Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Kravene fra bilkøbere stiger: vi ser ud til at have nået det punkt, hvor vi alligevel kræver en komplet pakke fra producenterne. Uanset om det er sporty blandet med brugervenlighed, kompakthed og rummelighed, har krav tvunget producenterne til at opfinde de rigtige kompromiser. Ix20 er designet til kunder, der ønsker et lille, kompakt køretøj, der er let at køre rundt i byen, men stadig har masser af plads til passagerer og bagage.
Opgaven er vanskelig, og Hyundai er lykkedes. Nå sammen med Kia, der sender Venga fra den samme produktionslinje. Hvor stor er denne dreng egentlig? Bortset fra forsædernes lidt kortere vandring i længderetningen er der masser af plads i ryggen. Ikke kun for børn, selvom du tager en voksen med på en lang rejse, bør du ikke høre klager bagfra. Først når du installerer ISOFIX -barnesæder, vil du bekymre dig lidt, da ankre er gemt et sted dybt i polstringen.
Bagagerummet på 440 liter er større end for eksempel Astra eller Focus, men ved at vælte bagsædet skabes et rum på 1.486 liter. Materialevalget i interiøret er måske ikke helt førsteklasses, men udstyret kommer på bekostning af Premium-udstyrspakken. Så på kolde dage kunne vi udmærket benytte de opvarmede forsæder og rattet, som fungerer hurtigt og fejlfrit, men med tiden, selv på det laveste niveau, bliver det for stærkt. I modsætning til nogle producenter, der forsøger at sælge os en smart nøgle, der kun skal starte bilen, kan Hyundai også låse bilen op uden at tage den op af lommen. Vi savnede bare kontakterne på de bageste døre lidt.
Driverens arbejdsområde er meget let at bruge, vi tvivler på, at nogen har brug for brugsanvisning. Ix20 er endnu ikke bukket under for tendensen med at gemme knapper i multimedieenheder, så midterkonsollen forbliver klassisk, men stadig gennemsigtig. Måske vil du bare have, at tripcomputeren skal opdatere lidt, for eksempel kan den ikke vise den aktuelle hastighed digitalt, og selv menunavigation er stadig envejs med en enkelt knap.
Testen ix20 var udstyret med en 1,6-liters turbodiesel i en mere kraftfuld version, som du skal betale yderligere 460 euro for. 94 kilowatt vil være mere end nok til et lille barn, vi tvivler på, at du vil have mere kavaleri under emhætten når som helst. På trods af den jævne kørsel kan motoren blive ret høj, især på kolde morgener. Selv at køre ix20 er krævende, chassiset er indstillet til en behagelig tur, og manøvredygtigheden i bycentre er skrevet i læder. Chauffører vil også sætte pris på køretøjets fremragende udsyn, da kørepositionen er indstillet lidt højere, og A-stolperne er opdelt og har en integreret forrude.
Selvom prisen på testen ix20 sprang til pæne 22k takket være den mest kraftfulde motor og den bedste hardware, er det stadig værd at tage et kig på prislisten herunder og kigge efter den med en mere rimelig pakke. Og glem ikke, Hyundai tilbyder stadig en fremragende XNUMX-års ubegrænset kilometergaranti.
Foto fra Саша Капетанович: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Master data
| Basismodel pris: | 535 € |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 1.168 € |
| Strøm: | 94 kW (128 Km) |
Omkostninger (pr. År)
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.582 cm3 - maksimal effekt 94 kW (128 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 260 Nm ved 1.900 - 2.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver forhjulene - 6-trins manuel gearkasse - dæk 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| kapacitet: | 185 km/t tophastighed - 0-100 km/t acceleration 11,2 s - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, CO2-udledning 117-125 g/km. |
| Masse: | tomt køretøj 1.356 kg - tilladt totalvægt 1.810 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.100 mm – bredde 1.765 mm – højde 1.600 mm – akselafstand 2.615 mm – bagagerum 440–1.486 48 l – brændstoftank XNUMX l. |
Vores målinger
| Målebetingelser: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometertællerstatus: 1.531 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 18,0 år ( 126 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 9,4s (IV) |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 12,2s (V) |
| testforbrug: | 7,3 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 6,6 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 40,5m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t i 6. gear | 61dB |
Vi roser og bebrejder
åben plads
komfort
rygbænk fleksibilitet
bagagerum
pris
ingen digital hastighedsvisning
glasmotor
tilgængelighed af ISOFIX -lejer
