Induktion bil oplader. Lidt folkeskolemagi

Fysik er ikke et yndlingsfag i skolen for mange elever. Det er ærgerligt, for i hverdagen kan det ses ved hvert skridt. Kun at for nogle vil et sådant problem være "magien ved teknologi fra det XNUMX. århundrede", og for andre vil det være den teknologiske brug af fysiske fænomener. Sådan er det med induktiv telefonopladning.

Induktiv oplader. Nogle minder fra skolen

Sandsynligvis husker alle sådan en oplevelse i en fysiklektion, hvor en magnet blev flyttet inde i en spole forbundet til en sensor. Så længe magnesium ikke var stationært, var der ingen strøm. Men da magneten bevægede sig, vibrerede målerenålen. Det var tilsvarende i tilfældet med metalspåner på en spole forbundet til elektricitet.

Hvis der ikke var nogen strøm, lå savsmuld ved siden af. Men når en strøm gik gennem spolen, blev spånerne straks tiltrukket af magneten. Dette er fænomenet med generering af elektromagnetisk kraft forårsaget af en ændring i magnetisk flux. Dette fænomen blev opdaget af den engelske fysiker Michael Faraday i 1831, og nu - næsten 200 år senere - er det ved at blive standard i vores hjem og biler, når vi oplader vores telefoner.

Ifølge erfaringerne fra en folkeskole skal der to elementer til trådløs opladning - en sender og en modtager, hvori der er placeret spoler. Når der løber strøm gennem senderspolen, dannes et vekslende magnetfelt, og der genereres en elektromagnetisk kraft (mulighed med savsmuld). Den opfanges af modtagerspolen og ... strømmer gennem den (en mulighed for at flytte magneten ved siden af ​​spolen). I vores tilfælde er senderen måtten, som telefonen ligger på, og modtageren er selve enheden.

For problemfri trådløs opladning skal opladeren og telefonen dog overholde de relevante standarder. Denne standard er Qi [Chi], som på kinesisk betyder "energiflow", det vil sige blot induktiv opladning. Selvom denne standard blev udviklet i 2009, gør flere og mere avancerede teknologier enheder mere og mere nøjagtige. Vi skal huske på, at begge enheder (sender og modtager) ikke har direkte kontakt med hinanden, og dermed spredes en del af energien under transporten. Derfor er et vigtigt spørgsmål, at så lidt energi som muligt spildes.

Hvad skal man kigge efter, når man vælger en induktiv oplader?

Induktiv oplader. Kompatibilitet

Udover universalopladere anvendes også specielle opladere. Når du vælger en model, skal du være opmærksom på, om den vil fungere med vores telefon.

Induktiv oplader. Ladestrøm

Et vigtigt spørgsmål er ladestrømmen. Apparaterne kommer som tidligere nævnt ikke i direkte kontakt med hinanden, og dermed bliver en del af energien afgivet under transporten. Derfor afhænger ladestrømmens styrke blandt andet af downloadhastigheden. Gode ​​induktionsopladere har en spænding og strøm på 9V / 1,8A.

Induktiv oplader. Opladningsindikator

Nogle opladere har lysdioder, der viser opladningsstatus for telefonens batteri. De forskellige batteriniveauer vises derefter i en anden farve.

Induktiv oplader. Monteringstype

I dette tilfælde er der en chance for at købe en pude, der ligner dem, der bruges på kontoret eller derhjemme, eller en klassisk bilholder.

Desværre, hvis vi beslutter os for en afstandsholder, skal vi vide, at ikke alle biler har et sted at installere det. Normalt har vi i SUV'er eller varebiler et ret stort rum på konsollen mellem sæderne foran instrumentbrættet, men i de fleste biler kan dette være et problem.

I dette tilfælde er den eneste vej ud af situationen et klassisk bilmontering. De er fastgjort til forruden, polstring eller ventilationsgitre.

Som jeg læste på webstedet for en netbutik:

"Induktive opladere giver utrolig bekvemmelighed under brug. Slut med at rode med kabler, brække stik, miste udstyr og finde det de mest uventede steder! Du behøver kun at sætte din telefon på det specielle stativ for at begynde at oplade."

Desværre er min mening lidt anderledes. Telefonen oplades kun i bilen under lange ture (8-9 timer non-stop) og lytning til filer gemt i hukommelsen. Hver gang er telefonen placeret i handskerummet, og jeg har aldrig mistet den i bilen. Desuden får opladerkablet mig aldrig til at blive viklet ind i kabler, hvilket ikke er tilfældet med et kabel forbundet til et "specielt stativ" placeret på forruden eller instrumentbrættet og strømforsynet af et kabel fra en bils USB-stik eller 12V. .

Så køb af en ekstern induktionsoplader i en bil, der bruges af den gennemsnitlige person, jeg betragter det som en overvurderet gadget. Anderledes forholder det sig med kurerer, salgsrepræsentanter eller professionelle chauffører, der skal rejse meget og ofte bruger telefonen. I dette tilfælde hjælper det meget at placere telefonen på et stativ, især når vi har en højttalertelefon.

Omkostningerne ved et sådant stativ med en induktionsoplader varierer fra PLN 100 til PLN 250 og afhænger af enhedens kvalitet (udgangsstrøm), samt ergonomi og æstetik (materialetype, metode til at holde telefonen med en klemme eller magnet).

Ved at søge på internettet fandt jeg en anden type oplader, som jeg kan anbefale til alle. Disse er udskiftelige elementer i bilkonsollen. Det er nok at fjerne hylden i bilens midterkonsol og sætte et sæt på dette sted, hvor hylden er en induktionsoplader forbundet inde i konsollen til installationen. Som følge heraf har vi ingen kabler eller udragende håndtag, og induktionsladeren er monteret i bilen, som i fabriksversionerne. Omkostningerne ved et sådant sæt er omkring 300-350 zł.

En anden vigtig ting at huske er, at hver telefon har induktiv opladning. Hvis vores telefon ikke har mulighed for trådløs opladning, kan vi købe specielle etuier eller covers, som skal sættes på "bagsiden" af vores telefon og tilsluttes opladningsstikket. Som et resultat er overlejringen (etuiet) det manglende element, der modtager energi, og gennem opladningsstikket føder strømmen vores telefon. Sådan et overlæg koster i kurven fra 50 til 100 zł, afhængigt af telefonmodellen og producenten af ​​overlægget.

Induktiv oplader. Fabriksoplader i ny model

Da disse opladere blev meget populære, blev de tilbudt som en fabriksoption på nye køretøjer. Naturligvis var disse i starten kun muligheder i Premium-klasserne, men nu kan du vove at sige, at de "hittet i røven" og er generelt tilgængelige.

For eksempel koster muligheden "Trådløs telefon og opladning via Bluetooth" i Mercedes C Cabrio i standardversionen PLN 1047. I Audi A4 koster "Audi phone booth" muligheden PLN 1700, og i Skala Scala koster "bluetooth plus" muligheden, som inkluderer tilslutning til en ekstern antenne - en trådløs oplader til en smartphone, PLN 1250.

Induktiv oplader. Er det det værd?

Om det er værd at bruge mere end 1000 PLN på en ny bil, må enhver selv vurdere. Når det kommer til at købe et setup til omkring PLN 100-200 for en brugt gammel model, fraråder jeg det oprigtigt. Analyser venligst, hvor længe dit batteri holder efter opladning natten over? Kan jeg fylde min telefon op på arbejdet? Er det det værd at købe en holder til engangsbrug af en oplader og forkæle indretningen af ​​instrumentbrættet? Kun en analyse af disse spørgsmål vil svare på, om det virkelig er værd ...

Læs også: Tester Volkswagen Polo