Indisk ute er kritiseret for dårlig sikkerhedsvurdering
Tata Xenon har bestået ANCAP crashtesten.
Den indiske ute modtog kun to ud af fem stjerner for styrtsikkerhed. to kinesiske mure, der fik samme dårlige vurdering for fire år siden. Resultatet bekymrede den nationale sikkerhedsmyndighed, da flere biler vil blive importeret fra udviklingslande i de kommende år.
"Med nedgangen i den lokale bilproduktion i horisonten, er vi sikre på at se en række nye modeller, der kommer til vores kyster fra nye markeder," sagde Lochlan McIntosh, formand for Australasian New Car Assessment Program.
ANCAP er en ikke-for-profit, uafhængig organisation finansieret primært af motorvejs-, motorvejs- og biltjenester i alle stater og territorier. "ANCAP vil overvåge dette og sikre, at de sikreste køretøjer tilbydes til bilister," sagde hr. Mackintosh.
Tata Xenon kom ud, som kom til salg i oktober sidste år, var det fjerde køretøj, der fik en så lav sikkerhedsscore inden for de seneste fem år. Det eneste køretøj, der har modtaget en vurdering under to stjerner i løbet af denne tid, er yut Proton Jumbuck lavet i Malaysia, som kun fik én stjerne, da den blev testet i 2010.
ANCAP udtalte, at Tata ute "præsterede ret godt" i en frontal offset crashtest, men blev straffet for dens manglende stabilitetskontrol, som kan forhindre udskridning i sving, og anses for at være den næste livredder efter opfindelsen af selen.
Stabilitetskontrolteknologi har været obligatorisk for personbiler solgt i Australien i de sidste to år, men er endnu ikke blevet obligatorisk for erhvervskøretøjer. ANCAP bemærkede også, at Tata Xenon mangler side- og gardinairbags; de fleste nye biler, der nu er til salg, leveres med mindst seks airbags som standard.
Tata Motors Australias administrerende direktør Darren Bowler sagde: "Vi er overbeviste om, at sikkerhedsrekorden vil forbedres med introduktionen af opdaterede stabilitetskontrolmodeller i de kommende måneder. Hvis man ser isoleret på passagerbeskyttelsen, klarer Xenon ute sig allerede bedre end mange kendte mærker."
Kun 100 Tata Xenoner er blevet solgt i Australien siden oktober sidste år. Et opdateret sortiment med stabilitetskontrol skulle dukke op midt på året. Tata ute-linjen starter ved $20,990, men den testede model var en dobbeltkabine, der koster $23,490 og har et bakkamera som standard for at hjælpe med at øge sikkerhedsresultatet.
ANCAP-kollisionstests udføres med en højere hastighed end de føderale regeringskrav, men de er blevet standardstandarden internationalt og krediteres med en væsentlig forbedring af køretøjets sikkerhed i løbet af de sidste 10 år. Beskyttelsesgraden for passagerer er målt efter en bilulykke med 64 km/t. For at teste bilens strukturelle integritet og afværge en frontalkollision, rammer 40 procent af frontarealet (på førersiden) barrieren.
Femstjernet sikkerhedsvurdering, kollisionstestkompensation
Ford Ranger ute 15.72 ud af 16 - oktober 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 ud af 16 - december 2011
Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - juli XNUMX
Isuzu D-Max ute 13.58 ud af 16 - november 2013
Toyota HiLux ute 12.86 ud af 16 - november 2013
Firestjernet sikkerhed
Nissan Navara ute 10.56 ud af 16 - februar 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 ud af 16 - februar 2010
Tostjernet sikkerhed
Tata Xenon ute 11.27 fra 16. - marts 2014
Great Wall V240 ute 2.36 ud af 16 - juni 2009
En stjerne sikkerhed
Proton Jumbuck ute 1.0 af 16 - februar 2010
Denne reporter på Twitter: @JoshuaDowling
