Fremskridt i arbejdet med genopbygningen af Sirena 607
Fantastisk sjov for bilentusiaster – måske den eneste Syrena 607 i Polen, der aldrig er blevet masseproduceret, bliver restaureret i et af værkstederne i Mazantsowice nær Bielsko-Biała! Se andre polskfremstillede modeller, der ikke kom i produktion.
"Dette er en stor begivenhed," siger Jacek Balicki, vicepræsident for veteranbiler i Automobilklub Beskidzki. - I Polen under kommuner, hvis en prototype ikke blev sat i produktion, blev den likvideret. Men ved at kende polakkernes iværksætterånd blev sådanne biler reddet,” tilføjer han.
Sirena 607 blev bygget som en prototype. Den adskiller sig fra den traditionelle sirene i en anden krop. Den bruger revolutionerende løsninger til de tider.
Bagklappen åbnes, bagsæderne klappes ned for at øge bagagepladsen, og dørene åbnes i kørselsretningen. Jacek Balicki understreger, at linjen i denne model lignede en smule Renault R16.
– Bagsiden af havfruen blev skåret af, så vi døbte den "R 16 Havfrue". Jeg ved, at der kom meget få af de her modeller, nu er de helt forsvundet, indrømmer han.
Bilen kom dog ikke i masseproduktion. Årsagen var formentlig for høje omkostninger, men det er muligt, at politiske overvejelser gjorde deres arbejde.
Indtil nu har man troet, at ingen af disse modeller overlevede. I mellemtiden befandt han sig uventet i et af værkstederne i Mazury. Det bliver restaureret af Bronisław Buček, kendt for sin dygtighed i at renovere historiske vogne.
Det var meningen, at bilen skulle skrottes, men ejeren besluttede at redde den. Da han ankom og viste et foto af denne model og spurgte, om jeg ville påtage mig reparationen, troede jeg ikke mine egne øjne. Jeg troede ikke, at nogen model af denne sirene var bevaret, indrømmer bliksmeden. Ejeren af bilen ønskede at være anonym. Det er kendt, at bilen har ligget længe i garagen. Da det faldt i hænderne på Bronisław Buček, var det i en beklagelig tilstand.
"Jeg indså, at dette ikke er et job for et par dage, men meget længere," siger mekanikeren. Efter en grundig inspektion, identificere de elementer, der skal opdateres i første omgang, gå i gang. Nogle elementer skulle genskabes i hånden, herunder hele gulvpladen eller skillevæggen. Den største udfordring var at genskabe skærme og bagskørt. Bilens bagende er væsentligt forskellig fra alle sirenemodeller. Der er ingen skabeloner. Det var muligt kun at stole på fotografisk dokumentation. Men takket være høj præcision og dedikation var det muligt omhyggeligt at genskabe elementer, der kun var kendt fra fotografier.
Til dato er pladebearbejdning næsten 607 % afsluttet. Siren XNUMX venter snart: anti-korrosionsbeskyttelse, lakering, polstring og dem, der er relateret til mekanik. Og så? Tilbage til saloner og deltagelse i shows.
Kilde: Dzennik Western.
