GUR summer

Hvad skal man producere hvis servostyringen summer? Dette spørgsmål stilles med jævne mellemrum af de fleste bilejere, i hvis biler dette system er installeret. Hvad er årsagerne til og konsekvenserne af fiasko? Og er det overhovedet værd at være opmærksom på det?

grunde hvorfor summer servostyringen, måske flere. Uvedkommende lyde indikerer et tydeligt nedbrud i styresystemet. Og jo før du fikser det, jo flere penge vil du spare og ikke risikere at komme i en nødsituation med et defekt styresystem i din bil.

Servostyringsanordning

Årsager til brummen

En ubehagelig summen af ​​servostyringen kan forekomme under forskellige omstændigheder. Lad os dvæle ved de mest grundlæggende årsager til, at servostyringen summer, når du drejer:

1. Lavt væskeniveau i servostyringssystemet. Du kan kontrollere dette visuelt ved at åbne motorhjelmen og se på oliestanden i servostyringens ekspansionsbeholder. Det skal være mellem MIN- og MAX-mærkerne. Hvis niveauet er under minimumsmærket, er det værd at tilføje væske. Inden da er det dog bydende nødvendigt at finde årsagen til lækagen. Især hvis der er gået lidt tid siden sidste påfyldning. normalt opstår der en lækage ved klemmerne og ved samlingerne. Især hvis slangerne allerede er gamle. Før påfyldning skal du sørge for at fjerne årsagen til lækagen..
2. Uoverensstemmelsen mellem den fyldte væske og den, der anbefales af producenten. Dette kan forårsage ikke kun brummen, men også mere alvorlige funktionsfejl. også hum servostyring om vinteren måske på grund af det faktum, at væsken, selvom den opfylder specifikationen, ikke er beregnet til drift under særlige temperaturforhold (med betydelig frost).

   Beskidt servostyringsvæske

3. Dårlig kvalitet eller forurening væsker i systemet. Hvis du har købt "singed" olie, er det sandsynligt, at den efter nogen tid vil miste sine egenskaber, og servostyringen begynder at summe. normalt vil du sammen med rumlen føle, at det er blevet sværere at dreje på rattet. I dette tilfælde skal du sørge for at kontrollere kvaliteten af ​​olien. Som i det foregående tilfælde skal du åbne hætten og se på væskens tilstand. Hvis det er væsentligt sort, og endnu mere krøllet, skal du udskifte det. Ideelt set bør oliens farve og konsistens ikke afvige meget fra ny. Du kan kontrollere væskens tilstand "ved øjet". For at gøre dette skal du trække lidt væske fra tanken med en sprøjte og slippe den på et rent ark papir. Rød, magenta bordeaux, grøn eller blå er tilladt (afhængigt af den anvendte original). Væsken bør ikke være mørk - brun, grå, sort. tjek også lugten fra tanken. Derfra skal den ikke trække med brændt gummi eller brændt olie. Husk, at væskeudskiftning skal udføres i overensstemmelse med tidsplanen, der er godkendt i manualen til din bil (normalt skiftes den hver 70.-100 kilometer eller en gang hvert andet år). Skift om nødvendigt olien. Du finder en liste over de bedste væsker til servostyringssystemet i det tilsvarende materiale.
4. Luft kommer ind i systemet. Dette er et meget farligt fænomen, som er skadeligt for servostyringspumpen. Tjek for skum i hydrauliksystemets ekspansionsbeholder. Hvis det gør det, skal du udlufte servostyringen eller udskifte væsken.
5. fejl i styrestangen. Det kan også forårsage brummen. Det er værd at udføre en visuel inspektion og diagnose. De vigtigste tegn på rackfejl er et slag i kroppen eller fra et af forhjulene. Årsagen til dette kan være svigt af pakningerne og/eller beskadigelse af styrestængernes støvknapper, hvilket kan forårsage lækage af arbejdsvæsken, støv og snavs på skinnen og bankning. Hvorom alting er, er det nødvendigt at udføre dens reparation ved hjælp af reparationssæt, der sælges i bilforhandlere. Eller spørg om hjælp på servicestationen.
   Kør ikke med en defekt styrestang, det kan få det til at sætte sig fast og forårsage en ulykke.
6. Løs servobælte. At diagnosticere dette er ret nemt. Proceduren skal udføres, efter at forbrændingsmotoren har arbejdet i nogen tid (jo længere, jo lettere er det at diagnosticere). Faktum er, at hvis remmen glider på remskiven, så bliver den varm. Du kan bekræfte dette ved at røre ved det med din hånd. For at stramme skal du vide, hvor meget kraft selen skal spændes med. Hvis du ikke har en manual, og du ikke kender indsatsen, så gå til tjenesten for at få hjælp. Hvis selen er meget slidt, skal den udskiftes.
7. fejl i servostyringspumpen. Dette er det mest irriterende og dyre sammenbrud. Dets vigtigste tegn er en stigning i den indsats, som du skal dreje rattet med. Årsagerne til, at servostyringspumpen summer, kan være forskellige fejlbehæftede dele af pumpen - lejer, pumpehjul, olietætninger. Du kan finde metoder til at diagnosticere og reparere servostyring i en anden artikel.

Summende servostyring ved forkølelse

Fejlfinding af servostyring og styrestang

Der er flere grunde til, at servostyringen summer på en kold. Det første er, at det går luftsugning gennem lavtryksledninger. For at eliminere det er det nok at sætte to klemmer på røret, der går fra tanken til servostyringspumpen. Derudover er det værd at udskifte ringen på selve pumpens sugerør. Efter montering af klemmerne anbefaler vi, at du bruger en oliebestandig fugemasse, som du skal bruge til at smøre klemmer og samlinger.

det er også muligt at betinget udskille én årsag, hvis sandsynlighed er lav. Nogle gange er der tilfælde, hvor utilstrækkelig (dårlig kvalitet) pumpning af servostyringssystemet. I dette tilfælde forbliver en luftboble i bunden af ​​tanken, som fjernes med en sprøjte. Naturligt. at dens tilstedeværelse kan forårsage den angivne brummen.

Elimineringsmetoder kan være udskiftning af olieslanger og/eller skinner, udskiftning af servostyringspumpen, installation af ekstra klemmer på alle slanger for at udelukke luft fra at komme ind i systemet. Du kan også udføre følgende procedurer:

• udskiftning af tætningsringen på ekspansionsbeholderens forsyningstud;
• installation af en ny slange fra tanken til pumpen ved hjælp af et oliebestandigt tætningsmiddel;
• udfør proceduren til at udstøde luft fra systemet (når du udfører proceduren, vil der dukke bobler op på væskens overflade, som skal have tid til at briste) ved at dreje rattet på en motor, der ikke kører;

En reparationsmulighed er også at udskifte O-ringen i servostyringens tryksugeslange (og om nødvendigt selve slangen og begge klemmer). Faktum er, at det med tiden mister elasticitet og bliver stivt, det vil sige, at det mister elasticitet og tæthed og begynder at lade luften, der kommer ind i systemet, forårsage banker og skum i tanken. Vejen ud er at udskifte denne ring. Nogle gange kan der opstå et problem på grund af, at det ikke er nemt at finde en lignende ring i en butik. Men hvis du finder det, skal du sørge for at udskifte det og sætte det på beslaget og smøre med oliebestandigt tætningsmiddel.

Til nogle maskiner sælges et specielt hydraulisk booster-reparationssæt. I tilfælde af problemer med denne enhed er det første skridt at købe et reparationssæt og udskifte gummipakningerne, der er inkluderet i det. Desuden er det tilrådeligt at købe originale sæt (især vigtigt for dyre udenlandske biler).

Servopumpeleje

også nødt til at følge mangel på snavs i systemvæsken. Hvis det er til stede selv i små mængder, vil det over tid føre til slid på delene af servostyringspumpen, på grund af hvilket det vil begynde at give ubehagelige lyde og arbejde værre, hvilket vil komme til udtryk i en stigning i indsatsen ved drejning rattet, samt et eventuelt bank. Når du skifter væske, skal du derfor sørge for at kontrollere, om der er mudderaflejringer i bunden af ​​ekspansionsbeholderen. Hvis de findes, skal du af med dem. Tjek filteret i tanken (hvis det har et). Det skal være relativt rent og intakt, passe tæt mod tankens vægge. I nogle tilfælde er det bedre at udskifte hele filtertanken end at prøve at rense dem. også i dette tilfælde skal du fjerne skinnen, skille den ad, skylle den fra snavs og også udskifte gummi-plastikdelene. For at gøre dette skal du bruge det nævnte reparationssæt.

Der kan udsendes ubehagelig lyd servopumpens ydre leje. Dens udskiftning udføres nemt uden behov for en fuldstændig adskillelse af samlingen. Nogle gange er det dog svært at finde en afløser for ham.

Der er specielle tilsætningsstoffer, der tilsættes til servostyringsvæsken. De eliminerer pumpens brummen, aflaster rattet, øger servostyringens klarhed, reducerer hydraulikpumpens vibrationsniveau og beskytter systemdele mod slid, når olieniveauet er lavt. Bilejere behandler dog sådanne tilsætningsstoffer forskelligt. De hjælper virkelig nogle, de skader kun andre og giver tid til at udskifte servostyringspumpen eller udskifte den.

Derfor anbefaler vi, at du bruger tilsætningsstoffer på egen risiko og risiko. De eliminerer kun symptomerne på et sammenbrud og forsinker reparationer af pumpen eller andre dele af servostyringssystemet.

Når du vælger en væske, skal du være opmærksom på dens temperaturegenskaber, så den fungerer normalt i betydelig frost (om nødvendigt). Fordi høj viskositet olie vil skabe forhindringer for normal drift af servostyringssystemet.

Servostyringen summer på varmt

Hvis den hydrauliske booster summer, når den er varm, kan der være flere problemer. Overvej flere typiske situationer og metoder til deres løsning.

• I tilfælde af, at under opvarmningen af ​​forbrændingsmotoren begynder vibrationer af rattet, er det nødvendigt at udskifte pumpen eller reparere den ved hjælp af et reparationssæt.
• Når et banke opstår på en opvarmet forbrændingsmotor ved lave hastigheder, og forsvinder ved høje hastigheder, betyder det, at servostyringspumpen er ved at blive ubrugelig. Der kan være to udveje i dette tilfælde - udskiftning af pumpen og hældning af en tykkere væske i servostyringssystemet.
• Hvis du har fyldt systemet med forfalsket væske, kan det forårsage det vil miste sin viskositet, vil pumpen ikke være i stand til at skabe det ønskede tryk i systemet. Vejen ud er at udskifte olien med den originale efter gennemskylning af systemet (pumpning med frisk væske).
• fejl i styrestangen. Ved opvarmning bliver væsken mindre tyktflydende og kan sive gennem tætningerne, hvis de er beskadiget.

Husk, at det er bedre at bruge den originale væske. Dette bevises af erfaringen fra mange bilejere. Når alt kommer til alt, kan køb af forfalsket olie forårsage dyre reparationer af elementerne i servostyringssystemet.

Servostyring brummer i ekstreme positioner

Drej ikke forhjulene i længere tid

Man skal huske på, at når hjulene drejes hele vejen, arbejder servostyringspumpen med maksimal belastning. Derfor kan den lave yderligere lyde, som ikke er et tegn på dens sammenbrud. Nogle bilproducenter rapporterer dette i deres manualer. Det er vigtigt at skelne mellem nødstøj i forbindelse med fejl i systemet.

Men hvis du er sikker på, at de lyde, der vises, er resultatet af et sammenbrud i systemet, så skal du diagnosticere. Hovedårsagerne til, at servostyringen summer i ekstreme positioner, er alle de samme årsager, som er nævnt ovenfor. Det vil sige, at du skal kontrollere pumpens drift, væskeniveauet i ekspansionsbeholderen, spændingen af ​​servostyringsremmen og væskens renhed. følgende situation kan også forekomme.

Normalt er der i den øverste del af gearkassen en ventilkasse, som er designet til at styre hydrauliske flows. Når hjulet drejes til yderpositionen, blokeres flowet af bypass-ventilen, og væsken passerer gennem en "lille cirkel", det vil sige, at pumpen arbejder på sig selv og afkøles ikke. Dette er meget skadeligt for ham og er fyldt med alvorlige skader - for eksempel ridser på cylinderen eller pumpeportene. Om vinteren, hvor olien er mere tyktflydende, gælder dette især. Derfor hold ikke hjulene drejet ud til stop i mere end 5 sekunder.

Servostyring brummer efter udskiftning

Nogle gange begynder servostyringen at summe efter et olieskift. Ubehagelige lyde kan forårsages af pumpen, hvis systemet er tyndere olie blev fyldtend det var før. Faktum er, at mellem den indvendige overflade af statorringen og rotorpladerne øges output. vibration af pladerne forekommer også på grund af tilstedeværelsen af ​​ruhed af statoroverfladen.

for at forhindre en sådan situation, råder vi dig til at bruge den olie, der anbefales af producenten. Dette vil redde din maskine fra nedbrud i systemet.

en brummen kan også forekomme efter udskiftning af servostyringens højtryksslange. En af grundene kan være en slange af dårlig kvalitet. Nogle servicestationer synder ved, at de i stedet for specielle slanger designet til højtryk og arbejde i servostyringssystemet installerer almindelige hydraulikslanger. Dette kan forårsage udluftningssystem og følgelig forekomsten af ​​brummen. De resterende årsager ligner fuldstændig de tilfælde, der er anført ovenfor (banker på koldt, varmt).

Servostyringstips

For at den hydrauliske booster skal fungere normalt og ikke banke, skal du følge et par enkle regler:

• Overvåg olieniveauet i servostyringssystemet, fyld op og skift det i tide. Tjek også dens status. Der er altid en risiko for at købe en væske af lav kvalitet, som bliver ubrugelig efter kort tids drift (tjek dens farve og lugt).
• Udsæt ikke for længe (mere end 5 sekunder) hjul i slutposition (både venstre og højre). Dette er skadeligt for servostyringspumpen, som kører uden afkøling.
• Når man parkerer en bil lad altid forhjulene stå i en plan position (lige). Dette vil fjerne belastningen fra det hydrauliske boostersystem under den efterfølgende start af forbrændingsmotoren. Dette råd er især relevant i koldt vejr, når olien tykner.
• I tilfælde af funktionsfejl med servostyringen (brum, bank, øget anstrengelse ved drejning af rattet) forsink ikke reparationer. Du vil ikke kun eliminere sammenbruddet til en lavere pris, men også redde din bil, dig og dine kære fra mulige nødsituationer.
• Konstant kontrollere tilstanden af ​​styrestangen. Dette gælder især tilstanden af ​​støvknapper og sæler. Så du vil ikke kun forlænge dens levetid, men også spare penge på dyre reparationer.

Output

Husk, at ved det mindste tegn på et sammenbrud i styringen af ​​bilen, og især servostyringssystemet, skal du udføre diagnose- og reparationsarbejde så hurtigt som muligt. Ellers i det kritiske øjeblik du risikerer at miste herredømmet over bilennår styringen svigter (f.eks. ratstangen sidder fast). Spar ikke på din bils stand og sikkerheden for dig og dine kære.