Hvor skal man servicere bilen? Forhandler kontra almindelige autoværksteder
Udover brændstof og forsikring er reparations- og vedligeholdelsesomkostninger den største byrde på enhver chaufførs budget. Skal et besøg hos en mekaniker være dyrt?
Polske autoværksteder kan opdeles i tre grupper. De største af disse er selvstændige selvstændige virksomheder. De to andre er autoriserede servicestationer, der opererer hos bilforhandlere af bestemte mærker og kædeværksteder, der arbejder efter reglerne fastsat af den store aktør, der samler dem.
ASO: - Vi er dyre, men pålidelige
ASO-tjenester bruges oftest af ejere af unge biler. Hvad taler for ASO? Autoriserede tjenester beskæftiger fagfolk, som konstant trænes af bekymringer. Mekanikken har specielle indekser og overvåges konstant. Derfor skal de hurtigt og korrekt kunne fjerne enhver defekt.
Det andet argument er efter hans mening adgang til viden om biler. Forhandlere kan til enhver tid kontakte ingeniørerne fra den bilproducent, de handler med. Dette hjælper med at fejlfinde komplekse fejl. Svarende til autoriseret serviceudstyr, som omfatter specialværktøj designet til specifikke bilmodeller og elektroniske systemer. Takket være dette udføres kommunikationen med bilcomputeren nemt og korrekt.
Redaktionen anbefaler:
- Sådan konverterer du din bil til at køre på LPG- Tjek prisen hos mekanikeren inden reparation
- Nedbrud af ophæng - hvad går oftest i stykker, og hvor meget koster det at reparere?
Bilgarantien er også vigtig. Næsten alle producenter kræver regelmæssige kontroller og reparationer på et autoriseret serviceværksted til vedligeholdelse. Det er rigtigt, at der er en EU GVO-forordning, der tillader reparationer i uafhængige værksteder uden at annullere garantien. Men i omstridte situationer kan inspektioner uden for en autoriseret servicestation blive et argument for importøren for manglende overholdelse af bilgarantien, og køretøjsejeren bliver nødt til at forsvare sine rettigheder i retten.
Netværkstjenester: - Vi har ikke dårligere end ASO, men billigere
Mange bilister stoler på de såkaldte netværkstjenester. Normalt er disse uafhængige virksomheder forbundet til et netværk af et bestemt mærke og opfylder dets krav. Et af disse seminarer under Bosch-mærket afholdes i Rzeszow af Pavel Hoffman. Han sørger for, at kvaliteten af tjenesterne på hans side ikke er dårligere end på ASO.
”Mine medarbejdere behandler tilsyneladende håbløse sager. Ligesom mekanikerne på autoriserede stationer deltager vi også i mange træninger og har adgang til det nyeste udstyr og computerprogrammer, understreger Pavel Hoffman. Ifølge ham giver uddannelsesniveauet af medarbejdere og værkstedets udstyr ham en fordel i forhold til ikke-netværksydelser: - Mange mekanikere, der arbejder selvstændigt, har ikke engang en computer og reparerer biler i mørke, ved at prøve og fejle. fejl. Og ofte giver de ikke garanti for de leverede ydelser.
