Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HK DCT, pris – Road Test
Indhold
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HK DCT, pris – Road Test
Vi kørte en Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hk. DCT: Den koreanske stationcar er bygget med største omhu og har en motor klar til at køre ved lave omdrejninger (men lavt drejningsmoment).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT er en kompakt vogn, der er velegnet til dem, der søger konkrethed og kvalitet i en bil. Motoren er dog mere elastisk end sandet.
La Hyundai i30 Wagon - ankom til tredje generation – samler arven fra det, der for få år siden var en af de bedste kompakte stationcars I omløb. I dag er konkurrencen skærpet, men det koreanske familiemedlem er fortsat et interessant og vellykket forslag.
I vores vejtest det lykkedes os at køre den dyreste version af den asiatiske stationcar: 1.6 CRDi 136 Style CV с DCT automatgear a dobbelt kobling... Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.
by
La by dette er ikke det foretrukne miljø Hyundai i30 Wagon vores hovedperson vejtest: du kan stole på parkeringspladser sensorer for og bag og Bakkamera som standard, men den eneste karrosseribeskyttelse (som beskytter den mod mulige "berøringer") er placeret i bunden af bagkofangeren.
Udstyret suspensioner effektiv på huller, den indeholder motor 1.6 CRDi 136 hk turboladet: motor med lavt drejningsmoment (300 Nm), men med fremragende levering ved lave omdrejninger.
Uden for byen
La Hyundai i30 Wagon det er der bestemt ikke kompakt stationcar mere køreglæde, men det er en af de mest fornøjelige: Ud over det førnævnte rige tilbud fra motor under 2.000 rpm rapporterer vi hastigheden DCT automatgear a dobbelt kobling syv-trins.
Ydeevne på linje med konkurrenterne - 198 km/t tophastighed og 10,9 sekunder for 0 til 100 km/t acceleration - og styretøj den har mere en touring- end en sportslig følelse (det er rigtigt, vi taler stadig om en familiefarsbil).
hovedvej
In motorvej la Hyundai i30 Wagon den gør et godt stykke arbejde: blød mod fordybningerne og tæt på jorden, når den skifter retning ved høje hastigheder, bliver den kun straffet af noget overdreven støj fra motor (intet at bekymre sig om, vel at mærke).
Jamen jeg forbrug. Det meddeler Korean Houseautonomi 1.163 km, selvom det i virkeligheden er umuligt at køre mere end 1.000 km med fuld tank diesel.
Livet ombord
Rummelig kabine højre og en bagagerum stor (men ikke en rekord på 602 liter, som bliver til 1.650 med bagsæderne lagt ned): Hyundai i30 Wagon vores hovedperson vejtest Med hensyn til "universalitet" har han intet at misunde konkurrenterne.
På den anden side er den oplevede kvalitet konkurrenterne overlegen: På trods af for meget hård plastik er konstruktionerne godt færdige. En følelse af magt og substans, ikke udseende.
Pris og omkostninger
La Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDI DCT Style genstand for vores vejtest Det har pris på niveau med konkurrenterne 30.000 евро - kombineret med godt standardudstyr: bagskærme, lader trådløs for смартфон, alufælge fra 17", klimaanlæg automatisk dobbeltzone, Fartpilot, LED forlygter, tågelygter, navigator med et 7-årigt abonnement på Live-tjenester, radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, forsæder med højdejustering, Regnsensor, parktronic for og bag med Bakkamera og tonede bagruder.
Bøde Garanti fem års ubegrænset kilometertal og interessant for mig forbrug. Det asiatiske mærke hævder 23,3 km/l, men selv med en stille kørestil, vil du ikke kunne nå en højde på 20. Fremragende levering ved lave omdrejninger giver dig også mulighed for at have tilstrækkeligt trækkraft uden at trykke for hårdt på speederpedalen. sparer brændstof i bytrafikken.
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr af Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT – en bil, der er i stand til at erobre fem stjerner в crash test Euro NCAP - Færdig: airbag front, side og gardin, fremadgående kollisionsassistance med køretøjsgenkendelse, stabilitets- og trækkontrol, vognbanehold, trykkontrol busfjernlysdæmpning og registrering af førertræthed. Andre systemer til stede på det køretøj, vi testede, såsom blindvinkelovervågning, airbag for knæ chauffør og Adaptiv fartpilot - de er ikke påkrævet.
Karakteriseret af en beroligende og engagerende adfærd på vejen på samme tid bremser passende, tilbud værdige sigtbarhed i alle retninger.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre |
| partiskhed | 1.582 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 100 kW (136 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 300 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| The Exchange | 7-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse |
magt
| bagagerum | 602 / 1.650 liter |
| tank | 50 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 198 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 10,9 s |
| By / ekstra / gennemsnitligt forbrug | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Frihed | 1.163 km |
| CO2-udledning | 112 g / km |
Brugsomkostninger
| pris | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17 tommer alufælge | seriel |
| LED forlygter | seriel |
| adaptive forlygter | seriel |
| Tågelygter | seriel |
| Læder interiør | 1.400 евро |
| Satellitnavigator | seriel |
| Radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Parkeringssensorer foran og stolpe. | seriel |
| Brandrød metallisk maling | seriel |
