Honda: Vi arbejder på celler 10 gange bedre end lithium-ion • ELEKTROMAGNETIK – www.elektrowoz.pl
Forskere ved Honda, CalTech og Jet Propulsion Laboratory i Californien har offentliggjort et papir om nye fluorid-ion (F-ion) celler. De siger, at de kan nå energitætheder op til ti gange større end lithium-ion-celler. Dette ville betyde, at afstanden mellem elektriske køretøjer ville nå hundredvis af kilometer fra et batteri, der kun vejer et par kilo!
indholdsfortegnelse
- Vil F-ion-celler erstatte lithium-ion-celler og hæmme udviklingen af Li-S?
- F-ion = petroleums energitæthed, derfor ikke meget ringere end benzin
Fluoro-ioniske grundstoffer er blevet undersøgt i nogen tid, men den største succes hidtil har været at få dem til at virke ved temperaturer på 150 grader Celsius eller højere. Under denne temperatur nægtede ionerne at passere gennem den faste elektrolyt. Nu ændrer situationen sig (kilde).
> Busbanebillet? Accepter ikke! – anspændt MØDE MED POLITIET [360° video]
Forskere siger, at de har skabt flydende elektrolytter baseret på visse salte, der får cellen til at arbejde, det vil sige, at den kan lade op og frigive energi ved stuetemperatur. Katoden er en nanostruktur af kobber, lanthan og fluor, som skal modstå væksten af dendritter, der beskadiger lithium-ion-celler.
F-ion = petroleums energitæthed, derfor ikke meget ringere end benzin
Ifølge forskere Fluoro-ion-celler vil være i stand til at opnå energitætheder op til 10 gange højere end lithium-ion-celler.... De bedste lithium-ion-celler ligger i dag på omkring 0,25 kWh/kg, men det siges, at vi med faste elektrolytter når omkring 1,2 kWh/kg. "Op til 10 gange mere" betyder "op til 12 kWh / kg" for F-ion. Dette er en kolossal værdi, tæt på den specifikke energi af petroleum (petroleum) og ikke meget værre end benzin.!
De mest økonomiske elbiler i verden har brug for lidt mere energi for at køre 100 kilometer:
> De mest økonomiske elbiler ifølge EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Så 7-10 kg F-ion-elementer burde være nok til at opnå en rækkevidde på 500 kilometer. Selv når man tager vægten af BMS'en og kroppen i betragtning, kunne vi rejse flere hundrede kilometer, hvis kun et par titusvis af kilogram batterier sad fast et sted under motorhjelmen eller sædet.
Til dette sæt tilføjer vi det faktum, at celler med F-ioner bruger elementer, der er lettere tilgængelige end lithium og kobolt, og hvis udvinding er meget mindre skadelig for miljøet. Ideelt set? Ja, hvis du kan lave rigtige elementer af det, der kan modstå mindst 800-1 opladnings-afladningscyklusser og efter en kollision ikke udsender energi i form af en ildkugle ...
> Det europæiske projekt LISA er ved at starte. Hovedmålet: at skabe lithium-svovlceller med en densitet på 0,6 kWh / kg.
På billedet: Honda Clarity Electric, illustrativt billede (c) Honda
Dette kan interessere dig:
