Hino indrømmer svindel med dieselemissioner: Toyota-ejet mærke trækker modeller ud af salg i Japan, da undersøgelser afslører fejl i test
Hino Ranger-lastbilen er blevet trukket tilbage fra salg i Japan sammen med to andre modeller.
Erhvervskøretøjsgiganten Hino har indrømmet at have forfalsket emissionstestresultater for en række af sine motorer i tre modeller til det japanske marked.
Hino, der ejes af Toyota Motor Corporation, afgav tilståelsen sidste fredag, og i mandags raidede det japanske transportministerium mærkets hovedkvarter i Tokyo. Japan Times.
Lastbilproducenten sagde i en erklæring: "Hino har identificeret fejl i forbindelse med certificeringsprocedurer for adskillige motormodeller, der er underlagt 2016-emissionsbestemmelserne ... og brændstoføkonomistandarder i Japan, og fundet problemer med motorens ydeevne."
Mærket fortsatte med at sige, at det "beklager dybt for ulejligheden for dets kunder og andre interessenter."
Hino sagde, at det afslørede uredelighed i forbindelse med forfalskning af motorydelsesdata under emissionstest af motorer efter at have udvidet sin undersøgelse af sine operationer i Nordamerika.
I en erklæring anerkendte virksomheden årsagerne til dataforfalskning og tog ansvar for sine handlinger.
”Baseret på de hidtidige resultater, mener Hino, at man ikke har været i stand til at reagere tilstrækkeligt på internt pres for at nå bestemte mål og overholde de tidsplaner, der er sat for Hino-medarbejdere. Hino-ledelsen tager disse resultater meget alvorligt."
Hino har suspenderet salget i Japan af modeller udstyret med disse motorer. Blandt dem er Ranger-mellemlastbilen, Profia-lastbilen og S-elega-lastbilen. Der er over 115,000 berørte modeller på japanske veje.
Hino har allerede taget skridt til at sikre, at dette ikke sker igen, herunder forbedrede ledelsessystemer, organisatorisk omstrukturering, gennemgang af interne processer og sikre, at alle medarbejdere er opmærksomme på overholdelse.
Ingen af de modeller, der er involveret i skandalen, sælges i Australien.
Hino-aktien faldt 17 pct. Japan Times, som er den maksimale daglige grænse tilladt af Tokyo Exchange-reglerne.
Hino er ikke den første bilproducent, der er involveret i emissionssvindel. Volkswagen-koncernen indrømmede berømt tilbage i 2015, at den havde ændret diesel-emissionstests på en række modeller på tværs af koncernens mærker.
Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan og Mercedes-Benz er de seneste år blevet undersøgt for forkerte emissionstests.
