Honda e, Renault 5 og andre elektriske biler i retrostil beviser, hvorfor fortiden er nøglen til fremtiden

Honda e er måske en af ​​de flotteste elbiler på markedet, måske på grund af dets retrodesign.

Forandring kan være svær at acceptere.

Elbiler har givet bildesignere frihed. Designere er ikke længere begrænset af de traditionelle krav til forbrændingsmotorer i over 100 år, og designere er begyndt at skubbe grænserne for, hvad vi typisk forventer at se.

Tag Jaguar I-Pace, det britiske mærkes elektriske crossover. Igennem sin historie har springkattemærket brugt en "cabin-back" designfilosofi; dybest set en lang hætte med glas skubbet tilbage for en sporty holdning.

Jaguar brugte endda denne teori, da han udviklede sine første SUV'er, F-Pace og E-Pace. Men da Jaguar fik muligheden for at bryde væk fra den benzindrevne bilnorm, udviklede den I-Pace som et 'cab forward'-design.

Det bedste eksempel på denne designfrihed er BMW og dens helelektriske i3 bybil. Bortset fra BMW-mærket er der næsten intet i designet - indvendigt og udvendigt - der forbinder det med resten af ​​det bayerske mærkes lineup.

Begge disse modeller er, selvom de er vigtige fra et teknologisk synspunkt, ikke, hvad mange ville kalde "smukke" eller "attraktive".

Der er komfort i det velkendte, og derfor er den seneste trend i fremtiden for elbiler fortid. Den retrofuturistiske designfilosofi er begyndt at sprede sig i hele bilindustrien i et forsøg på at tiltrække købere til nul-emissionskøretøjer.

Her er nogle eksempler på denne nye trend, der kan påvirke, hvad vi ser på vejene i løbet af det næste årti.

Honda i

Det japanske mærke kan ikke gøre krav på retrodesign, men det var det første bilfirma, der brugte det til en elbil. Den blev afsløret på Frankfurt Motor Show i 2017 som Urban EV Concept og har et klart designlink til førstegenerations Civic.

Og det var et hit.

Folk elskede kombinationen af ​​dens elektriske drivlinje med en moderne fortolkning af den klassiske hatchback. I stedet for en vindtunnel har Honda e det samme boxy look og dobbelte runde forlygter som Civic fra 1973.

Desværre blev den droppet af lokale Honda-enheder i Australien, men det skyldtes i høj grad dens popularitet på det japanske og europæiske marked, hvor den blev varmt modtaget for sin kombination af retro-charme og moderne teknologi.

Mini elektrisk

Det britiske mærke kan uden tvivl gøre krav på at starte retro-trenden inden for bildesign, og nu er det taget det til næste niveau med udgivelsen af ​​en elektrisk version af sin finurlige lille bil.

Mange af BMW i3'ens mangler er skyld i Mini Electric, da BMW har fundet ud af, at forbrugerne er begejstrede for elektrificering, men kan lide udseendet af moderne biler.

Den tre-dørs Mini er til salg nu i Australien til en pris fra $54,800 (plus vejomkostninger). Den har en 135 kW elmotor med 32.6 kWh lithium-ion-batterier og en påstået rækkevidde på 233 km.

Renault 5

Efter at have set succesen med både Honda og Mini, har Renault besluttet at deltage i retro elbilbevægelsen med en ny batteridrevet luge inspireret af dens lille bil fra 1970'erne.

Renaults administrerende direktør Luca de Meo erkendte, at den genoplivede 5 var en relativt sen tilføjelse til det franske mærkes nye elektriske køretøjsoffensiv, som vil se syv elektriske modeller lanceret i 2025, men han sagde, at virksomheden havde brug for en heltemodel.

Ligesom Honda og Mini har Renault kigget til fortiden for sin fremtidige helt, men virksomhedens designdirektør Gilles Vidal mener, at den nye Concept 5 har alt, hvad moderne elbilkøbere leder efter.

"Designet af Renault 5-prototypen er baseret på R5, en ikonisk model af vores arv," sagde hr. Vidal. "Denne prototype legemliggør simpelthen modernitet, en bil fra sin tid: urban, elektrisk, attraktiv."

Hyundai Ioniq 5

Det sydkoreanske mærke lagde grunden til sit nye Ioniq-mærke med en ganske almindeligt udseende lille bil. Men for sin næste nye model, der ville definere hans fremtid, så han til fortiden, specifikt Pony Coupe fra 1974.

Hyundai, som kommer til at hedde Ioniq 5, har endnu ikke løftet sløret for produktionsversionen af ​​denne elektriske crossover, men har givet os et klart blik på Concept 45. Selskabet har endda kaldt det en "retro-futuristisk fastback", som det tager elementer fra Italdesigns '74 Pony Coupe og forvandler den til en moderne elektrisk SUV, der passer mellem Kona og Tucson.

Endnu et bevis på, at for at elbiler skal have en stor indflydelse, har de brug for et design, der appellerer til købere, selvom det betyder at se tilbage.