Hybrid Air: Trykluft Peugeot kommer snart (infografik)

PSA-gruppen inviterede omkring hundrede økonomiske og politiske aktører, såvel som repræsentanter for pressen og partnere, til Automotive Design Network-arrangementet arrangeret af Peugeot i Velizy på forsknings- og udviklingscentret. Blandt de omtalte innovationer skilte en teknologi sig ud blandt mange andre: "Hybrid Air"-motoren.

At tilfredsstille miljømæssige behov

Mere præcist en hybridmotor, der kombinerer benzin og trykluft. Denne motor blev skabt for at håndtere behovet for at reducere drivhusgasemissioner såvel som forurenende stoffer. Denne motor har tre hovedfordele: en overkommelig pris sammenlignet med sin generation af el- eller hybridmotorer, lavt brændstofforbrug på omkring 2 liter pr. 100 kilometer, og frem for alt respekt for miljøet, med CO2-emissioner anslået til 69 g/km.

smart motor

Den lille funktion, der adskiller Hybrid Air-motoren fra andre hybridmotorer, er dens tilpasningsevne til hver brugers kørestil. Faktisk har bilen tre forskellige tilstande og vælger automatisk den, der tilpasser sig førerens adfærd: lufttilstand, der ikke udleder CO2, benzintilstand og simultantilstand.

En automatisk gearkasse supplerer denne motor for uovertruffen kørekomfort.

Siden 2016 i vores biler

Den skulle let kunne tilpasses til biler som Citroën C3 eller Peugeot 208. Denne nye teknologi skulle være på markedet fra 2016 til biler i B- og C-segmenterne, det vil sige med en 82 og 110 hk varmemotor. henholdsvis. I mellemtiden har PSA Peugeot Citroën-koncernen indgivet omkring 80 patenter for denne Hybrid Air-motor alene, i partnerskab med den franske stat, samt med strategiske partnere som Bosch og Faurecia.