Gasinstallation: monteringsomkostninger og vilkår for returnering af bilprøver
Vi sammenlignede priserne på LPG-installation til populære brugte biler og omkostningerne ved at køre på gas, diesel og autogas.
Uanset om brændstofpriserne stiger eller falder, er benzin halvdelen af prisen på benzin eller diesel. I denne uge burde autogas ifølge e-petrol.pl-analytikere koste 2,55-2,65 PLN/l. For blyfri benzin 95 er den forudsagte pris PLN 5,52-5,62/l, og for dieselolie - PLN 5,52-5,64/l.
Læs også: Sammenligning af XNUMX. og XNUMX. generations gasinstallationer - rækkefølge fremad
Til sådanne priser er det ikke overraskende, at flere og flere bilister beslutter at installere HBO på deres biler. Der er i stigende grad tale om ejere af biler, der er ti år gamle og yngre. Motorerne i disse køretøjer kræver installation af installationer af tredje og fjerde generation, den såkaldte. konsekvent.
Se også: Aktuelle brændstofpriser på tankstationer i alle regioner - provinsbyer og videre
"De er dyrere end andengenerationsenheder, men de garanterer den korrekte drift af motoren," understreger Wojciech Zielinski fra Awres i Rzeszow, som har specialiseret sig i installation og vedligeholdelse af flydende gas.
Det sekventielle system til tilførsel af gas til hver cylinder ligner en benzininjektor. Det giver blandt andet mulighed for at reducere gasforbruget med 5 procent.
Se også: vandbil? der er allerede 40 af dem i Polen!
Nye bilproducenter vælger i stigende grad at installere en gasinstallation på fabrikken eller hos autoriserede servicecentre. Sådanne biler tilbydes af mærker som Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai og Opel.
Da brugte biler er mere populære, tjekkede vi på eksemplet med seks biler, hvor mange penge du skal forberede dig på at installere LPG, og hvor længe investeringen vil betale sig. Vi antog, at gasforbruget ville være omkring 15 procent højere. end benzin. Det er vigtigt, at i en bil udstyret med en sekventiel installation starter motoren på benzin. Den kører på dette brændstof, indtil den varmer op. Derfor bruger bilen også benzin, når den kører på flydende gas. Som mekanikerne understregede, er der tale om små mængder - omkring 1,5 pct. normalt brændstofforbrug. Det har vi taget højde for ved beregningen.
Vi har ikke taget højde for udgifterne til vedligeholdelse, da bilen kræver vedligeholdelse og reparation, uanset hvilket brændstof den kører på. Men vi tjekkede, hvor meget denne ekstra service koster. I tilfælde af en serieinstallation er det for hver 15 nødvendigt at gennemgå, analysere softwaren, der styrer hele systemet, og udskifte gasfiltrene. Det koster PLN 100-120.
Se også: LPG-beregner: hvor meget sparer du ved at køre på autogas
Når du skal beslutte dig for en gasinstallation, skal du også huske på de højere vedligeholdelsesomkostninger. Ejeren af en bil, der kører på traditionelt brændstof - både benzin og diesel - betaler PLN 99 for det. Førere af køretøjer, der kører på flydende gas, skal betale PLN 161 for det tekniske eftersyn.
Ulempen ved dieselmotorer er deres følsomhed over for brændstof af lav kvalitet. De kræver ofte dyre reparationer af indsprøjtningssystemet. Bilister klager også over dieselpartikelfiltre, turboladere og dyre dobbeltmassekoblinger.
Se også: gasinstallation på en bil. Hvilke køretøjer er bedst egnede til at køre på LPG?
Her er beregningerne for installation af det rigtige gassystem til flere brugte køretøjer fra forskellige markedssegmenter. Under infografikken kan du finde yderligere information om de specifikke specifikationer af LPG-systemer til individuelle køretøjer.
Handel
Fiat Punto II (1999-2003)
Den mest populære benzinmotor er den 1,2 otte-ventilede enhed med 60 hk. En bil kan købes på det sekundære marked for omkring PLN 8-9 tusind. zloty. Kræver montering af en seriel installation på omkring PLN 2300.
Benzinforbrug: 9 l/100 km (50,58 PLN)
Dieselforbrug (motor 1.9 JTD 85 KM): 7 l/100 km (39,41 PLN)
Gasforbrug: 11 l/100 km (29,04 PLN)
Ændringsomkostninger: 2300 zł
Sparer benzin-gas pr. 1000 km: 215,40 zł
Godtgørelse af udgifter: 11 tusind. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003)
Chauffører til overførsel til LPG vælger ofte en 1,6-motor med en effekt på 101 hk. Prisen på en brugt VW Golf fra starten af produktionen er omkring PLN 9-10 tusind. zloty. Kræver montering af en seriel installation på omkring PLN 2300. I biler fremstillet efter 2002 kan prisen være omkring PLN 200-300 højere (på grund af dyrere elektronik).
Benzinforbrug: 10 l/100 km (56,20 PLN)
Dieselforbrug (motor 1.9 TDI 101 hk): 8 l/100 km (45,04 PLN)
Gasforbrug: 12 l/100 km (31,68 PLN)
Ændringsomkostninger: 2300-2600 zł
Sparer benzin-gas pr. 1000 km: 245,20 zł
Godtgørelse af udgifter: 11 tusind. km
Honda Accord VII (2002-2008)
På det sekundære marked vil vi købe en velholdt model med en 2,0 hk 155 benzinmotor. for omkring 23-24 tusind zloty. zloty. For at bilen skal fungere godt på gas, kræves der en sekventiel installation af avanceret elektronik til omkring PLN 2600-3000.
Benzinforbrug: 11 l/100 km (61,82 PLN)
Dieselforbrug (motor 2.2 i-CTDI 140 hk): 8 l/100 km (45,04 PLN)
Gasforbrug: 13 l/100 km (34,32 PLN)
Ændringsomkostninger: 2600-3000 zł
Sparer benzin-gas pr. 1000 km: 275 zł
Godtgørelse af udgifter: 11 tusind. km
Citroën Berlingo II (2002-2008)
Du kan købe en bil i denne version for omkring 10-12 tusinde. zloty. Den er meget populær med økonomiske og holdbare 1,6 og 2,0 HDI dieselmotorer. Men et interessant alternativ for dem er en 1,4 benzinenhed med en effekt på 75 hk, understøttet af en gasinstallation. For at forhindre bilen i at give ubehagelige overraskelser, bør du investere i et sekventielt system med mere avanceret elektronik. Wojciech Zielinski anslår omkostningerne ved renoveringen til omkring PLN 2600.
Benzinforbrug: 10 l/100 km (56,20 PLN)
Dieselforbrug (motor 2.0 HDi 90 hk): 8 l / 100 km PLN 45,04)
Gasforbrug: 12 l/100 km (31,68 PLN)
Ændringsomkostninger: 2600 zł
Sparer benzin-gas pr. 1000 km: 245,20 zł
Godtgørelse af udgifter: 11 tusind. km
Mercedes E-Klasse W210 (1995-2002)
Udover et bredt udvalg af "okular" dieselenheder, kan du også købe interessante benzinmotorer. Dette er for eksempel en 3,2-liters V6 med en kapacitet på 224 hk. På grund af den store appetit på brændstof konverterer mange bilister sådanne biler til gas. Kun seriel installation er mulig, og da motoren har to ekstra cylindre, vil omkostningerne være meget højere. Hovedsageligt på grund af ekstra injektorer og et omfattende elektronisk system.
Benzinforbrug: 17 l/100 km (95,54 PLN)
Dieselforbrug (motor 2.9 TD 129 hk): 9 l/100 km (50,67 PLN)
Gasforbrug: 19 l/100 km (50,16 PLN)
Ændringsomkostninger: 3000 zł
Sparer benzin-gas pr. 1000 km: 453,80 zł
Godtgørelse af udgifter: 7 tusind. km
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
Dette er en af de mest populære biler i sin klasse på markedet. Mange af disse biler kom til Polen fra USA. Polakkerne købte dem hovedsageligt, da dollaren handlede til en rekordlav pris, under 2 złoty. Selvom denne model var udstyret med en 3,0 CRD dieselmotor, har de fleste biler kraftige benzinmotorer under motorhjelmen. 4,7 V8 235 hk versionen er meget populær. Sådan en bil kan købes for omkring 40 tusind. PLN, men at skifte til gas med sin brændstofappetit er faktisk en nødvendighed. En passende sekventiel installation og en stor 70 liters gastank vil koste omkring PLN 3800.
Benzinforbrug: 20 l/100 km (112,40 PLN)
Dieselforbrug (motor 3.0 CRD 218 km): 11 l/100 km (61,93 PLN)
Gasforbrug: 22 l/100 km (58,08 PLN)
Ændringsomkostninger: 3800 zł
Sparer benzin-gas pr. 1000 km: 543,20 zł
Godtgørelse af udgifter: 7 tusind. km
***Ved beregning af omkostningerne tog vi udgangspunkt i det gennemsnitlige brændstofforbrug oplyst af bilejerne. Vi har beregnet de gennemsnitlige brændstofpriser i landet, registreret af e-petrol.pl portalanalytikere den 13. marts: Pb95 – PLN 5,62/l, diesel – PLN 5,63/l, flydende gas – PLN 2,64/l.
Guvernement Bartosz
foto af Bartosz Guberna
