Prøvekørsel Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – Vejtest
Indhold
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
På et marked fuld af SUV'er med mange op- og nedture reagerer Hyundai Tucson med en god samlet balance. 1.7 liters turbodieselmotor kombination S. 141 og dobbeltkoblingen automatgear er meget vellykket.
La anden generation af Hyundai Tucson - fætter Kia Sportage - er SUV Velegnet til familiefædre, der leder efter en alsidig og behagelig bil.
I vores vejtest vi var i stand til at teste en mere afbalanceret version Crossovers Koreansk: la 1.7CRDi DCT i tilpasning Lydudgave (den mest luksuriøse i serien). Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.
by
Næsten fire og en halv meter (4,48 for at være præcis) Hyundai Tucson vores hovedperson vejtest lave SUV Koreansk passer ikke godt by... Det er der heldigvis parktronic Forside og bagside, Bakkamera og ubehandlede beskyttelsesafskærmninger i plast, som er meget nyttige under manøvrer.
Blød på hullerne, rettelser motor Turbo diesel 1.7 CRDi med 141 hk og et fuldt drejningsmoment på 340 Nm ved lave omdrejninger, men ikke særlig aggressivt (11,5 sekunder for at accelerere fra 0 til 100 km / t).
Uden for byen
La Hyundai Tucson er SUV kompakt, elsker en afslappet gangart: ærlig og oprigtig i kurver, den kan også prale af fremragende DCT automatgear a dobbelt kobling syv-trins transmission til glat og hurtigt gearskifte.
Lo styretøj den har tre tilstande (normal, komfort og sport), men bevarer altid en temmelig turistet indstilling. Hvad er det rigtige sportsudstyr til familier ...
hovedvej
Blød i dale, stille, stabil ved ændring af retning ved høje hastigheder, lille tendens til at rulle i hjørner og med et godt lydisoleret førerhus: Hyundai Tucson viser mange fordele i motorvej.
Ikke så overbevisendeautonomi: Producenten hævder, at rækkevidden er 1.265 km, men faktisk er det umuligt at nå en højde på 1.000, selv når man tager kontrol over en meget let fod.
Livet ombord
Hovedstyrke Hyundai Tucson genstand for vores vejtest utvivlsomt alsidighed: SUV Koreaneren kan prale af et rummeligt interiør og bagagerum stor (488 liter, hvilket bliver til 1.478, når bagsæderne er foldet), på trods af tilstedeværelsen under servicekammeret reservehjul normal størrelse.
med hensyn til dekoration la instrumentbræt repræsenterer for meget plast hård ("fætter" Kia Sportage, Jeg må sige, de bekymrer sig mere). Betjeningen er ergonomisk, og der er mange knapper kun i området omkring rattet.
Pris og omkostninger
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition vores hovedperson vejtest Det har pris i det midterste segment (32.300 евро) i kombination med standardudstyr ret rig: bilradio AUX Bluetooth DAB USB con Surround System fra Kenwood (9 kanaler, ekstern forstærker og aktiv subwoofer), alufælge fra 19", dobbelt zone automatisk klimakontrol, Fartpilot, LED forlygter, tågelygter, navigator satellit, el -spejle, førersæde med power -lændestøtte, opvarmede forsæder og bagsæder, parktronic for og bag med TV-kamera, lys- og regnsensorer og tonede bagruder.
La Garanti di 5 år ubegrænset kilometertal er fantastisk, som det er bevarelse af værdi på det sekundære marked lover at være god (vi taler om en af SUV mest elsket af italienerne). Vi forventede dog bedre resultater for titlen "forbrug“: Påstået 20,4 km/l, mere end 15 kan kun opnås ved at give et tilsagn.
sikkerhed
La Hyundai Tucson er SUV sikker: stabil, betryggende og med fem stjerner modtaget i crash test Euro NCAP, har en udstyr Som indeholder airbag foran, side og gardin, assistent til bakke starter, angreb Isofix, aktiv hætte til sikkerhed fodgængere, stabilisering og traktionskontrol, hastighedskontrol ned ad bakke, trykstyring bus, vognbanesystem og hastighedsbegrænsningsdetekteringssystem.
At betale 1.000 euro er dog ikke den bedste løsning.Sikkerhedspakke) for at få andet nyttigt tilbehør som f.eks nødbremse (standard for de billigste i30), overvågning af blinde pletter og Bagkrydsalarm (som signalerer chaufføren om tilstedeværelsen af modkørende køretøjer under omvendte manøvrer).
Спецификация
Teknik
| motor | 4 cylindre, turbodiesel |
| partiskhed | 1.685 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 104 kW (141 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 340 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 7-trins automatisk |
magt
| bagagerum | 488 / 1.478 liter |
| tank | 62 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 185 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,5 sekunder |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Frihed | 1.265 km |
| CO2-udledning | 129 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| LED forlygter | seriel |
| Læder interiør | hjalp ikke. |
| Satellitnavigator | seriel |
| Automatisk parkering | hjalp ikke. |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Ant parkeringssensorer. og udgive. | seriel |
| Post kamera | seriel |
| Panoramisk elektrisk tag | 1.000 евро |
| Metallisk maling | 650 евро |
