Ordliste for sportskørsel: Dæktryk - sportsvogne
Ordliste for sportskørsel: Dæktryk - sportsvogne
Su vej, korrekt oppustning af gummi (dæk, hvis vi vil være kræsne) er meget vigtigt for sikkerheden. Et fladt dæk betyder mere slid, mere brændstofforbrug og større risiko for vandplaning i regnvejr. Sidstnævnte tilfælde opstår, fordi et fladt dæk efterlader flere mærker på jorden (det deformeres, det vipper) og tillader ikke vandet at strømme godt, hvilket skaber effekten af en gummibåd, der pløjer søen.
Men lad os gå racerdækNærmere bestemt dæktryk. Et racerdæk (næsten altid glat, undtagen i sjældne tilfælde) er meget anderledes end et landevejsdæk. Sammensætning, ramme, strukturændring: alt er rettet mod maksimal ydeevne.
Disse er glatte dæk, hvilket gør dem uden sidestykke på tørt fortov, men meget farligt på vådt, fordi de ikke har riller (eller fordybninger) til afledning af vand.
Temperatur
GLI bus racing skal også varmes op, før du kan presse bilen til dets grænser. Når de er kolde, er de som is, og fungerer kun godt ved høje temperaturer i et ret lille vindue.
Den bedste måde at varme dem op det er under bremsning, at de opvarmer skiverne godt, som igen opvarmer fælgen og følgelig indersiden af dækket.
La pres den udvider sig, fordi luften inde i den opvarmes og udvider sig. Zig-zagging for at varme gummiet op er ofte mere skadeligt end noget andet, da det kun risikerer at ødelægge slagtekroppen.
Trykket svinger fra 2.4 / 3.15 bar, og forskellen mellem for og bag varierer afhængigt af forholdet/positionen af motoren.
Nyt dæk
Når du installerer nye dæk, du har begrænset tid til at drage fordel af produktiviteten. I kvalifikationen oversættes dette til 2/3 hele omgange, når dækket er friskt og kører med toppræstationer, hvorefter dets præstationer falder og stabiliserer sig i et par omgange (eller kilometer, hvis du foretrækker det), indtil det er helt slidt.
Il erfaren pilot han kan ændre dem efter hans præferencer og hvordan han "føler bilen". Der pres Mere specifikt skal den modificeres i 0.15 bar "klodser", og man kan lege med trykforskellen for at øge bilens under- eller overstyring.
