Ordliste for sportskørsel: Gearskifte - Sportsvogne
Ordliste for sportskørsel: Gearskifte - Sportsvogne
At bruge manuel gearkasse kan virke indlysende, men sporty kørsel er ikke så let.
Det er efterhånden sjældent at finde sportsvogne med Manuel transmission: I padle bag rattet er de blevet normen i selv de mest kompakte sportsvogne. "Levers" hjælper helt sikkert med at køre bilen, holder førerens hænder på rattet og eliminerer brugen af koblingen. Så de undgås også låse hjul ved løft (gennem broblokken).
Men korrekt brug af den "gode gamle manual" kan altid komme til nytte, selv når man bruger automatiske eller sekventielle transmissioner.
Sådan bruger du en manuel gearkasse
Regler, der skal følges ved brug Manuel transmission få af dem, men de er vigtige:
- Det er vigtigt at holde hænderne på rattet, når du ikke skifter gear, for at bevare maksimal kontrol over køretøjet.
- Når du skifter gear, tager du først din højre hånd fra rattet, trykker derefter på koblingen, skifter til gear og til sidst sætter du højre hånd tilbage på rattet, mens du slipper koblingen (det faktum, at rattet er før koblingen) er frigivet, gør skiftet mere sikkert).
- Det er vigtigt at skifte til den korrekte hastighed: I motorer med naturligt aspirerede gear skal du skifte gear, når du er på toppen af omdrejningstælleren, mens i turboladede motorer øges skiftet ofte for at bruge motorens drejningsmoment.
- Nedgearing er det mest delikate øjeblik: Ved sportskørsel er det nødvendigt at bremse hårdt og derefter nedgear (eller flere gear), indtil køretøjets hastighed er synkroniseret med motorhastigheden.
- Baghjulstrukne køretøjer skal bruge en tå-og-tå-teknik for at undgå at blokere akslen og forårsage overstyring.
- Ved kørsel på motorvej bør antallet af gearskift reduceres til det krævede minimum. Unødvendige ændringer betaler sig aldrig; det er ofte bedre at "holde" et gear til limiteren end at sætte det op et stykke tid og så nedgear et andet.
