fregatter af Bundesmarine
Tidligere britiske skibe som træningsfregatter af Bundesmarine "rejste lidt af verden." På billedet ses Graf Spee i Vancouver i 1963. For Walter E. Frost/City of Vancouver Archives
Bundesmarine nåede meget hurtigt efter sin opstand det optimale niveau af mætning med skibe af de vigtigste klasser. Selvom det var svært at øge dette potentiale kvantitativt i de efterfølgende år, blev der gjort alt for at holde et højt niveau, i hvert fald kvalitativt, til enhver tid.
Der var flere grunde til den betydelige udvidelse af Bundesmarine. For det første var Tyskland generelt et af de største lande i Europa på det tidspunkt, og det industrielle grundlag, der hurtigt blev genoprettet efter krigen - takket være amerikansk økonomisk bistand - dannede grundlaget for udviklingen af en stærk hær. Samtidig krævede den strategiske placering på to have og rollen som en slags port i det danske stræde opretholdelsen af et passende maritimt potentiale af forsvarsgrenen.
Strategisk tilstedeværelse her og der
FRG's rolle var afgørende i doktrinen om et muligt stop af tropperne fra USSR og de europæiske socialistiske stater i det vestlige Europa. På grund af den strategiske position måtte fronten af en eventuel krig mellem de to modsatrettede blokke af stater passere gennem de tyske lande. Derfor behovet for en betydelig kvantitativ udvikling af jord- og luftstyrker, der naturligvis også leveres af besættelsesstyrkerne, hovedsagelig amerikanske. På den anden side krævede tilstedeværelsen af kyststrækninger på Østersøen og Nordsøen og kontrol af strategiske sejlruter, der forbinder begge farvande (Kielkanalen og de danske stræder) en tilsvarende udvidelse af flåden, tilpasset de planlagte aktiviteter både i lukkede og åbne hav. havvand.
Og det var Bundesmarine med støtte fra flåderne fra mindre lande (Danmark, Norge, Holland og Belgien) på den ene side, der skulle blokere Warszawapagtens styrker i Østersøen, og samtidig tid være klar til at beskytte Atlanterhavsskibsfarten. Dette krævede en ensartet indsættelse af eskorte, lette angreb, antimine- og ubådsstyrker. Så den første officielle plan for udviklingen af Bundesmarinens flådestyrker blev "skåret ud". Lad os kun huske, at den ekstremt ambitiøse udvidelsesplan, udviklet i 1955, forudsatte idriftsættelse af blandt andet: 16 destroyere, 10 supervisorer (senere kaldet fregatter), 40 torpedobåde, 12 ubåde, 2 minestrygere, 24 minestrygere, 30 både.
Det blev antaget, at det ville blive bygget af sin egen skibsbygningsindustri. Som du kan se, var planen velafbalanceret og etablerede en jævn udvidelse af alle de mest nødvendige klasser af krigsskibe. Men indtil det første udkast til delene materialiserede sig, var det nødvendigt midlertidigt at bruge Kriegsmarine, der var tilgængelig og stadig huske krigen, eller tage de "brugte" skibe, der blev tilbudt af NATO-allierede.
Det var selvfølgelig meget nemmere at lukke det danske stræde med små skibe end at erobre og holde flere destroyere eller fregatter i tjeneste. Ved at løse den første opgave var flåderne i mindre lande, primært Danmark og Norge, med til at udvide deres egne grupper af torpedobåde og minestrygere.
I 1965 havde Bundesmarine 40 torpedobåde, 3 minelæggere og 65 base- og minestrygere. Norge kunne indsætte 26 torpedobåde, 5 minelæggere og 10 minestrygere, mens Danmark kunne indsætte 16 torpedobåde, 8 gamle minelæggere og 25 antiminebåde af forskellig størrelse (men mest bygget i 40'erne). Det var meget værre med meget dyrere destroyere og fregatter. Både Danmark og Norge byggede på det tidspunkt deres første efterkrigsfregatter (henholdsvis 2 og 5 skibe). Derfor var det så vigtigt ikke kun for Tyskland, men også for NATO som helhed, at Bundesmarine havde en tilstrækkeligt udviklet eskortegruppe.
Skibe af tidligere fjender
I 1957, parallelt med forhandlinger med amerikanerne om destroyere, forhandlede ledelsen af det tyske forsvarsministerium om accept af brugte skibe også fra briterne. Forhandlinger herom begyndte allerede i slutningen af 1955. I hele 1956 blev der registreret detaljer, herunder fastsættelse af salgspriser. Allerede i maj var navnene på de enheder, der blev udvalgt til transmission, kendt. Briterne måtte betale dyrt for de overgivne 3 eskorte-destroyere og 4 fregatter, som trods alt kun var mølbagte militære byggeenheder. Og så for selve skrogene bad de om 670. 1,575 millioner pund sterling til udgifter til vedligeholdelse og nødvendige reparationer og yderligere 1,05 millioner pund sterling for deres våben og udstyr, hvilket gav i alt 3,290 millioner pund sterling, eller næsten 40 millioner vest. tyske mark mens.
