Hacker: Tesla får et nyt batteri. Nettoeffekt ~ 109 kWh, rækkevidde over 400 miles / 640 km
Jason Hughes, en hacker, der tweeter som @wk057, har opdaget forslag til Tesla Battery Management System-firmware til batterier med en brugbar kapacitet på cirka 109 kWh. Så stor en pakke er aldrig set i Tesla eller andre masseproducerede personbiler.
~109 kWh batteri og 640+ km rækkevidde?
De data, som Hughes stødte på, handlede om BMS-software, det vil sige software på lavt niveau. Derfor har hackeren mistanke om, at oplysningerne kan være korrekte. Og at de ikke er medtaget for at forvirre konkurrenter eller andre firmwareforskere.
Pakke o nettoeffekt 109 kWh det er cirka 113-114 kWh af den samlede effekt, ifølge @wk057's estimat. Denne mængde energi skulle give Tesla Model S mulighed for at rejse mere end 640 kilometer på en enkelt opladning (kilde). I mellemtiden er den sidste opdatering af varianten Lang rækkevidde Plus siger mindre end 630 kilometer fra nuværende batteri med en kapacitet på omkring 100 kWh:
> Ny Tesla Model S/X "Long Range Plus" i stedet for "Long Range". Rækkevidden øges til næsten 630 og 565 kilometer.
I batterier med en energi på 109 kWh vil lithium-ion-celler blive grupperet i 108 dele. Spændingen på kabinettet vil være cirka 450 volt. Der var umiddelbare spekulationer om, at den ekstra kapacitet ville komme fra at droppe moduler, som Elon Musk for nylig nævnte.
Vi, som redaktører af www.elektrowoz.pl, var interesserede i et lidt andet spørgsmål: hvorfor er der ingen omtale af en større batterikapacitet i BMS-softwaren. Den rigeste version af Cybetruck lover en rækkevidde på mere end 800 kilometer, og en bil i denne størrelse er en lastbil! - for ~ 109 kWh energi er det usandsynligt, at denne afstand kan overvindes.
Medmindre der gøres forberedelser til at tune batterier med væsentligt højere kapacitet? Hughes ser hints i koden, der foreslår nye pakker til Tesla Model S/X/3...
Åbningsfoto: Grupperede Tesla Model S battericeller. Linjer markerer modulgrænser (venstre). Øverst til højre: nærbillede af celleelektroden. Midt til højre: Bælte, der fordeler kølevæske mellem cellerne. Nederst til højre: Tesla Model S batteri med synlige celler. Kilder: (c) wk057, HSRMoto...?
Dette kan interessere dig:
