Hydraulisk affjedring på en personbil - er det værd at installere?

Ideen om at udskifte stødabsorberingssystemet fra fjeder til hydropneumatisk og hydraulisk er ikke ny. Dette refererer til 40'erne, altså til tiden umiddelbart efter Anden Verdenskrig. Den hydrauliske affjedring i personbiler har dog ikke slået rod nok til at kunne bruges i serie. Men tunere elsker det stadig. Er en sådan ændring rentabel og rimelig? Lær mere om typerne af hydraulisk affjedring i en bil!

Hydraulisk affjedring i køretøjer - konstruktion

Støddæmpere er analoge med hydrauliske cylindre. Olie leveres til dem ved hjælp af en speciel gear- eller stempelpumpe. Dette skyldes igen elektricitetens kraft. Selvfølgelig kræver et sådant design kraftige olieledninger, der pumper væske ved højt tryk. Derudover giver ventilblokke og højdesensorer systembeskyttelse. Hydraulisk affjedring minder lidt om luftaffjedring. Imidlertid er de miljøer, der er ansvarlige for at modtage vibrationsenergi, forskellige.

Hydraulik i en bil - hvad giver det i praksis?

En af hovedårsagerne til at bruge et sådant system er evnen til jævnt at justere kroppens position. Hver af cylindrene styres separat, så du kan hæve den ene side af bilen eller endda kun et hjørne. Køretøjer med hydraulisk affjedring kan også lave hårde hop. Hvad er konklusionen? Hydraulik vil primært være god til at tune en bil, der skiller sig ud fra mængden.

Hydropneumatisk og hydraulisk affjedring - er det virkelig det samme?

Selvfølgelig ikke. Hydrauliske og hydropneumatiske design er baseret på helt forskellige løsninger, selvom nomenklaturen kan føre til en anden konklusion. Hydraulisk affjedring:

• bruger olie;
• det er snarere en tuning-teknologi, der ikke var i nogen produktionsbil. 

På den anden side er hydropneumatiske løsninger baseret på komprimeret nitrogen og LDS syntetisk væske. Desuden betragtes Citroen-mærket som forløberen for denne affjedring, og denne type affjedring kan findes på C4- og C5-modellerne.

Hvordan virker hydropneumatisk affjedring i en bil?

Hvis cylinderen i hydraulisk teknologi er ansvarlig for at løfte kroppen, så spiller den del, der er fyldt med nitrogen og væske, den vigtigste rolle i hydropneumatisk teknologi. På grund af deres gensidige påvirkning stiger gastrykket under påvirkning af vejuregelmæssigheder, og vibrationer, der overføres til køretøjets affjedring, undertrykkes. Dette bidrager til en ekstrem høj kørekomfort selv på meget barske veje.

Fordele og ulemper ved hydraulisk affjedring i en bil

Den største fordel ved hydraulisk affjedring er muligheden for at tilpasse den, så den passer til dine behov. Føreren kan til enhver tid hæve eller sænke den ene side af køretøjet, en bestemt aksel eller et af hjulene. Det kan også helt øge afstanden eller gøre det modsatte og helt minimere det. Der er kun ét problem - hvis sættet ikke er homologeret, vil du ikke kunne køre bilen på offentlig vej. Derudover er alle de nødvendige dele til ombygningen ret dyre.

Er det værd at investere i hydropneumatisk affjedring?

Elimineringen af ​​vibrationer med nitrogen og væske giver en utrolig kørekomfort. Bilen hopper ikke på piberne og opfanger alle piber, sten og andre uregelmæssigheder rigtig godt. Derudover kan affjedringsindstillingerne justeres, så de passer til hastighed, overfladetype eller overfladekvalitet. Hydropneumatisk teknologi giver dig også mulighed for at indstille frihøjden på samme niveau, uanset køretøjets belastning. Dette er især vigtigt, når du kører med fuld bagagerum eller en stor gruppe mennesker om bord.

Defekt bil med hydraulik, dvs. de mest almindelige fejl i hydraulisk og hydropneumatisk affjedring

Ældre bilmodeller havde nogle gange hydraulikvæske og olielækager. Derfor skal du, inden du køber en brugt bil, se meget nøje på de enkelte affjedringselementer. Husk også, at ændring af det originale layout til et ikke-standard vil gøre det svært for dig at finde et værksted, der kan rette eventuelle defekter. Selvom betjeningen af ​​hydrauliske og hydropneumatiske affjedringer ikke er nogen stor hemmelighed, kan fejl og reparation være dyrt.

Hydraulisk affjedring - pris på komplette sæt

Der er mange virksomheder på markedet, der tilbyder affjedringssæt, der er skræddersyet til specifikke køretøjer. Men deres priser er høje og afhænger af:

• mærker;
• udvidelse af kit;
• bestemt virksomhed. 

De fleste af dem er amerikanske produkter, for det er i USA, at denne type affjedring oftest bruges i biler og pickups. Hvor meget koster en simpel hydraulisk affjedring? Prisen er omkring 4 zł. Den øvre grænse er svær at overskue stift. Sikkert vil de største fanatikere af lowriders være i stand til at bruge selv 15-20 tusinde bare for reservedele!

Hvordan skal man håndtere manglen på substitutter på markedet?

Hydrauliske systemer er let at reparere. Men glem, at reservedele kan bestilles i enhver butik eller købes på det sekundære marked. Sådanne sæt er ikke særlig populære, og hvis nogen slipper af med dem, så hellere helt. Hvad kan man gøre ved det? Fordelen er, at du kan lave hvilke som helst trykslanger på næsten ethvert anlæg, der beskæftiger sig med trykprøvning af hydrauliske og pneumatiske slanger. Det er også muligt at regenerere drev. Og det vil snarere være den eneste rimelige mulighed på grund af omkostningerne.

Hvorfor vælger nogle mennesker hydraulisk affjedring? Den eneste forklaring er nok ønsket om at fremhæve din bil. Det er det, der motiverer en stor gruppe mennesker, der tuner deres biler. Men smagen af ​​originalitet har en pris i denne udgave. Desuden kan du ikke køre det modificerede køretøj på offentlig vej. Men ved stævner og alle steder adskilt fra trafikken vil det være muligt at vise rigeligt frem. Om du beslutter dig eller ej, lader vi det være op til dig.