Søfartssikkerhedsforum, dvs. januar erklæringer om Søværnets fremtid.
Begyndelsen af dette år var fuld af erklæringer, taler og officielle præsentationer om den tekniske modernisering af den polske flåde. Det maritime sikkerhedsforum, der blev organiseret i Warszawa den 14. januar, var af særlig betydning, da en åben diskussion om den polske flåde for første gang fandt sted i overværelse af politikere. Han viste blandt andet, at programmer om bord vil blive videreført, konceptet "Baltic +" og tilgangen til bredt forstået maritim sikkerhed vil ændre sig.
De vigtigste udtalelser blev afgivet på Forum om sikkerhed til søs (FBM), der blev afholdt den 14. januar i år. i Warszawa af Naval Academy og Warszawa Exhibition Office SA. De var vigtige, fordi FBM fik besøg af en stor gruppe politikere og embedsmænd, herunder: Vicechef for National Security Bureau Jarosław Brysiewicz, formand for den parlamentariske forsvarskomité, Michal Jach, viceudenrigsminister i Ministeriet for Nationalt Forsvar Tomasz Szatkowski, vicestatssekretær i Ministeriet for Maritim Økonomi og Indlandssejlads Krzysztof Kozlowski og vicedirektør i Udenrigsministeriets sikkerhedsafdeling Michal Miarka. En stor gruppe militært personel deltog også i FBM, herunder chefen for forsvarsministeriets våbeninspektorat, brig. Adam Duda, søinspektør ved hovedkommandoen for forsvarets væbnede styrker Marian Ambrosiak, chef for Naval Operations Center - Naval Component Command Vadm. Stanislav Zaryhta, chef for marinegrænsetjenesten, cadmium. S.G. Petr Stotsky, rektor-kommandant for Søværnets Akademi, kommandør prof. læge hab. Tomasz Schubricht, chef for den 3. cadmiumskibsflotille. Miroslav Mordel og repræsentanten for P5 Strategic Planning Council for generalstaben i den polske hær, kommandør Jacek Ohman.
Den indenlandske og udenlandske våbenindustri havde også sine repræsentanter hos FBM. Repræsentanter: Remontowa Shipbuilding SA fra Gdansk og Remontowa Nauta SA fra Gdynia, skibsbygningsproblemer - franske DCNS og tyske TKMS og virksomheder, der tilbyder våbensystemer, herunder polske virksomheder: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA og OBR Centrum Techniki Morskiej SA, samt udenlandske: Kongsberg Defence Systems, Thales og Wärtsilä Frankrig.
Slut på konceptet "Baltika +"
Ændringen i tilgang til Baltic +-strategien, genereret af den tidligere ledelse af NSS, var mærkbar i udtalelserne fra næsten alle politikere. Det er endnu uvist, hvordan dette vil komme til udtryk i form af fremtidige skibsprogrammer, men det kan antages, at den polske flådes operationsområde ikke kun vil være begrænset til Østersøen og flådens opgaver styrker vil være typiske militære operationer.
Dette var især tydeligt i talen fra repræsentanten for Udenrigsministeriet, Michal Miarka, som klart skitserede skibenes øvrige opgaver, herunder deres politiske og diplomatiske missioner. Således blev det for første gang i mange år officielt anerkendt, at den polske flåde var nødvendig for at løse opgaverne for ikke kun forsvarsministeriet.
I sine nuværende aktiviteter begyndte udenrigsministeriet at indse vigtigheden af det globale søtransportsystem, idet det anerkendte, at Polen på grund af den bredt forståede globalisering burde være en integreret del af det: … Polens langsigtede udvikling og sikkerhed afhænger af kvaliteten og omfanget af Polens integration i global maritime kommunikation, økonomisk udveksling og regionale integrationsaktiviteter med Europa. Derfor, på trods af at europæiske lande er vores største modtager, er vores reserver andre steder, reserver længere ... på tværs af havet - i Øst- og Sydasien og Afrika. Ifølge udenrigsministeriet skal Polen for at øge (i overensstemmelse med regeringens antagelser) eksportens andel af BNP fra 45 til 60 % være tættere integreret i verdensøkonomien, og det kræver også, at der stilles nye kapaciteter til den polske flåde. Ifølge Miarka afhænger den nuværende energisikkerhedspolitik af sikkerheden af maritime kommunikationslinjer. Kun det vil sikre en konstant forsyning af varer og råmaterialer til Polen, herunder især gas og råolie. ZBlokering af Hormuz-strædet er lige så vigtigt ud fra et økonomisk synspunkt som at blokere det danske stræde. Vi skal tænke på Østersøen, for ingen vil gøre det for os. Men vi kan ikke kun tænke på Østersøen. sagde Miara.
