Hjulgeometri påvirker sikkerheden og endda brændstofforbruget

Forkert justeret toe-in kan være farligt under kørsel, især under ugunstige vejforhold, såsom våde veje. Så kan vi meget hurtigt befinde os i en grøft.

Men den manglende konvergens er også en risiko for at beskadige nogle dele af bilen. Derfor skal vi mindst én gang årligt foretage et komplet tjek af hjulophænget. Selvom en sådan undersøgelse er valgfri. Praksis viser dog, at vi kun tænker på at kontrollere konvergens, når der sker noget alarmerende med bilen. Den nemmeste måde er at mærke, at bilen trækker til højre eller venstre, vi har problemer med rattet osv. Hvis dette fænomen blev forudgået ved at gå ind i en grube eller påkøre en fortovskant, så går vi på værkstedet .

Redaktionen anbefaler:

Chauffør opmærksomhed. Endda en bøde på PLN 4200 for en lille forsinkelse

Entré til byens centrum. Selv 30 PLN

En dyr fælde mange bilister falder i

Derved viser det sig, at hjuljusteringen kan ændre sig under normal brug. Dette skyldes normalt slid på affjedringskomponenter såsom hjullejer, trækstangssamlinger eller endda bøsninger. Derfor bør hjuljusteringen kontrolleres under periodiske diagnostiske tests. Det har stor indflydelse på køresikkerhed, køretøjshåndtering, køretøjets stabilitet og dækslid.

Hvad skal huskes?

– Toe-in og skrå vinkel på forhjulene er de vigtigste, fordi de knækker på vores hullede veje, forklarer Ing. Andrzej Podbocki, Service Manager hos den officielle Volkswagen Kim-forhandler i Swiebodzin og Gorzow Wlkp, tilføjer: – Under polske forhold er det nødvendigt at kontrollere forhjulenes geometri inden starten af ​​hver sommersæson. Og det er bedst at gøre det nu, altså om foråret. Og vigtigst af alt, når du køber en brugt bil, bør en af ​​de første handlinger efter olieskift være en tur til et servicecenter for at kontrollere justeringen der. Dette er en lille udgift, og den korrekte geometri af forhjulene vil øge trafiksikkerheden og beskytte mod accelereret dækslid, overbeviser vores samtalepartner.

Hvad og hvornår skal kontrolleres?

De vigtigste inden for hjulgeometri er følgende mængder:

- vippevinkel,

- knytnævens rotationsvinkel,

- fremføringsvinkel på styreknoen,

– Justering af hjuljusteringsvinkler.

Hvis hjulene ikke er korrekt justeret, slides dækkene hurtigt og ujævnt. Styreakslens hældning og fremføringsvinkel påvirker stabiliteten og kontrollerbarheden af ​​køretøjet under kørsel. Bilens ustabilitet bestemmes af den forkerte forlængelse af kingpin. Korrekt hjuljustering forhindrer sideudskridning, forbedrer styrestabiliteten og forhindrer overdreven dækslid. Forkert hjuljustering øger brændstofforbruget.

Se også: Suzuki Swift i vores test

"Men hvad med baghjulene," spørger vi? - Det er det samme her. Vi beskæftiger os også med camber vinkel og toe-in. Der er dog en ekstra parameter: den geometriske masterakse, dvs. den retning, som bilens bagaksel gerne vil bevæge sig i. Den ønskede bagakselhjuljustering er sådan, at drivgeometrien matcher chassisgeometrien, dvs. køretøjet kører ligeud. - svarer Iijir Podbutsky. Vi råder dig altid til at tjekke geometrien inden du køber en brugt bil og mindst en gang om året. Vi overlader denne operation til et specialiseret værksted udstyret med det passende udstyr.

Karakteristiske træk ved konvergens:

– Forhjul

Stigende uoverensstemmelser:

* temperaturen på dækkene stiger, hvilket fører til hurtigere slid,

* den maksimale hastighed falder lidt,

* Forbedret retningsstabilitet på lige sektioner.

Reduktion af uoverensstemmelser:

* forbedret stabilitet i sving,

*dæk slides mindre,

* vi mærker en forringelse af kørestabiliteten på lige strækninger.

– Baghjul

Konvergensreduktion:

* forringelse af valutakursstabiliteten,

*mindre dækslid,

Konvergensstigning:

* forbedret kørestabilitet,

* temperaturstigning og dækslid,

* Minimum hastighedsreduktion.