Primning af en bil med en rulle: udvælgelsesregler, fordele, mulige problemer
Indhold
Almindelige malerværktøjer er ikke egnede til karrosseriarbejde i biler. Til salg er der specielle sæt til priming af en bil med en rulle, som inkluderer alt hvad du har brug for - en bakke, et arbejdsværktøj, en sammensætning til påføring, servietter.
Når man vælger den bedste primer til en bil før maling, stopper mange bilister ved en rulle - som et maleværktøj, der har en lav pris og fremskynder påføringen af sammensætningen på kropsdelen.
Carrosserieprimer
Nogle malere overvejer grunding som en valgfri proces, idet de argumenterer for, at det er en ekstra omkostning og tid, der kan undværes. Primersammensætningen er designet til at forbedre vedhæftningen af malingen til den behandlede overflade, yderligere beskyttelse mod korrosionsmanifestationer samt udjævning af mindre defekter, der er tilbage efter endt spartling.
Bildørsprimer
Til individuelle elementer i bilens krop (hjulbuer, bund) bruges en specialiseret primer til at sikre modstand mod mekanisk skade.
Forberedende arbejde
Før påføring af primeren anbefales det at forberede overfladen for at forbedre imprægneringen af det nederste lag.
Trin-for-trin instruktion:
- Er der spor af gammel lak på metallet, fjernes de og renses med slibepapir. Gør det manuelt eller med en boremaskine (skruetrækker) med en speciel dyse. Hvis der er rust eller andre defekter, renses de og jævnes i én fælles linje. Overfladen er foreløbig affedtet (med terpentin, sprit osv.), hvilket forbedrer vedhæftningen.
- Hvis kittet udføres i flere lag, skal du vente, indtil hver af dem tørrer. Dette er nødvendigt for at fjerne små partikler af vand mellem kittets komponenter - de kan forblive og efterfølgende forårsage intern korrosion, som er svær at fjerne.
- Den tørrede og behandlede overflade slibes og tørres af med en tør klud, hvorefter der påføres en primer. Materialet skal være fnugfrit, så partiklerne ikke kommer på kropsdelene og ikke er under lakken. Arbejdet udføres i et rent rum med ventilation for at forhindre støv i at trænge ned i jorden.
For ikke at vaske bakken i fremtiden, er den dækket af en plastikpose eller andet vandtæt materiale. Masker eventuelt elementer, der ikke vil blive malet.
Fordele ved at prime en bil med en rulle
På trods af mange håndværkeres frygt har brugen af en rulle ved priming af en bil flere fordele sammenlignet med at sprøjte sammensætningen med en airbrush. De vigtigste er:
- Det er ikke nødvendigt for personalet at bruge personlige værnemidler - da der ikke er spray, kommer partikler af primersammensætningen ikke ind i luftvejene.
- Ingen grund til at købe dyrt udstyr. Omkostningerne ved en engangsrulle er 100-200 rubler, mens den kan bruges gentagne gange, med forbehold for grundig vask efter hver gang.
- Der kræves ingen særlige færdigheder, selv en nybegynder kan klare arbejdet.
- Ved hjælp af en rulle påføres jord med korn af enhver fraktion, inklusive to-komponent.
- Proceduren kan udføres i et uudstyret rum, da primeren uden sprøjtning ikke kommer på de omgivende genstande, miljøet vil ikke blive forurenet.
- Ingen grund til at bruge timer på at rense sprøjtepistolen. Efter priming af maskinen kan rullen hurtigt vaskes i et rengøringsmiddel eller smides ud og købes en ny.
- Billige forbrugsvarer. Da primersammensætningen ikke går tabt under sprøjtning, forbruges det hele under påføringen. Ifølge undersøgelser er forbruget af primer ved arbejde med en rulle reduceret med 40% sammenlignet med brug af en sprøjtepistol.
Mod forventning lægger primeren påført med rulle sig på overfladen i et jævnt lag, samtidig med at muligheden for overmaling i forhold til sprøjtning med airbrush elimineres.
Hvilken rulle skal man bruge
Rulle til bilprimer
Almindelige malerværktøjer er ikke egnede til karrosseriarbejde i biler. Til salg er der specielle sæt til priming af en bil med en rulle, som inkluderer alt hvad du har brug for - en bakke, et arbejdsværktøj, en sammensætning til påføring, servietter.
Når du vælger på egen hånd, anbefales det at tjekke med konsulenten, om modellen er egnet til den påførte sammensætning, om den vil blive ødelagt af kemiske komponenter under drift. Hvis du har frie midler, anbefales det at købe flere værktøjer i forskellige størrelser, der hjælper med at behandle svært tilgængelige steder. På grund af det faktum, at rullen har et rundt arbejdsområde, vil den ikke "nå" nogle områder, de er separat belagt med et stykke skumgummi.
Sådan primer du en bil korrekt med en rulle
Du kan få det forventede resultat ved at følge trinene i rækkefølge:
- Primeren påføres manuelt på de forberedte kropselementer, antallet af lag afhængigt af typen af overflade er fra 3 til 5.
- Overfladen dækkes i flere trin - først dyppes værktøjet delvist ned i jorden og rulles hen over overfladen, derefter glattes det behandlede område igen med den tørre del for at fjerne skarpe overgange (der kræves mere tryk sammenlignet med den indledende rulning ).
- Under den indledende påføring gøres en indsats for at udfylde små kratere og revner. Primeren af maskinen med en rulle udføres i forskellige retninger for at udelukke forekomsten af risici, der "ser" i én retning.
- Efterfølgende lag gøres tykkere end det første - trykket skal være minimalt. Kanten af hvert niveau skal trækkes ud over slutningen af det foregående for at udjævne grænserne og visuelt justere det behandlede område. Alle lag, undtagen det første, påføres med lille indsats, ellers vil det være muligt at adskille det forrige, og arbejdet skal starte forfra.
- Inden det næste lag påføres, tørres kropselementet for at forbedre vedhæftningen. Tørring udføres på en naturlig måde (i et ventileret rum) eller ved hjælp af specialudstyr (lamper, varmepistoler osv.). Tørringsniveauet skal kontrolleres - jorden skal være let fugtig, i hvilket tilfælde vedhæftningen mellem lagene forbedres.
Ved afslutningen af behandlingen udføres slibning med sandpapir, i rækkefølge fra større korn til mindre, indtil defekter, der er synlige for øjet, er fjernet.
Hvornår skal man bruge en rulle
Malere anbefaler at bruge manuel påføring af en primer på svært tilgængelige steder - sprøjtepistolen er ikke i stand til at sprøjte væske i et begrænset rum, mens den falder ned i kratere og revner.
Potentielle problemer med rullepriming
Nogle gange er der situationer, hvor et opløsningsmiddel er "forseglet" i et tykt lag primer, ude af stand til at fordampe. Hvis værktøjet ikke vælges korrekt under overfladebehandlingen, kan luftbobler forblive i primerlaget og efterlade kratere, når de tørres. Ved manuel påføring dannes der uregelmæssigheder, som fjernes med en kværn.
Hvis malerarbejdet udføres under hensyntagen til anbefalingerne beskrevet ovenfor, bør der ikke være nogen problemer.
