Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Så den nye Accent bringer mere. Især biler! Det er stadig svært at bestemme dimensionerne, den er lidt større end Renault Clio og lidt mindre end Volkswagen Golf, hvis man kan sammenligne. Men på trods af alle Hyundais reelle eller i det mindste opfattede anstrengelser, er Accent stadig et skridt mod mere konkurrence i forhold til størrelse og rummelighed i en bil. De lægger nemlig indbyrdes – altså mellem Golf og lignende. Sidstnævnte er naturligvis med succes begrundet med sin pris.

Den billigste Accent med 1 liters motor med klimaanlæg koster lidt under 3 millioner tolar, hvilket er ganske overkommeligt. Prisen for en test Accent med en 2-liters benzinmotor (3 hk) og det bedste Top-K udstyr (klimaanlæg, front- og sideairbags, ABS, elruder, fjernlås, tågelygter, ceni læderrat) er 1 million euro Tolarov. Dette er også fordelagtigt, fordi det for den slags penge vil være svært for dig at finde en bil med lignende udstyr og en tilsvarende kapacitet.

Nyt udseende

Den nye Accent viser allerede sin "modenhed" i udseende. Forlygten har en moderne afrundet form med en glat glasoverflade (den bliver lysere i mørket). Baglygterne ser også moderigtige og iøjnefaldende ud, og frem for alt komplementerer de smukt coupé-linjen, der løber på tværs af bilen gennem frontgrillen, motorhjelmen og bagenden.

Nye ting er umiddelbart mærkbare i interiøret. Der anvendes materialer af bedre kvalitet, der er mere behagelige at røre ved. Først og fremmest føles instrumentbrættet ikke længere så plastisk og stift som den gamle model, da det også ånder pænt med resten af ​​interiøret. Det læderbeklædte tre-egers rat ligger godt i hånden (højdejusterbart) og giver i kombination med det to-trins højdejusterbare førersæde en god siddeergonomi. Han sidder også solidt bagpå, kun høje passagerer vil mangle frihøjde, og der vil ikke være særlige problemer med knæ og ben. I en bil af denne størrelse kan du naturligvis ikke forvente komforten af ​​en limousine. Sæderne er polstrede (føreren har et nedfældeligt armlæn), og bagsiden af ​​de forreste par har desuden to bageste og to mindre sidelommer til opbevaring af aviser eller magasiner.

Til opbevaring af småting finder du sideskuffer i dørene og en midterkonsol, der er udstyret med en gummipude i bunden for at forhindre genstande i at glide. Der var tre opbevaringsrum til flasker og dåser med læskedrikke (2 foran, 1x bagpå).

De sparede heller ikke på sikkerheden, da den nye Accent har et stærkere chassis, og i GLS'ens tilfælde er Top-K udstyret med front- og sideairbags, ABS med EBD, som hjælper med at holde bilen i det ønskede. retning. ved opbremsning. For passagerernes komfort har den nye Accent også mindre støj og vibrationer (yderligere lydisolering under motorhjelmen, undervognen og bagenden).

Bedre på vejen

På landevejen er Hyundai meget bedre end sin forgænger. På trods af, at den på ingen måde skiller sig ud i forhold til ydeevne eller køreegenskaber, er der tale om en ganske gennemsnitlig bil, der ikke vækker følelser. Men det er nok for den kreds af kunder, som Accent retter sig mod. I byen indhenter den trygt trafikken, når du skal hoppe, og motoren på 105 hk accelererer ifølge vores målinger fra 0 til 100 km/t på kun 11 sekunder. Ved hård opbremsning stopper den 100 meter fra 41 km/t til et helt stop, hvilket er meget gennemsnitligt.

Det er dog opmuntrende, at bremserne er assisteret af ABS, som du ikke får for pengene i mange mellemklassebiler. Accent-motorens fleksibilitet er også gennemsnitlig. Det betyder ikke, at du skal række ud efter gearstangen hele tiden, men det er ikke nemt at bruge det. Nogle gange kan den "sætte sig fast", fordi skifteren ikke er en af ​​de mest præcise, og den er flyttet for langt tilbage for at undgå mindre kritik. Den er dog bestemt mere præcis og giver en bedre fornemmelse end den i den gamle Accent.

Accent er således det rigtige valg, hvis du ikke er en krævende kunde. Hvis du bebrejder ham middelmådighed i kørsel, brændstofforbrug (vi målte 9 liter pr. hundrede kilometer) og et ikke særlig attraktivt billede, så er han kendetegnet ved et rigt udstyr, brugervenlighed, et stort bagagerum med en enorm læsselem ved løft bagdøren, sikkerhed i form af fire puder sikkerhed og bremser med ABS, plads nok til en komfortabel tur med fire voksne passagerer og en solid konstruktion. Og alt dette for under tre millioner, hvilket er en sjældenhed i dag.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Master data

Salg:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basismodel pris:	11.341,73 €
Test model omkostninger:	11.681,44 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	77 kW (105 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	10,0 s
Maksimal hastighed:	190 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	6,9 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - række - benzin - 1599 cm3 - 77 kW (105 hk) - 143 Nm

Vi roser og bebrejder

pris

kasser til småting

solidt håndværk

stort bagagerum og bagklap

gennemsigtige beslag

gennemsigtighed tilbage

gearstangen er flyttet for langt tilbage

åbner bagdøren

uklart udseende