Hvor europæiske biler virkelig fremstilles - Del I.

Tysk eller japansk, italiensk eller amerikansk, fransk eller britisk? De fleste mennesker har deres egne synspunkter på kvaliteten af ​​biler afhængigt af de lande, hvorfra deres mærker stammer.

Men i den moderne verdensøkonomi er tingene ikke længere så enkle. Din "tyske" bil kan komme fra Ungarn eller Spanien; De "japanske" vil blive samlet i Frankrig eller Tyrkiet; "Koreanske" biler i Europa kommer faktisk fra Tjekkiet og Slovakiet.

For at afklare vil vi i to på hinanden følgende artikler se på alle de store bilfabrikker på Det Gamle Kontinent og hvilke modeller, der i øjeblikket samles på deres transportbånd.

Ifølge producentorganisationen ACEA er der i øjeblikket 298 endelige monteringsanlæg til biler, lastbiler og busser i Europa (inklusive Rusland, Ukraine, Tyrkiet og Kasakhstan). Vi vil kun fokusere på let eller let godsanlæg med 142 passagerversioner.

Spanien

1. Vigo er en Citroen. Bygget af franskmændene i 1958, producerer den i dag hovedsageligt lette modeller - Citroen Berlingo, Peugeot Rifter og Opel Combo samt Toyota Proace City.
2. Barcelona - Nissan. Indtil for nylig producerede fabrikken også Pulsar hatchback, men japanerne opgav det, og nu er Navara pickup og NV200 van hovedsageligt samlet her.
3. Verres, nær Barcelona - Seat. Her produceres hele det traditionelle udvalg af spaniere samt nogle andre modeller fra moderselskabet VW, såsom Audi Q3.
4. Zaragoza - Opel. Det blev bygget i 1982 og er det største Opel-anlæg i Europa. Den 13 millioner bil kom for nylig ud af den. Corsa, Astra, Mokka og Crossland-X er lavet her.
5. Pamplona - Volkswagen. Her produceres mere kompakte VW-modeller - primært Polo og T-Cross. Kapaciteten er omkring 300 om året.
6. Palencia - Renault. En af de største franske fabrikker med en kapacitet på cirka en kvart million biler om året. Han laver i øjeblikket Meghan og Qajar.
7. Madrid - Peugeot - Citroen. Tidligere blev Peugeot 207 produceret her, nu samler fabrikken hovedsageligt Citroen C4 Cactus.
8. Valencia - Ford. Det er Fords største fabrik uden for USA med en kapacitet på 450 køretøjer om året. Nu producerer han Mondeo, Kuga og flere modeller af lette lastbiler.

Portugal

Palmela: Volkswagen. Dette temmelig store anlæg blev en gang oprettet med Ford til at bygge VW Sharan og Ford Galaxy minivans. Så satte han Polo sammen, og nu laver han T-Roc crossover.

Frankrig

1. Ren - Peugeot - Citroen. Denne fabrik blev bygget af Citroen i 50'erne og producerede flere millioner GS'er, BX'er og Xantia'er. Han laver nu Peugeot 5008 og Citroen C5 Aircross.
2. Dieppe - Renault. En lille fabrik, der producerer den genoplivede Alpine A110, samt den sporty version af Renault Clio RS
3. Flaine - Renault. Indtil nu er Clio og Nissan Micra blevet bygget her, men fra nu af vil Flen primært fokusere på Zoe og mærkets fremtidige nye elbiler.
4. Poissy - Peugeot - Citroen. Denne fabrik har specialiseret sig i kompakte modeller og producerer nu Peugeot 208 og DS 4 Crossback. Opels nye lille crossover vil snart blive tilføjet.
5. Dieppe - Renault. Det producerer high-end biler af mærket - Espace, Talisman, Scenic.
6. Van er Toyota. Her producerer japanerne deres urbane Yaris-modeller, herunder dem til det nordamerikanske marked.
7. Oren - Peugeot-Citroen. Her fremstilles Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life og Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - Renault. Letvognsfabrikken, der udover Kangoo og Kangoo 2 ZE også producerer Mercedes Citan og den elektriske Nissan NV-250.
9. Ambach - Smart. En anden gestus af tysk-fransk venskab i 90'erne byggede Daimler en fabrik i den franske del af Alsace til sit dengang nye Smart-mærke. Her bygges Fortwo-modellen i øjeblikket.
10. Vi beder - Bugatti. Da Ettore Bugatti grundlagde sit firma her i 1909, lå byen i Tyskland. Da VW købte mærket i 1990'erne, besluttede de at bringe det hjem.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. Indtil for nylig blev Peugeot 208 og Citroen C4 produceret her, men i 2017 renoverede PSA anlægget og betroede det nye flagskib Peugeot 508. Derudover er modellerne 2008 og DS7 Crossback produceret her.
12. Sochaux - Peugeot. En af de ældste fabrikker i virksomheden siden 1912. I dag samler han Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 og Opel Grandland X.

Belgien

1. Gent - Volvo. Det åbnede i 1965 og har været den største fabrik for det svenske mærke i mange år. Han samler i øjeblikket en Volvo XV40 og overtager sandsynligvis nogle modeller fra Lynk & Co, et andet datterselskab af Geely.
2. Værst, Bruxelles - Audi. Tidligere blev tyskernes mindste model, A1, produceret her. I 2018 blev anlægget renoveret og producerer nu den elektriske Audi e-tron.
3. Liège - Imperia. Dette legendariske belgiske brand forsvandt i 1948, men for et par år siden købte en gruppe af britiske investorer det og begyndte at producere sporty hybrider i retrostil.

Holland

1. Borne - VDL Group. Den tidligere DAF-fabrik gik gennem hænderne på Volvo og Mitsubishi, før den blev opkøbt af den hollandske koncern VDL. I dag er der tale om BMW-modeller i underentreprise – primært MINI Hatch og Countryman, men også BMW X1.
2. Tilburg - Tesla. S- og Y-modellerne for det europæiske marked er samlet her.
3. Zewolde - Spyker. Efter at have forsøgt at købe en konkursramt Saab ud, gik det hollandske sportsvognsfirma konkurs, men vendte tilbage til scenen i 2016.
4. Lelystad - Donkervoort. Det er en hollandsk lette bæltevognsvirksomhed, der producerer et meget begrænset antal enheder.

Tyskland

1. Dresden - Volkswagen. Dette er den berømte gennemsigtige fabrik, skabt af Ferdinand Piech for sin VW Phaeton, og er blevet en turistattraktion. Fra i år producerer det en elektrisk samling.
2. Heide - AC. Det legendariske britiske sportsbilmærke AC, hvorfra den lige så legendariske Cobra kommer fra, lever stadig, omend i tyske hænder. Produktionen er temmelig begrænset.
3. Leipzig - Porsche. Panamera og Macan er lavet her.
4. Leipzig - BMW. En af de mest moderne fabrikker fra bayerne, som indtil videre producerede i3 og i8, og nu flytter til en ny elektrisk platform. Serie 1 og serie 2 er også lavet her.
5. Zwickau - Volkswagen. Byen er hjemsted for mærker som Horch og Audi og på et senere tidspunkt Trabant. De laver VW Golf, samt Lamborghini Urus coupe og Bentley Bentayga. Fra og med i år skifter Zwickau imidlertid også over til elbiler.
6. Grünheide - Tesla. Der vil være Teslas europæiske Gigafactory - den tredjestørste fabrik for Musk-virksomheden efter dem i Californien og Kina.
7. Wolfsburg - Volkswagen. Selve byen blev grundlagt for at betjene VW-firmaet. I dag producerer fabrikken Golf, Touran, Tiguan og Seat Tarraco.
8. Eisenach - Opel. Fabrikken i denne by har en legendarisk historie - den blev grundlagt i 1896, så tilhørte den BMW, efter krigen forblev den i den sovjetiske besættelseszone, derefter producerede den Wartburg, og efter Tysklands genforening byggede Opel en ny plante her, hvilket i dag gør Grandland X.
9. Hannover - Volkswagen. Dette anlæg er også ved at blive opgraderet til at rumme et imponerende udvalg af elektriske køretøjer i fremtiden. I mellemtiden produceres Transporteren her, samt coupéen til Porsche Panamera.
10. Bremen - Mercedes. Denne plante blev bygget i slutningen af ​​1970'erne og er i dag den største producent af C-klasse og GLC. Den elektriske udligning er samlet her siden sidste år.
11. Regensburg - BMW. Den producerer hovedsageligt 3-serien, men også nogle versioner af den.
12. Dingolfing - BMW. En af de største fabrikker i Tyskland med 18 mennesker, der producerer 500-serien, 5-serien, den nye 7-serie og M8.
13. München - BMW. Firmaets vugge - motorcykler er blevet produceret her siden 1922 og biler siden 1952. I øjeblikket producerer fabrikken hovedsageligt 3-serier.
14. Ingolstadt - Audi. I dag producerer Audis "hovedkvarter" mere kompakte modeller A3, A4 og A5 samt deres S-versioner.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. I denne lille, men moderne fabrik, udvikler og bygger 1700 mennesker Daimler AMG-modeller.
16. Sindelfingen - Mercedes. Virksomhedens ældste fabrik med mere end 100 års historie producerer nu S- og E-klassen såvel som Mercedes-AMG GT superbil. Her er det vigtigste Mercedes udviklingscenter.
17. Zuffenhausen - Porsche. Porsche's hovedanlæg og hovedkvarter. 911 er primært samlet her.
18. Rastatt - Mercedes. Her, nær den franske grænse, samles kompakte modeller - klasse A og B samt GLA. Ved udgangen af ​​2020 vil den elektriske EQA blive produceret her.
19. Neckarsulm - Audi. Dette er et tidligere NSU-anlæg købt af VW i 1969. I dag laver han de større Audi A6, A7 og A8, den kraftigste Q7 og alle de sporty RS-modeller.
20. Zarlouis - Ford. Fabrikken blev bygget i 60'erne og samlet Capri, Fiesta, Escort og C-Max, og i dag fremstiller den hovedsageligt Focus.
21. Rüsselsheim - Opel. Hovedplanten og hjertet af Opel, hvor Insignia og indtil for nylig Zafira er lavet. Det er ikke klart, hvad der vil erstatte dem, efter at den gamle GM-platform er udskiftet med den nye PSA.
22. Köln - Ford. Åbnede i 1931 og producerer i dag Ford Fiesta.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. Det tidligere Karmann-værksted er udvidet markant og producerer i dag Porsche Boxster og Cayman, nogle varianter af Cayenne, samt VW Tiguan.
24. Emden - Volkswagen. Tidligere blev "skildpadden" (Karmann Ghia) lavet her, derefter Audi 80, og i dag er byens fabrik fokuseret på Passat og Arteon.

Sverige

1. Engelholm - Koenigsegg. Det er hjemsted for Christian von Koenigsegs hovedkvarter, udviklingscenter og fabrik til sportssupercars.
2. Torslanda - Volvo. Det største svensk-kinesiske mærke for Europa. XC60, XC90, V90 og S90 er lavet her.
3. Trollhattan - NEVS. Den gamle Saab-fabrik ejes nu af et kinesisk konsortium. Det fremstiller elektriske køretøjer baseret på den gamle Saab 9-3, som derefter samles og sælges i Kina.

Finland

Uusikaupunki - Valmet. Tidligere har det finske firma samlet biler til Saab, Talbot, Porsche, Opel og endda Lada. I dag producerer den Mercedes A-klasse og GLC.