Ford Maverick sælger bedre end Hyundai Santa Cruz i oktober
Indhold
Der er ikke engang gået en måned siden lanceringen af den nye Ford Maverick, og pickuppen er allerede et hit. I oktober solgte Maverick mere end dobbelt så mange som Hyundai Santa Cruz i hele 2021.
Salgstallene for oktober er ude, og det ser ud til, at Ford Maverick fra 2022 fuldstændig dræber markedet for kompakte lastbiler. Nye bilkøbere har længe droppet deres biler for crossovers i nyttens navn. Nu oplever Ford den samme crossover-til-lastbil-eksodus, da købere, især yngre købere, køber sin unibody pickup i fuld fart.
Forhåndsvisning af Hyundai Santa Cruz Ford Maverick
Et godt benchmark for, hvor godt Maverick sælger, er . Hyundai har ikke kun lanceret en lignende kompakt pickup, men den har gjort det ved at målrette den samme demografiske af købere.
Indtil videre har Hyundai solgt 4,841 Santa Cruz-enheder i 2021, hvoraf 1,848 blev solgt i oktober, da det var dens bedst sælgende måned. Fords første hele måned for Maverick var i oktober, hvor den solgte mere end dobbelt så mange som Hyundai med kun 4,140 enheder. I alt solgte Ford 4,646 Mavericks i stedet for 4,841 Hyundai Santa Cruze.
Hyundai Santa Cruz kåret som den hurtigst sælgende bil
Hyundai ramte overskrifterne i august med en leveringstid på otte dage. Ford siger, at Mavericken har overvundet dette, da den gennemsnitlige Maverick ser ud til at tilbringe mindre end fem dage på forhandlergulvet.
Så hvorfor er Maverick så populær en genstand? Ford siger, at det er, fordi det ikke kræver kompromis. Bilproducenten beskriver kunder, der køber Maverick, som tidligere "underserved" og mener, at de var tvunget til at gå på kompromis med bilens nytteværdi i fortiden, fordi intet på markedet matchede deres behov, det være sig nytteværdi, pris eller køretøjets fodaftryk. . De fleste er frastødende biler eller små crossovers og SUV'er til fordel for kompakte pickupper.
Flere og flere unge køber en ny Ford Maverick
Faktisk siger Ford, at deres Maverick-kunder er meget forskellige fra de mennesker, der normalt går ind i et Ford-showroom. Mange nye Maverick-ejere køber lastbiler for første gang og har aldrig tænkt på at købe en lastbil før, og mange af dem er yngre. Det siges, at mere end 25 % af dem er mellem 18 og 35 år.
Ford siger, at disse demografiske oplysninger taler om, hvor underbetjent bilmarkedet for entry-level har været tidligere, da denne aldersgruppe kun udgør 12% af nye bilkøbere samlet set, og Maverick sælger dobbelt så meget som gennemsnittet.
Hybrid- og motorvariant med mere kraft
Det ser ud til, at markedet for kompakte lastbiler lige er begyndt. Købere er meget tiltrukket af en lille lastbil med stort lastrum og gennemtænkt design både inde og ude. For at toppe det hele er 42 mpg hybridmotoren en vigtig fordel for mange brændstofbevidste og el-bevidste købere, men dem, der leder efter mere kraft eller firehjulstræk, har også Fords 2.0-liters EcoBoost ved hånden. for lidt flere penge. Med stort salg og tilsyneladende uendelig eftersalgssupport, ligner Maverick en tuners drøm, der er gået i opfyldelse.
Maverick har bedre dage forude
Ford mener dog, at Maverick-salget stadig tager fart. Oktober er kun dens første hele måned, og Maverick har næsten matchet sin nærmeste konkurrent og fordoblet sin bedste række nogensinde. Lad os håbe, at andre OEM'er lægger mærke til dette populære marked og undersøger, hvad det vil sige at introducere mindre lastbiler i deres udstillingslokaler.
**********
:
