Koldt og tæt på hjemmet, eller hvordan man ikke skal snydes ved køb af brugt bil

Selvom importen af ​​brugte biler til Polen er uformindsket, og titusindvis af annoncer kan findes på internettet, er det ikke nemt at købe en god brugt bil. Hvad er værd at huske?

December 2016 var enestående for eftermarkedet. Polakkerne registrerede 91 brugte biler. Samar rapporterer, at dette er det højeste resultat siden 427. Det viser sig, at bilerne også var rekordgamle. Samara Institute beregnede, at gennemsnitsalderen for en importeret personbil i december sidste år nåede 2004 år.

Blandt dem kan du naturligvis finde lidt brugte biler. Når priserne er kriteriet for at købe, og de styrer markedet for de ældste biler, er det bedre ikke at regne med det. Tilstanden af ​​mange biler lader meget tilbage at ønske. ”Alder og høj kilometertal kan desværre ses i mange importerede biler. De fleste af dem er velegnede til eftersyn, hvis ikke mekaniske, så lakering. Mange biler, som kunderne bringer til os til kontrol før køb, kræver betydelige økonomiske udlæg, og efter et grundigt eftersyn går handlen ikke igennem,” siger Stanislav Plonka, en automekaniker fra Rzeszów.

Vi råder dig til at undlade lange ture

Hvordan ikke at blive snydt? Først og fremmest råder vi dig til at kigge efter en bil tæt på hjemmet. - Indholdet i annoncerne viser, at de fleste biler er i perfekt stand. Efter 10 år har de en kilometertal på 100-150 halvtreds tusinde kilometer, indfødt maling uden skrammer og ridser, og motoren og affjedringen fungerer upåklageligt. Rapporter om tidligere tandrem, filter og olieskift er almindelige. Folk, der bliver fristet af sådanne oplysninger, kører ofte til den anden ende af Polen efter en bil. Besværgelsen forsvinder på stedet, siger Stanislav Plonka.

For at undgå sådanne situationer bør nøglespørgsmål stilles til forhandleren over telefonen. Hvis han påstår, at en ti år gammel bil har en kilometertal på hundrede tusinde kilometer, skal han dokumentere dette. Servicebogen vil kun være grundlaget for dette, hvis den blev udført til ende. Samtidig er det kutyme at indberette en dokumenteret servicehistorik, og sidste besøg hos forhandleren var for flere år siden. Kilometerstanden kan således ikke kontrolleres nøjagtigt.

Tvivl bør også være forårsaget af en upåklagelig lak, fri for eventuelle defekter og ridser. Dette er ikke muligt i en normal bil. Mindre skader opstår blandt andet som følge af, at sand og småsten trænger ind foran karosseriet eller ved vask af bilen, selv med en blød, naturlig børste.

Sælgeren, som har tillid til den foreslåede bil, indvilliger i at måle tykkelsen af ​​lakken under en telefonsamtale og tillade, at bilen bliver efterset på en autoriseret servicestation. Hvis han ikke snyder, bør han også sagtens gå med til et tilbud om at refundere køber rejseudgifter, hvis bilen viser sig at være lakeret og kilometertallet er højere end oplyst. Selv en sådan sikkerhed garanterer dog ikke det rigtige køb, så det er bedre at begrænse søgeture til en radius på hundrede kilometer fra bopælen. Medmindre vi leder efter en helt unik bil.

Tjek glasnummereringen.

Brugte biler ses bedst af to personer - fornuftens stemme er altid nyttig. Når du inspicerer kroppen, skal du være opmærksom på mærkningen af ​​brillerne, som skal være et år eller to tilstødende år. Producenten blander dem for eksempel, når han samler bilen i starten af ​​året og har sidste års ruder på lager.

– Tallet, der angiver det år, glasset blev fremstillet, er normalt placeret under andre symboler, såsom mærkelogoet og godkendelsesstemplet. Ja, der er situationer, hvor forruden skal udskiftes uden stød, for eksempel fordi den blev knust af en sten under kørslen. Men ofte er der kollisioner under byttet. Derfor bør en anden betegnelse eller producent altid være i tvivl. Sådan en bil bør undersøges meget nøje, og sælgeren bør bedes om en forklaring,” siger Stanislav Plonka.

Læs mere: Reparation af billygter. Hvad er det og hvor meget koster det?

Spor af lak skal hovedsageligt være på kanterne og inde i elementerne, samt på udragende overflader og plast. Hvis døren for eksempel er lakeret, så er det meget sandsynligt, at der kommer bægre med lak på, og pollen og snavs indlejret i lakken kan afsøges mod lyset på belægningen. Meget ofte, på indersiden, kan du se det sted, hvor den nye lak blev afskåret fra originalen med tape. Desuden bør vingeboltene på en problemfri maskine ikke vise tegn på at løsne sig.

- Især forfra er det værd at overveje alle plastikelementer, gitre, gitre, huse, forlygter og huse af halogener. I en ikke-uheldsbil skal de ikke være beskadigede eller løse, men hvis de er nye, kan du også have mistanke om, at nogen har udskiftet dem efter ulykken, siger Plonka. Spotlights oversvømmet indefra bør også være i tvivl. I et ikke-uheld kan linserne på grund af temperaturforskellen mellem inde og ude fordampe lidt indefra, men at trække vand igennem dem er et tegn på lækage, hvilket kan indikere bilens fortid.

Ved start af motoren bør alle lys på instrumentbrættet ikke slukke på samme tid. Hvis det er tilfældet, kan det betyde, at bilen var involveret i en alvorlig ulykke, hvor airbaggene udløste. Få af ejerne af beskadigede biler skifter puderne ud med nye. I stedet er dæmpningskredsløbet forbundet til et andet kredsløb, så indikatorlysene slukker samtidig. Det er også værd at tjekke, at sikkerhedsselerne glider frit og ikke er beskadiget. Hvis bælterne ikke fungerer korrekt, kan det være et tegn på en tidligere bilulykke.

Lyt til motoren

Under prøvekørslen skal du ikke tænde for radioen, men lytte til motoren og affjedringen. Motoren skal køre jævnt og må ikke rykke ved acceleration. Ved tomgang skal omdrejningstallet være lige. Kvælning og afbrydelser under kørslen kan indikere mange typer problemer, herunder fejl i indsprøjtningssystemet, som er meget almindelige i moderne biler og desværre dyre at reparere. Ved standsning er det værd at tilføje gas og bede personen, der også kom for at besigtige bilen, om at være opmærksom på farven på udstødningsgasserne. De skal være gennemsigtige. Sort farve tyder blandt andet på problemer med indsprøjtningssystemet, turboladeren eller EGR-ventilen. En blålig hvid farve kan være tegn på problemer med topstykket eller endda olieudbrænding, som oftest kræver en motoreftersyn. Det er værd at arrangere et møde hjemme hos sælgeren og bede ham om ikke at starte motoren tidligere. De første par minutters drift, før motoren når driftstemperatur, kan afsløre problemer. Metalliske banker eller røg fra udstødningsrøret kan varsle en vej og et sammenbrud, der er vanskeligt at rette. Måden den starter på kan fortælle meget om drevets tilstand. Dette skulle ske et øjeblik efter at have drejet nøglen - selvfølgelig uden for store vibrationer eller midlertidigt arbejde på tre cylindre.

– En kørende motor skal være fri for utætheder. Det er bedst, når det er tørt og naturligt støvet. Hvis sælgeren har vasket det og pudset det med silikonespray, har han sikkert noget at skjule. Under en prøvetur opstår der næppe utætheder, men hvis de var før vask, så vil du nok se dem om et par uger, siger mekanikeren. Affjedringsslag ved acceleration med hjulene slået ud, sandsynligvis er hængslerne beskadiget, metalfriktion kan indikere slid på bremseklodserne eller skiverne. Ødelagte stabilisatorled vil lyde, når du kører på ujævn vej, og en bil med slidte støddæmpere vil vugge som en båd efter at have krydset tværgående bump. En servicevenlig bil bør heller ikke have slidsede dæk. Slidbanen skal være jævnt slidt i hele bredden, og bilen må ikke trække i nogen retning under kørsel. Problemer med at indstille konvergens opstår ofte på grund af uregelmæssigheder.

Tjek hvad du skriver under på

Ifølge advokater bør en brugt bil tjekkes grundigt, for hvis den viser sig at være defekt, bliver det ikke nemt at returnere den til sælger. »Først skal det bedrageri, som sælger tilskrives, bevises, og det er her, trappen normalt begynder. Det hele afhænger af, hvordan salgskontrakten af ​​bilen ser ud. Hvis køberen angav i den, at han ikke har noget imod bilens stand, kan han være i problemer, fordi han så, hvad han købte. Kan vi tale om skjulte fejl i denne situation? siger Ryszard Lubasz, en advokat fra Rzeszow.

En lignende holdning deles af kommissæren for forbrugerbeskyttelse på rådhuset i Rzeszow. Han siger dog, at det ikke er værd at nægte at forsvare dine rettigheder. – Ved køb af bil hos en privatperson har vi et års garanti på den. Kommissæren er også ansvarlig for varerne i et år. I begge tilfælde, hvis vi opdager en mangel, kan du kræve reparationsomkostninger, kompensation og endda træde tilbage fra kontrakten. Men det er køberen, der skal bevise, at han er blevet vildledt, bedraget, - tilføjer pressesekretæren. Hun anbefaler altid at kontakte fagfolk for at vurdere tilstanden af ​​dit køretøj, inden du køber et køretøj. For en sikkerheds skyld bør du også printe en annonce ud fra internettet, hvori sælgeren oplyser, at køretøjet vil være uheldsfrit og problemfrit. Det kan være bevis i retten. – Du skal dog nøje læse den kontrakt, du underskriver. Det er netop dens bestemmelser, der senere kan blive afgørende for sagens forløb i retten, advarer Lyubash.