Ineos satser på en brintfremtid og vil arbejde sammen med Hyundai om at skabe en elektrisk SUV til at konkurrere med Toyota LandCruiser.

En brintbrændselscelleversion af Grenadieren er allerede blevet bygget og forventes at komme i masseproduktion i fremtiden.

Skal du til outback? Måske vil du i de kommende år køre på brint i stedet for batterier.

Indtil for nylig havde vi to synspunkter, når det kom til bilmotorer efter afbrænding af fossile brændstoffer.

Batterikraft dominerede markedet i et stykke tid, men i de seneste par måneder er brint begyndt at tage overskrifterne.

Toyota Australia investerer massivt i brintteknologi med et anlæg i Melbourne, der producerer bæredygtig brint (ved hjælp af solenergi) og også fungerer som en tankstation.

Og nu har Ineos, producent af Grenadier SUV'en, vejet ind på argumentet og antydet, at selvom batteridrevet kan være godt for byboere, for dem af os, der kan lide at rejse vidt og bredt, er brint det bedre valg. .

taler til Bilguide, Ineos Automotives australske marketingchef Tom Smith bekræftede virksomhedens interesse for brint, både som brændstofproducent og som producent af køretøjer, der bruger det.

"Mens batterier og elektriske køretøjer er stærke i byer, for kommercielle køretøjer som denne (Grenadier), der skal tilbagelægge lange afstande og til fjerntliggende steder, er evnen til hurtigt at tanke brændstof og lang rækkevidde, hvad vi er interesseret i. undersøgelse," han sagde.

"For nylig annoncerede vi, at vi har underskrevet et MoU med Hyundai for at arbejde med dem og faktisk bygge en prototype brændselscellebil."

Ineos' støtte til brint er en forståelig pointe, da dets globale aktiviteter (ud over bilindustrien) omfatter en enorm interesse for elektrolyse; en teknologi, der bruger vedvarende energikilder til at skabe grøn brint.

Elektrolyse fungerer ved at indføre strøm i vand, som skaber en reaktion, hvor vandmolekyler (ilt og brint) spaltes og brint opsamles som en gas.

Ineos annoncerede for et par uger siden, at de ville investere to milliarder euro i brintfabrikker i Norge, Tyskland og Belgien i løbet af det næste årti.

Anlæggene vil bruge kulstoffri elektricitet til at opnå den elektrolytiske proces og producerer derfor grøn brint.

Ineos' datterselskab, Inovyn, er allerede Europas største operatør af elektrolyseinfrastruktur, men den seneste meddelelse repræsenterer den største investering i denne teknologi i europæisk historie.