Holden Colorado 2020 anmeldelse

Holden Colorado-serien er netop blevet opdateret til 2020-modellen, men at kalde den "ny" kan være lidt af en strækning. Faktisk kan selv "frisk" sælges videre.

Og det er fordi, mekanisk er Colorado identisk med 2019-modellen. Og den indvendige teknologi har heller ikke ændret sig.

I stedet fokuserede mærket på at hæve standardudstyret for nogle modeller og hilste specialudgaven LSX (som startede som en specialudgave) velkommen som et permanent medlem af Colorado-familien.

Men er det nok til at lukke kløften mellem Colorado og dets HiLux- og Ranger-rivaler?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Sikkerhedsvurdering
motortype	2.8 l turbo
Brændstoftype	Дизель
Brændstofeffektivitet	8.6l / 100km
landing	2 sæder
Pris på	$25,600

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10

Som med de fleste ute-sange, er antallet af Colorados, der tilbydes her, en helvedes masse. Så tag en dyb indånding, mens vi dykker ind 

Som med de fleste ute-sange, er antallet af Colorados, der tilbydes her, en helvedes masse.

Lineup-indgangspunktet har ændret sig, hvor Holden har fjernet den manuelle gearkasse på det billigste LS 4×2-chassis med enkelt førerhus, som nu starter ved $31,690 med automatgear. LS 4×2 Crew Cab-chassiset er $36,690, mens LS 4×2 Crew Cab pickup er $38,190.

For de penge får LS en 7.0-tommer touchskærm med Apple CarPlay og Android Auto, parret med et stereoanlæg med seks højttalere. Du får også et læderrat og en USB-oplader. Udenfor finder du LED DRL'er, el-spejle i kropsfarve, stofsæder og manuelt styret aircondition.

Næste op er LT 4×2 Crew Cab pickup ($41,190 med automatgear), som tilføjer 17-tommer alufælge, tæpper, bagklapslås, tågelygter og sidetrin.

Så kommer det til LSX, der nu kommer med i serien som fast medlem, og som Holden beskriver som en pålidelig entry-level truck eller "affordable tough". Denne holdbarhed kommer fra 18-tommer alufælge, en sort højglans frontgrill, sorte sportsbeklædninger og skærme og et Colorado-mærke bagpå. LSX 4X4 Crew Cab pickup koster $46,990 med manuel gearkasse og $49,190 med automatgear.

Næste op er LTZ, som er tilgængelig som en $4 2X44,690 Crew Cab Automatic Pickup, en $4 Space Cab Pickup eller en $4X51,190 Crew Cab Pick-up ($4 for manuel, $4X50,490 for manuel gearkasse). auto).

Denne beklædning giver dig en større 8.0-tommers berøringsskærm med standardnavigation og et opgraderet stereoanlæg med syv højttalere, dobbeltzone klimaanlæg, trykknapstart og opvarmede lædersæder foran. Udenfor får du 18-tommer alufælge, en ny Holden DuraGuard spray-on liner, el-foldbare udvendige spejle, LED-baglygter, regnfølende vinduesviskere, et polstret bagagerumsdæksel, sidetrin og et alu-sportsrat.

Z71 er udstyret med LED-baglygter og regnfølsomme vinduesviskere.

Endelig er der Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, som koster $54,990 (han) eller $57,190 (auto), som giver dig en soft-drop bagklap, 18-tommer Arsenal Grey alufælge, et nyt Sailplane sportsrat og side håndlister, glans sorte udvendige dørgreb, spejle og bagagerumsgreb. Du får også nogle styling-touch som fender-flares, en ny frontpanel, tagræling, hættemærkater og undervognsbeskyttelse.

Holden samler også sit mest populære tilbehør i nye pakker kaldet Tradie Pack, Black Pack, Farmer Pack, Rig Pack og Xtreme Pack, som alle kommer med en kupon, der reducerer omkostningerne til selve Colorado.

Er der noget interessant ved dens design? 7/10

Selvom designet af Colorado ikke har ændret sig meget (karrosseriet er grundlæggende det samme), gør tilføjelsen af ​​LSX som et permanent medlem af familien Colorado til en hård lastbil.

Tilføjelsen af ​​LSX som et permanent medlem af familien gør Colorado til en pålidelig lastbil.

Især set fra siden – alle alufælge, sportsstang og skærme – ser både robust og sej ud, og selvom interiøret ikke helt lever op til udseendet, vil det helt sikkert vække opmærksomhed på vejen. 

Apropos interiøret, så er det et forfriskende behageligt sted at hænge ud, og mens nogle elementer (især skift i automatiske biler) føles en smule utilitaristisk, har den masser af blød plast og - på højere beklædninger - lædersæder, der kan vippes op . atmosfære ud over arbejdshesten.

Samlet set tror jeg dog ikke, det er helt op til robustheden af ​​Ford Ranger, som næsten udelukkende er kridtet op til forfra. Holden Colorado er bestemt smuk nok, men den mangler det ondskabsfulde blik fra sin mest glubske rival.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Uanset hvor mange ord som "livsstil" eller "eventyr" du kaster efter dig, er det praktiske stadig spillets mål i dette segment. 

Og på den front gør Colorado et kort stykke arbejde: hver model i serien (undtagen den første - LTZ+ - og det er designmæssigt, med et lavere antal for at hjælpe med opdaterede leasingaftaler) er i stand til at bære 1000 kg, med det tal stiger op til 1487 kg. i LS 4X2 biler.

Bugsering er også op til mærket, med Colorados påståede nyttelastkapacitet på 3500 kg takket være den 2.8-liters dieselmotor, du finder under hver motorhjelm. 

Colorado har den samme akselafstand (3096 mm), uanset hvilken mulighed du sigter efter.

Colorado deler den samme akselafstand (3096 mm), uanset hvilken mulighed du vælger, men selvfølgelig vil dine andre dimensioner ændre sig. Bredde varierer fra 1870 mm til 1874 mm, højde fra 1781 mm til 1800 mm, længde fra 5083 mm til 5361 mm og bakkelængde fra 1484 mm til 1790 mm.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 7/10

Kun én gang valg her; Den 2.8-liters Duramax turbodiesel med 147kW og 500Nm (eller 440Nm med manuel gearkasse) kan parres med en sekstrins manuel eller sekstrins automatgearkasse, afhængig af trim.

Muligheden for manuel gearkasse blev fjernet på nogle trim, især LS, som plejede at være indgangspunktet til serien. Denne maskine starter nu med en automat og koster $2200 mere.

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 8/10

Holden hævder, at det kombinerede brændstofforbrug ligger mellem 7.9 og 8.6 liter pr. hundrede kilometer, afhængig af bilens konfiguration og om det er en to- eller firehjulstrækker. CO02-emissioner i Colorado varierer fra 210 til 230 g/km. 

Alle Colorado kommer med en 76 liters brændstoftank.

Hvordan er det at køre? 8/10

Hvordan rider han? Ah, ligesom før.

Der er absolut ingen ændringer under huden for 2020. Samme 2.8-liters Duramax-diesel med seks-trins manuel eller seks-trins automat, samme affjedring, samme styring. Kort svar, det er det samme.

Men det er ikke dårligt. Holdens lokale ingeniører ydede et stort bidrag til Colorado, da det sidst blev seriøst opdateret, herunder krævede det at bruge et elektronisk servostyringssystem taget fra Commodore-programmet, og disse ændringer var så vellykkede, at de nu er blevet taget i brug på andre markeder.

Affjedringen blev også tunet her, med endelig godkendelsestest udført i Australien.

Colorado er forbandet godt på vores veje.

Som følge heraf er bilen pokkers godt på vores veje, omend lidt barsk i kabinen.

Styretøjet inspirerer selvtillid, føles ret lige frem for segmentet, og endnu vigtigere, Colorado går ind i hjørner på en måde, der forsikrer dig om, at du vil springe ud på den anden side, hvor du ville forvente, selv på et ret hurtigt klip .

Da dette er Victoria, var vejret for vores køreprogram forudsigeligt forfærdeligt.

Det var Victoria, og vejret til vores køreprogram var forudsigeligt forfærdeligt - med den sideregn og den benhårde kulde, som staten er så berømt for - og derfor forlod Holden den sværere 4WD-sektion til fordel for en barsk, mudret bane med store vandpytter. nok til at fungere som vandovergange og væltede træer, der knasede under dækkene, da vi klatrede over dem. 

Holden førte os ned ad en ujævn mudret vej med vandpytter store nok til at blive brugt som vandovergange.

Og selvom der ikke var noget, der alvorligt udfordrede Colorado, kan vi attestere, at den klarede de mere barske ting lige så godt, som den gjorde, i det mindste for 4WD-køretøjer, hvor low range og DuraGrip LSD/system Holden traction control kommer til undsætning . standard.

Motoren kommer ikke til at vinde dragraces, men det er nok ikke meningen. Den 2.8-liters turbodiesel virker altid kraftfuld, men den omsættes faktisk aldrig til hastighed. Så er det mere et maraton end en sprint, men ikke en præstation.

Pointen er dette. Denne 2020-opdatering handler om Colorados udseende og hardware, så hvis du kan lide den gamle, vil du også elske denne nye.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

5 år / ubegrænset kilometertal


garanti

ANCAP sikkerhedsvurdering

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10

Holden's Colorado har en femstjernet ANCAP-vurdering på tværs af hele rækken, med en fuld score i 2016.

Sikkerhedshistorien begynder med syv airbags, bagsensorer, et bakkamera og bakkenedstigningsassistent og det sædvanlige layout af træk- og bremsehjælpemidler, der tilbydes på tværs af serien. 

At bruge mere på en LTZ eller Z71 låser op for et ekstra sæt, inklusive frontsensorer, advarsel om forlæns kollision (men ikke AEB, som tilbydes i hele Ranger-serien), advarsel om vognbaneskift og et dæktryksovervågningssystem. 

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 8/10

Holden tilbyder en fem-årig, ubegrænset kilometer-garanti på hele Colorado-serien, serviceret hver 12. måned eller 12,000 miles. Det begrænsede prismærkeserviceprogram er offentliggjort på dets hjemmeside, og de første syv tjenester (der dækker syv år) vil koste dig $3033.

dom

Manglen på nyheder er stadig gode nyheder for Colorado, som stadig kører godt, trækker et ton og trækker endnu mere. Den begynder utvivlsomt at vise sin alder i form af moderne sikkerhedsteknologi, men den er fortsat en stærk udfordrer i vores blomstrende personbilssegment.

Fik denne opdatering dig begejstret for 2020-modellen? Fortæl os i kommentarerne nedenfor.

Bemærk. CarsGuide deltog i denne begivenhed som gæst hos producenten og leverede transport og mad.