samme niveau som sine BMW og Benz rivaler, men GT passer perfekt til RC 200t, mens den stadig er god værdi for pengene. Hvis du er i humør til en Infiniti Q60, ville jeg springe direkte til start og vælge den røde sport.
Ville du købe en Q60 GT eller betale et par tusinde mere for en Mercedes-Benz C200 Coupe? Fortæl os, hvad du synes, i kommentarerne nedenfor.
