Ordliste for sportskørsel: Downforce - Sportsvogne
Ordliste for sportskørsel: Downforce - Sportsvogne
I bevægelse opfatter vi det ikke, på vejen kommer vi sjældent til at bruge det, men på banen begynder aerodynamisk downforce at gøre underværker.
Kender du biler En Formel 1, der tager sving med 300 km/t og forbliver klistret til fortovet? Godt. Det, der forhindrer den i at flyve væk, er ikke grebet, der skabes af dækkene (ikke kun i det mindste), men de ailerons, spoilere og aerodynamiske elementer, der holder den på jorden. I en nøddeskal: luften, der presser dem til jorden.
Hvordan er det muligt? Forestil dig et passagerfly B.oeing 737, f.eks. "medium" rækkevidde: den vejer omkring 50.000 kg og i startøjeblikket (ved en hastighed på omkring 250 km/t) løfter en aerodynamisk lift den op fra jorden.. Formel 1 vejer kun 600 kg, hvilket er omkring 80 gange mindre end et fly, så forestil dig, hvor lidt det ville kræve at få det op af jorden, hvis kun dens "vinger" var designet til dette.
udvisning
Men det er heldigvis ikke tilfældet. De blev skabt til at skabe "DE-lift"faktisk, eller aerodynamisk kraft, der skubber bilen til jorden, ikke til himlen (som det er tilfældet med elevatoren).
En enkeltsædet Formel 1-bil vil nemt kunne køre gennem tunnelen på hovedet takket være dens downforce. Effekten er denne: en stor hånd sætter dig fast på jorden, når din hastighed stiger.
I kæde
Le racerbil, især singler og prototyper, Udnyt den aerodynamiske belastning for ekstra greb i hurtige sving; Hvad mere er, betyder mere downforce også mere kraftfuld bremsning.
Som vil det ændre sig i din kørestil? En hel del af. Biler, der kan prale af en masse downforce, skal køre ind i hjørner med meget højere hastigheder for at bruge det korrekt end biler, der har "opbrugt" downforce.
È unaturlig måde at køre på, hvilket nærmest går imod dine instinkter: Jo mere du kommer ind i svinget, jo mere klæber bilen til jorden. Selvfølgelig er der en fysisk grænse, som du ikke kan komme ud over, men det er en utrolig høj grænse. Omvendt, i langsomme sving (hvor hastigheden ikke er høj nok til at generere downforce), vil biler som enkeltsæder være mere hoppende og gnavede at køre.
