Holden Commodore 2018 bliver elite

Holdens nye Commodore vil være en afvigelse fra mere overkommelige versioner af det europæiske mærkes traditionelle luksusmodeller.

Den nye Holden Commodore, bygget af Opel fra Tyskland, vil ifølge producenten målrette mod europæiske lavprismodeller ud over sine sædvanlige konkurrenter, når den lanceres her i begyndelsen af næste år.

Den nye Commodore vil møde folk som Kia Optima og Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo og Mazda6, når den skifter ned i segmentet for at konkurrere i mellemklassen under $60,000 i stedet for traditionelle store biler.

Den nye Commodore kunne dog komme ind på mere premium-territorium besat af Mercedes-Benz C-Klasse, BMW 3-serie og Audi A4, samt Volkswagen Passat og Skoda Superb-fætre, hvis Opel Insignias europæiske positionering giver et hint.

Ifølge virksomhedens vicepræsident for design, Mark Adams, modstår Opel traditionelle luksusmærker, der har trængt ind i det almindelige område med deres basisbilmodeller.

Da han talte tidligere på ugen på Geneve Motor Show og den offentlige debut af Insignia, sagde Mr. Adams: "Vores nøglerolle er at balancere denne bil. Vi har bragt premium-mærker til os i lang tid, og vi følte, at dette var en bil, som vi skulle skubbe lidt tilbage."

"Hvorfor tror vi altid, at de kommer ind i vores rum? Og vi synes, vi har en bil, der udstråler en aura af premium til en meget bedre pris. Så hvis du ikke er mærkesnobb, kan du måske finde en bedre balance.

"Vi følte, at det var vigtigt og i tråd med, hvad Holden skulle gøre."

Den nye Commodore kan købes over den europæiske basisvariant, som starter ved $55,000 til $60,000, afhængigt af modellen, men det vil afhænge af de endelige specifikationer og priser, der skal bekræftes forud for lanceringen her næste år.

Mens den udgående Insignia er konkurrencedygtig med modeller som Mondeo, vil den nye version parre godt med nogle flere premium-tilbud, sagde Mr. Adams.

"Vi ved, at vi kan lave fantastiske produkter, så vi vil gerne kæmpe lidt tilbage, og det her er en fantastisk bil, der kan gøre det. Der vil være andre ting, som vi mener, vi kan stå fast på og ikke har noget at bekymre os om i denne sammenhæng. I dette særlige segment skal du virkelig være bekymret over det, fordi premium executive-biler spiller en stor rolle på det område, så vi skal være i stand til at bevise os selv i det,” sagde han.

“Dagens bil (nuværende generation Insignia) klarer sig meget godt i Storbritannien og lignende steder sammenlignet med den sædvanlige konkurrence. Så vi tror, at denne bil vil give os mulighed for at komme endnu stærkere tilbage, og det passer meget godt med, hvad der også skulle ske i Australien."

Ifølge Mr. Adams er der en vis lighed i kravene i forskellige lande, hvor bilen baseret på Insignia vil blive solgt.

"Når man prøver at samle de forskellige behov fra forskellige regioner, er mange af dem meget konsekvente i det, de forsøger at opnå," sagde han.

"Ja, man skal tilpasse det anderledes, så det passer til specifikke kundebehov, men samtidig, hvis det meste af værktøjskassen er konsekvent, kan det gøre en stor forskel for alle."