Olietrykslampen tændes ved tomgang til varm

For normal motordrift ved lave og høje hastigheder skal et vist niveau af olietryk opretholdes. For hver model er denne værdi angivet i instruktionerne. For Lada Priora bør trykket f.eks. være:

• på en varm motor ved tomgang - 2 bar (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

Gennemsnitsværdien er som udgangspunkt 2 bar i tomgang og 4-6 bar ved høj hastighed for andre små personbiler.

Det er værd at bemærke, at de fleste moderne budgetbiler ikke har en olietryksmåler på instrumentpanelet, men kun har en alarmknap, der lyser, hvis trykket falder. At forstå årsagerne til dette fænomen er ikke altid let, men det kan indikere enten et alvorligt sammenbrud eller en simpel mangel på smøring.

Hvad er de vigtigste mulige årsager til, at tryklampen tændes, når motoren er varm og går i tomgang?

Hvorfor lyser olietrykslampen?

Det mest almindelige problem er lavt olieniveau i motorsumpen. Vi har allerede talt om, hvordan man bruger sonden på Vodi.su:

• skru oliepåfyldningsstudsen af;
• indsæt sonden i den;
• se på niveauet - det skal være mellem Min og Max mærkerne.

Tilsæt om nødvendigt olie anbefalet af producenten. Volumen bestemmes i henhold til bilproducentens krav, som er specificeret i instruktionerne.

Nogle gange sker det, at bilen står på en ujævn overflade, og olieniveauet er lidt lavere end nødvendigt. I dette tilfælde kan du prøve at flytte til et fladt område og måle niveauet.

Og tag selvfølgelig regelmæssige målinger. Hvis du bliver serviceret på en servicestation, udføres denne operation af automekanikere, og olien tilføjes til det krævede niveau. Derudover finder de alle mulige årsager til lækagen.

Den anden almindelige årsag er, at du har oliefilter af dårlig kvalitet. Et normalt filter vil holde en vis mængde olie, selv efter du har slukket for motoren. Dette er nødvendigt for at forhindre udsultning af motorolie, hvilket kan føre til meget triste konsekvenser:

• hurtigt slid af cylindervægge og stempler;
• stempelring slid;
• overophedning af motoren;
• øget brændstofforbrug.

Køb derfor filtre af høj kvalitet, skift dem til tiden - vi skrev også, hvordan man gør dette på Vodi.su. Der er ingen grund til at købe billige komponenter, da efterfølgende reparationer vil koste dig en pæn krone.

Oliepumpe trykreduktionsventil. Denne lille, men meget vigtige del udfører en vigtig funktion - den forhindrer olietrykket i at falde eller stige. Med øget tryk opstår der også en række problemer, der påvirker motorens ydeevne, nemlig nedbrydningen af ​​nøglekomponenter.

Det mest almindelige problem er en knækket ventilfjeder. Det kan strække eller knække. Hvis dette sker, skal selve ventilen udskiftes fuldstændigt. Også med tiden bliver ventillumen tilstoppet. Dette fører til, at når tophastigheden nås, stiger trykket kraftigt.

For at forhindre dette i at ske, skal du følge enkle regler:

• Når du kontrollerer niveauet, skal du være opmærksom på tilstedeværelsen af ​​fremmede partikler i olien - ideelt set skal den være gennemsigtig;
• skyl motoren før olieskift;
• skifte filtre.

Defekt olietrykssensor. Sensoren tilsluttes direkte til lyset på instrumentpanelet. Hvis det svigter, eller ledningsføringen er defekt, vil pæren ikke reagere på nogen måde på trykændringer i systemet. Føreren vil ikke engang være i stand til at gætte, at der er noget galt med motoren. Resultatet er et stort eftersyn med enorme omkostninger.

Designet af en mekanisk sensor er meget simpelt - indeni er der en følsom membran, der reagerer på tryk. Hvis den stiger eller falder, bevæger membranen sig, og lyset tændes.

Elektriske sensorer inkluderer:

• skyderen;
• en lille plade med viklet tråd;
• membran.

Når trykket ændres, ændres sensorens modstand, og lyset tændes tilsvarende. Du kan kontrollere sensorens funktionalitet ved hjælp af et multimeter og en pumpe med en trykmåler. Overlad dette arbejde til specialister, hvis du bemærker problemer.

Oliepumpens metalnet er tilstoppet. Hovedårsagen er forurenet olie eller olie af lav kvalitet. Nettet beskytter indersiden af ​​pumpen og motoren mod kontakt med store partikler. Det er ret svært at bestemme præcist, hvorfor lyset tændes - du skal fjerne oliepanden og vurdere oliens tilstand. Hvis det er meget snavset, så vil der være meget snavs i gryden.

Olie pumpe. Denne enhed kan også fejle. Der er mange typer af denne pumpe: gear, vakuum, roterende. Hvis selve pumpen eller en del af den går i stykker, vil det nødvendige trykniveau ikke længere blive opretholdt i systemet. Derfor vil lyset lyse op og indikere dette sammenbrud.

Du kan selvfølgelig finde andre årsager til, at lyset tændes i tomgang:

• lækager;
• et fald i kompression på grund af gradvist slid på stemplerne og cylindervæggene;
• selve pæren er defekt;
• ledningsføring er defekt.

Under alle omstændigheder er det nødvendigt at gå til diagnostik, da forlængelse af problemet kan føre til de mest uforudsigelige konsekvenser, især når du rejser et sted uden for byen. Du bliver nødt til at ringe til en trækvogn og pådrage dig enorme udgifter.

Indlæser…